社区 › 列车运行方案论坛 › [collection of M]全国铁路旅客列车时刻表-1969

metome 发表于 2006-5-23 16:01:27

那时候车好少

metome 发表于 2006-5-23 16:02:03

京包，包兰方向的最后一页

metome 发表于 2006-5-23 16:05:22

现在有些犯烂，如果有需要其他图片的，大家可以在后面跟帖，呵呵

farmer 发表于 2006-5-23 16:15:32

似乎也没剩几页没发的了。。。

metome 发表于 2006-5-23 16:18:02

还有30来张吧

himalaya 发表于 2006-5-23 16:32:27

多谢了。偶稍微对比了所关心的京包、丰沙这边的慢车情况（67年和77年的情况）。本贴和齐鲁号的77年时刻表，实在是太宝贵了。在67年的时候，车次是315/6，到了77年就是415/6了。而那个355/6，到了77年的版本里是455/6，而且在67年是西直门到沙城，77年则是永定门到沙城，显然是跟随着西直门－五路间铁路的拆除而修改的。

回首这些张家口地区到北京之间的慢车，经历了很有趣的变化：
1.永定门（京南）－张家口西直门（京北）－沙城    （比如67年这个版本）
2.永定门（京南）－张家口永定门（京南）－沙城    （比如77年的版本）
3.永定门（京南）－张家口永定门（京南）－张家口（应该是在78年以后的近20年间）
4.永定门（京南）－张家口（从1997.04的一提开始的，因为两对慢车中的一对升级快车了）
5.永定门（京南）－张家口西直门（京北）－沙城    （从1998.10的二提开始，北京南到大同的慢车升级快车，于是增加了走老京包的北京北到沙城慢车）
5.西直门（京北）－张家口西直门（京北）－沙城    （从2006.05.10开始，北京南站停运，于是两对慢车都到了北京北到发）

[ 本帖最后由 himalaya 于 2006-5-25 09:06 编辑 ]

brilliance 发表于 2006-5-24 11:01:55

我总觉得合肥到上海的快客 南京到上海区间的点和我小时候坐的南京西到上海的307次（后改327次，再改651次）一模一样。
没有想到社会进步如此迅速，现在南京西到上海的5053次要运行6小时，在40年前，那就是快车的速度。

FanSS 发表于 2006-5-24 15:45:19

没有看到宝成，成渝线啊

metome 发表于 2006-5-24 16:38:47

原帖由 FanSS 于 2006-5-24 15:45 发表
没有看到宝成，成渝线啊

metome 发表于 2006-5-24 16:40:02

原帖由 FanSS 于 2006-5-24 15:45 发表
没有看到宝成，成渝线啊

metome 发表于 2006-5-24 16:40:48

原帖由 FanSS 于 2006-5-24 15:45 发表
没有看到宝成，成渝线啊

metome 发表于 2006-5-24 16:42:02

最后送一张川黔线的

亮亮 发表于 2006-5-24 20:20:21

楼主发点京津及东北的看看啊，还有目录的第二页！谢谢啦

老乘客 发表于 2006-6-1 01:56:50

原帖由 metome 于 2006-4-22 09:14 发表
那时候到乌鲁木齐可真慢啊，另外还有现在的K47/8次，呵呵


各位一定会感觉当时的列车好慢,但实际上,在此后的很长一段时间里,列车速度一直就这个样子,至少到80年代初除了京沪特快经常在提速,其他列车也不过如此.

从1969年到97年第一次提速,这20多年期间,除了复线改造和新建线路等因素使列车速度有所改善以外,其他变化很小,甚至更加慢了,以74/75沪西直快(后改为138/139,438/439,T138/139次)为例,1969年全程运行时间是26小时多,到1981年为28小时多(6:48-次日11:01),1983年则需要29小时多(6:38-12:00),一直到90年代中期才压缩到24小时以内,又如沪广49/50次,1969年全程时间运行时间33小时,1981年由直快升级到特快,运行时间也就这么多,后来是越来越慢,记得最夸张的时候(90年代初)好象要36小时. 那个时候长沙到上海不进南昌也需要27小时,即使是线路条件很好的京沪线,1989年的66次特快从南京到北京也要走16个小时(21:00-次日15:00),那个时候坐火车的感觉,又闷又热又慢,好恐怖的.

mp419b 发表于 2006-6-2 00:57:20

原帖由 metome 于 2006-4-22 09:13 发表
还是陇海方向的，肯定是现在的T51/2/3/4，T137/8/9/40和K281/2/3/4的前辈了

是K289/292，K291/290的前身。K281/2/3/4走阳安

洛子的骡子 发表于 2006-6-2 14:02:10

可以看出当时重庆的地位好高啊,仅有的几次特快列车里面就有重庆始发的,赞一个

黑鹰武士 发表于 2006-9-20 11:33:25

请楼主帮我看看363这个车？谢谢！

喜欢做火车 发表于 2006-9-21 17:28:13

太珍贵了！

原帖由 metome 于 2006-4-22 09:21 发表
津浦线慢车，可见青岛丹东的1411/2/3/4和两个大埋汰的历史是多么的久。。。

T372 发表于 2006-9-22 15:46:10

原帖由 fmpc 于 2006-5-5 22:01 发表
……
蒸汽机车慢？1958年的时候南京--上海，单线半自动闭塞，KF7蒸汽机车牵引旅客列车，中途只停常州，结果只用4个多小时就到。

据我所知，当时的记录是3:43！:L
比较一下：
T711 3:22
K55   3:36
K233 4:51
K151 4:59
K371 5:09 :Q
5053 5:41
5045 5:43

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