社区 › 列车运行方案论坛 › [原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

中华之星 发表于 2003-7-24 22:44:09

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

我认为长春的车升特快的可能性较小。哈尔滨或沈阳的可能性大。

metome 发表于 2003-7-24 22:50:01

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

已经修改了一下，请大家继续提意见，呵呵。

T138 发表于 2003-7-24 22:50:37

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由中华之星在 2003/07/24 10:44pm 发表的内容：
我认为长春的车升特快的可能性较小。哈尔滨或沈阳的可能性大。

内部消息是这么说的吗？
如果K56改了，1348不改，那1348怎么过日子啊，除非1348服务、车况上一个大档次
或者使得T156到长春时间很差

中华之星 发表于 2003-7-24 22:53:09

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由T138在 2003/07/24 10:50pm 发表的内容：
内部消息是这么说的吗？
如果K56改了，1348不改，那1348怎么过日子啊，除非1348服务、车况上一个大档次
或者使得T156到长春时间很差

没有什么内部消息，这只是我个人的观点。

metome 发表于 2003-7-24 22:55:06

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由T138在 2003/07/24 10:50pm 发表的内容：
内部消息是这么说的吗？
如果K56改了，1348不改，那1348怎么过日子啊，除非1348服务、车况上一个大档次
或者使得T156到长春时间很差

呵呵，要是只有哈尔滨的升级了，190和1348还好说，188和1346（尤其是1346）就很难过日子了，这对沈局来说是下下策啊，那样估计沈局死活都要让沪哈特快半夜过沈阳长春了。

辽东半岛号 发表于 2003-7-24 23:10:44

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

作为一个鞍山人
我恳求沈局能照顾一下鞍山
我今天就是T11次在锦州换K189次回鞍山的
鞍山下了好多人
客流不小啊，为什么编图一定要第一站停锦州？

metome 发表于 2003-7-24 23:19:20

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

[这个贴子最后由metome在 2003/07/24 11:20pm 第 1 次编辑]

下面引用由辽东半岛号在 2003/07/24 11:10pm 发表的内容：
作为一个鞍山人
我恳求沈局能照顾一下鞍山
我今天就是T11次在锦州换K189次回鞍山的
鞍山下了好多人
...

呵呵，主要是沟海。。。如果沟海完成复线电化提速工程，肯定有特快过鞍山啦。

辽东半岛号 发表于 2003-7-24 23:20:15

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

沈段也太不重视上海了
从T11次上下来，我感觉K189次太次了，又脏又破

metome 发表于 2003-7-24 23:22:51

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由辽东半岛号在 2003/07/24 11:20pm 发表的内容：
沈段也太不重视上海了
从T11次上下来，我感觉K189次太次了，又脏又破

是啊，沈局就一趟进沪特快，结果还不过沈阳。而189和1346也实在是。。。。

metome 发表于 2003-7-24 23:24:47

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

再修改一下

雁渡寒潭 发表于 2003-7-25 08:42:41

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由metome在 2003/07/24 10:04pm 发表的内容：
是啊，所以没敢把这车也设计成大特快，还有，如果有这两个车，就肯定会有哈尔滨到上海的特快的，到时只能沈局挑最有把握的车和这趟车竞争了，不过老实说，如果不在回行东北时在时间上玩点花样，上海到长春和沈阳 ...

K56不大可能升特快了，他刚换了02年10月出厂的塞拉门25G。

metome 发表于 2003-7-25 09:03:55

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由雁渡寒潭在 2003/07/25 08:42am 发表的内容：
K56不大可能升特快了，他刚换了02年10月出厂的塞拉门25G。

其实我也一直考虑设计一下这车升级成特快的运行图，只是实在不好设计，从东北过来肯定没什么问题，几趟车的竞争还不会非常严重，去东北的时候给这车设计成早上，到沈阳是半夜，到长春是早上，就要和沪春列车竞争，晚上走半夜过长春，但是又和沪沈列车竞争，白天走更是到东北三省全是白天，沈局的三趟车都跟着受竞争。很头疼。

雁渡寒潭 发表于 2003-7-25 09:19:25

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由metome在 2003/07/25 09:03am 发表的内容：
其实我也一直考虑设计一下这车升级成特快的运行图，只是实在不好设计，从东北过来肯定没什么问题，几趟车的竞争还不会非常严重，去东北的时候给这车设计成早上，到沈阳是半夜，到长春是早上，就要和沪春列车竞争 ...

呵呵，市场经济就是要竞争的啊！我相信凭K56的服务，绝对竞争得过1346和K186这两趟破车。

Amazon 发表于 2003-7-25 09:32:58

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

[这个贴子最后由Amazon在 2003/07/25 09:36am 第 1 次编辑]

下面引用由辽东半岛号在 2003/07/24 11:10pm 发表的内容：
作为一个鞍山人
我恳求沈局能照顾一下鞍山
我今天就是T11次在锦州换K189次回鞍山的
鞍山下了好多人
...

这样行不行？
让沈沪车直接上沈山（秦沈），春沪车走沈大、沟海、沈山（秦沈），呵呵！

Amazon 发表于 2003-7-25 09:35:36

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由雁渡寒潭在 2003/07/25 09:19am 发表的内容：
呵呵，市场经济就是要竞争的啊！我相信凭K56的服务，绝对竞争得过1346和K186这两趟破车。

只要沈局逼着哈沪特快半夜经过沈局地盘，哈沪特快的上座就难说了。
这是有先例的哦！

雁渡寒潭 发表于 2003-7-25 09:43:58

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由Amazon在 2003/07/25 09:35am 发表的内容：
只要沈局逼着哈沪特快半夜经过沈局地盘，哈沪特快的上座就难说了。
这是有先例的哦！

咳，竞争被中国人一搞就变味了，变成了恶性竞争！
就像某些地方电信把联通的光缆给剪了来“竞争”！

雁渡寒潭 发表于 2003-7-25 09:45:32

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

另外，上海——长春的普快还是很快的，看看时刻表，很多K车停的站他都不停。

辽东半岛号 发表于 2003-7-25 09:56:13

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由Amazon在 2003/07/25 09:32am 发表的内容：
这样行不行？
让沈沪车直接上沈山（秦沈），春沪车走沈大、沟海、沈山（秦沈），呵呵！

就鞍山的地理位置来看，我并不奢求三趟车都过鞍山，有一趟过，能有一些铺位和座位的预留，到站时间不是很差，我就知足了

Amazon 发表于 2003-7-25 10:10:29

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由辽东半岛号在 2003/07/25 09:56am 发表的内容：
就鞍山的地理位置来看，我并不奢求三趟车都过鞍山，有一趟过，能有一些铺位和座位的预留，到站时间不是很差，我就知足了

只要是沈局经鞍山到上海的车，在鞍山的点应该不会差，预留票也应该有，只是鞍山的普通老百姓能不能在车站买到了。

齐鲁号 发表于 2003-7-25 11:45:18

[原创]我设计的沈阳北，长春，哈尔滨到上海的特快时刻，以及对沈阳金华列车的修改

下面引用由metome在 2003/07/24 09:59pm 发表的内容：
呵呵，有可能记忆有误，反正这三趟不是00就是01年一齐升级的。
车底确实是个问题，呵呵，不过可以这样，沈局买5组25k（多了点），跑沪沈和广沈，把现在沈阳到广州的车底换给长春跑沪春。或者把广沈全部和广春部　...
沈阳到广州的车是01年才换的新车底，这就换车没必要吧？假如长春真能开了特快，还不如连沪换新车，旧车底给春沪。

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