金月湾车站通过。（PS：金月湾站，位于海南省东方市板桥镇3km处，其与2015年12月30日投入使用，目前为四等站，仅办理高铁动车的旅客乘降业务）
正在建设中的“尖峰北站”快速通过。
尖峰车站通过。（PS：尖峰站，位于海南省乐东黎族自治县佛罗镇境内，其于2015年12月30日投入使用，目前为四等站，仅办理高铁动车的旅客乘降业务）
黄流车站通过。（PS：黄流站，位于海南省乐东黎族自治县黄流镇孔汶村附近，其于2015年12月30日投入使用，目前为四等站，仅办理高铁动车的旅客乘降业务）
上午11点50分，笔者所乘坐列车在乐东车站停车。（PS：乐东站，位于海南省乐东黎族自治县九所镇境内，其于2015年12月30日投入使用，目前为三等站，办理普速列车与高铁动车的旅客乘降业务）
离开乐东车站不久，笔者所乘坐列车通过正在建设中的“崖州西站”。
崖州车站通过。（PS：崖州站，位于海南省三亚市崖州区境内，其于2015年12月30日投入使用，目前为四等站，仅办理高铁动车的旅客乘降业务）
凤凰机场站通过。（PS：凤凰机场站，位于海南省三亚市天涯镇机场路附近，其于2015年12月30日投入使用，目前为三等站，仅办理高铁动车的旅客乘降业务）
过了凤凰机场站，笔者所乘坐列车逐渐进入三亚市区。
当天中午12点40分，笔者所乘坐列车在晚点整整两个小时之后，终于到达终点站——三亚车站，这也是我国最南端的铁路车站，在此也呈上笔者搜集到的一段Z501次列车进入三亚车站的视频，具体链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bba097e8。
最后以笔者拍摄的Z501次列车的水牌（方向牌）图片作为本文的结尾，在此也呈上笔者搜集到的外视角拍摄的Z501次列车下船影像及笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bba07d12、https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bb646c56。
到这里，本帖的内容就全部呈现完毕了。早在2023年11月，笔者就看到过“湛海高铁”的修建计划，其中一个就是要停止普速列车过海。为了能赶在普速列车停上轮渡之前体验一次“乘火车上船”，笔者才专门在春节假期运转Z501次列车全程。在后面的帖子中，笔者将接着上面的内容，叙述运转三亚有轨电车的全过程，敬请期待。