齐鲁号 发表于 2003-7-28 14:06:02

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由metome在 2003/07/28 01:55pm 发表的内容：
全铁路去东北的车就两趟不停山海关呢
沪哈没可能达到17/47的级别吧？

metome 发表于 2003-7-28 14:33:35

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由齐鲁号在 2003/07/28 02:06pm 发表的内容：
沪哈没可能达到17/47的级别吧？

就是多停了一站长春，比t59/60，t81/2级别还高一些，呵呵。
山海关还是肯定要停一下的，还有哈局的出关特快一般都要停秦皇岛，不过我设计的也没有停。

metome 发表于 2003-7-28 17:24:59

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由中华之星在 2003/07/25 11:21pm 发表的内容：
如果此车由哈局担当值乘，他们对时间安排肯定不满。

刚刚看了一下，现在长春和哈尔滨的车都要在上海呆一夜的，这个应该不是问题

齐鲁号 发表于 2003-7-28 18:02:45

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由metome在 2003/07/28 02:33pm 发表的内容：
就是多停了一站长春，比t59/60，t81/2级别还高一些，呵呵。
山海关还是肯定要停一下的，还有哈局的出关特快一般都要停秦皇岛，不过我设计的也没有停。
那么近，又只有2分，如非刻意，停秦皇岛实在没意思。

metome 发表于 2003-7-28 19:08:39

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由齐鲁号在 2003/07/28 06:02pm 发表的内容：
那么近，又只有2分，如非刻意，停秦皇岛实在没意思。

是啊，我也不理解为什么。
四趟停秦皇岛的特快两趟大连始发，两趟哈尔滨始发

metome 发表于 2003-7-28 19:09:16

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

[这个贴子最后由metome在 2003/07/28 08:26pm 第 2 次编辑]

我设计的1033/4/5/6延长到温州后的时刻表
从沈阳北到金华这段的时间不变
7：337：45 金华 19：09 19：20
8：358：38 武义 18：29 18：32
8：589：01 义康 18：04 18：07
9：379：45 缙云 17：30 17：33
10：15 10：31 丽水 16：51 16：58
11：33 11：41 青田 15：37 15：39
12：41      温州      14：40
这车只在温州停了2个小时，导致全程3天4夜乘务员只能修整2个小时，对乘务员来说负荷太大了一点。

齐鲁号 发表于 2003-7-28 20:06:13

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由metome在 2003/07/28 07:09pm 发表的内容：
我设计的1033/4/5/6延长到温州后的时刻表
从沈阳北到金华这段的时间不变
7：337：45 金华 19：09 19：20
8：368：38 武义 18：30 18：32
...
虽然时间卡上了，但中间并非每个站都停2分，比如丽水，好象要停8分。

metome 发表于 2003-7-28 20:10:42

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由齐鲁号在 2003/07/28 08:06pm 发表的内容：
虽然时间卡上了，但中间并非每个站都停2分，比如丽水，好象要停8分。

我手头上的资料看不出丽水要听几分钟，这个时间是参考k101/2设计的。

齐鲁号 发表于 2003-7-28 20:20:48

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由metome在 2003/07/28 08:10pm 发表的内容：
我手头上的资料看不出丽水要听几分钟，这个时间是参考k101/2设计的。
按101看：金华西10分，武义3分，永康3分，缙云8分，丽水16分，青田8分；按102来看：青田2分，丽水7分，缙云、永康、武义各3分，金华西14分。

metome 发表于 2003-7-28 20:23:17

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由齐鲁号在 2003/07/28 08:20pm 发表的内容：
按101看：金华西10分，武义3分，永康3分，缙云8分，丽水16分，青田8分；按102来看：青田2分，丽水7分，缙云、永康、武义各3分，金华西14分。

我这张表上的时间都只有发车时间，我就都向前推了两分中坐到达时间了，呵呵，改一下

T138 发表于 2003-7-28 22:53:52

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

进沪特快一般和进京的第二特快等级差不多
大家可以比较一下T55/56和T138/9 T140/137
            还有T225/8 T226/7和T131/4 T133/2
因为上海的特快太少
我也只能举出这两个例子
但是能看出些规律的

metome 发表于 2003-7-28 23:15:50

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由T138在 2003/07/28 10:53pm 发表的内容：
进沪特快一般和进京的第二特快等级差不多
大家可以比较一下T55/56和T138/9 T140/137
            还有T225/8 T226/7和T131/4 T133/2
因为上海的特快太少
...

那沈阳长春都只有一趟进京特快啊，t11还可以用来参照一下，59真的一点参考性都没有，我设计的时候，沪春列车在津沈是参照122+12设计的，那个沪沈就是干脆把12省了几站，呵呵。

metome 发表于 2003-7-29 22:11:13

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

沈局真的有可能升级进上海的特快了，t121/2/3/4换了4组全新的25k，一下子就空出了4组25k。

T138 发表于 2003-7-30 12:55:01

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

你言下之意是沈阳局用T121用剩下的脏车跑上海特快？
如果真这样的话，沈阳也太瞧不起上海了
不过即使用剩下的脏车跑，也比用25B跑强

metome 发表于 2003-7-30 15:14:09

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

[这个贴子最后由metome在 2003/07/30 03:16pm 第 1 次编辑]

下面引用由T138在 2003/07/30 12:55pm 发表的内容：
你言下之意是沈阳局用T121用剩下的脏车跑上海特快？
如果真这样的话，沈阳也太瞧不起上海了
不过即使用剩下的脏车跑，也比用25B跑强

是不是瞧不起上海这个不好说，但沈局跑上海的两趟车真的是惨不忍睹。
长春换下来的25k应该是98年184升级成k94时换的新车底（当时而言），用了5年，拉回厂里大修一下，在重新喷一次漆，起码还是可以看起来八成新的说。
不过这4组大编组的25k用到哪里还很难说。

齐鲁号 发表于 2003-7-30 18:36:04

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由metome在 2003/07/30 03:14pm 发表的内容：
是不是瞧不起上海这个不好说，但沈局跑上海的两趟车真的是惨不忍睹。
长春换下来的25k应该是98年184升级成k94时换的新车底（当时而言），用了5年，拉回厂里大修一下，在重新喷一次漆，起码还是可以看起来八成新　...
会不会开沈阳北-成都的特快啊？

metome 发表于 2003-7-30 23:28:06

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由齐鲁号在 2003/07/30 06:36pm 发表的内容：
会不会开沈阳北-成都的特快啊？

无论是上海还是成都偶都举双手赞成,赫赫.

T138 发表于 2003-7-31 12:42:28

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

即使用长春—广州东的脏车跑沈沪特快我也赞成
聊胜于无嘛

T138 发表于 2003-7-31 13:11:31

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

也可以把齐齐哈尔—杭州的普快考虑进来

Amazon 发表于 2003-7-31 13:20:04

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由T138在 2003/07/31 12:42pm 发表的内容：
即使用长春—广州东的脏车跑沈沪特快我也赞成
聊胜于无嘛

现在大家都知道长春的进沪进穗车很脏，表面工作没做好。
我看长春也够郁闷的了，呵呵！
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