Leea1228 发表于 2018-12-7 09:57
那你倒是好好说说用什么来衡量了？说得有道理，有事实，我们愿意洗耳恭听。
中国人说来说去就是缺少认 ...
合福客流好不好关我屁事。
我回复这个帖子跟你有关系吗，上窜下跳的。
五子棋 发表于 2018-12-7 16:49
您这挺九二式重机枪又在胡乱发射了
棋子兄台，你倒是上来就一句别人乱喷的标签，倒是请兄台仔细说说我哪里乱说了？
hfzxtpharmacy 发表于 2018-12-7 21:17
合福客流好不好关我屁事。
我回复这个帖子跟你有关系吗，上窜下跳的。
不关你屁事就不要乱说屁话。
Leea1228 发表于 2018-12-8 11:18
不关你屁事就不要乱说屁话。
这个帖子是你家吗？
我爱说说，管你吊事。
hfzxtpharmacy 发表于 2018-12-8 12:38
这个帖子是你家吗？
我爱说说，管你吊事。
呵呵，我没有说是我家的，也从来不认为我家的帖子。我只是反对无脑乱说，既然你无脑乱说，那你就活该被别人喷。
每个人都要为自己的言行负责。
Leea1228 发表于 2018-12-8 11:16
棋子兄台，你倒是上来就一句别人乱喷的标签，倒是请兄台仔细说说我哪里乱说了？
您的性格有非常严重的偏执狂、被迫害者倾向
本帖最后由 Leea1228 于 2018-12-8 17:51 编辑
一个号称300+级的国干线路开行的车次竟然连省内250级的断头宁安都不如，更别说西部200级的有砟昆楚大线，即使是后者，也开行了33对车，还经常一票难求，合福的强行上马不是决策失误是什么了？？？有什么好值得辩护的了？老表对皖省的铁路一直瞧不上眼，你这不是活给别人提供批判的靶子么？
行政权力的专横霸道，不倚靠市场机制办事的二傻思维，不就是这一帮尸位素餐的傻大哥傻大姐，一样被美国佬在阿根廷拿着狂批么？
本帖最后由 Leea1228 于 2018-12-8 18:00 编辑
五子棋 发表于 2018-12-8 17:46
您的性格有非常严重的偏执狂、被迫害者倾向
合福本身就是ZZ线，决策失误，楼主没有说错。行了吧，这就是我的观点，整个线路的审批决策都是专制行政权力蛮横无聊的表现，有什么好值得你们在这里辩护的？？？
任何一位头脑稍微清醒一点的铁粉都明白合福这个线路是怎么回事。
已经说过一遍，请你兄台按我说的事实去辩护，你绕来绕去就是不直说，反倒给别人贴这么多标签，你就不能理性客观一点看待楼主的这个帖子？？
本帖最后由 五子棋 于 2018-12-8 18:02 编辑
Leea1228 发表于 2018-12-8 17:55
合福本身就是ZZ线，决策失误，楼主没有说错。行了吧，这就是我的观点，整个线路的审批决策都是专制行政权 ...
Leea1228 发表于 2018-12-8 17:55
合福本身就是ZZ线，决策失误，楼主没有说错。行了吧，这就是我的观点，整个线路的审批决策都是专制行政权 ...
你总结的非常到位。
事实给了当初决策者一记响亮的耳光。
专权决策不能推动社会的进步。
合福算啥，还有更惨的肥青在后面等着呢
hpdyw 发表于 2018-12-8 21:29
合福算啥，还有更惨的肥青在后面等着呢
是啊是啊！说的太对了。到青岛方向可以经徐州连云港。
不知道规划那么多没客流的线路干什么？
还有呢！提出什么合肥到西安的高铁规划。
亏不亏损，是铁总的事情，楼主的抱怨合福没经过你家吧？
追寻风景 发表于 2018-12-10 12:57
亏不亏损，是铁总的事情，楼主的抱怨合福没经过你家吧？
你这样，跟蔡英文有什么区别！
不能倾听民众的声音，掩耳盗铃，转移公众视线，意识形态挂帅。
用一小撮人的私利去绑架大多数人的公利。
明明政策错误，还死鸭子嘴硬。
与广人民群众利益与国家有效率的集约式的经济发展为敌，浪费国家资源和财政。
还铁总的事情，铁总会不断减车，
查一下12306，调图后的合福安徽段就剩18、19对车了，20对都不到了。
追寻风景 发表于 2018-12-10 12:57
亏不亏损，是铁总的事情，楼主的抱怨合福没经过你家吧？
呵呵，奇葩的思维啊。海子净是秀智商下限的，怪不得越来越没落。
铁总是国企，全民所有制企业，亏的每一分钱都要全体纳税人来买单。高铁投资动辄上百亿，合福现在连个日常维护的费用都收不回来，你去查查京福安徽公司的财务报表，那一排排负红吓死你。
Leea1228 发表于 2018-12-7 09:25
就你说话的语气方式方法，好像不是“货色”一样？？
合福安徽段目前的客观事实就是没有客流，每次调图车 ...
支持，当前很多线路都是巨大的资源浪费，为了投资而投资，为了基建而基建，不考虑客流。
light77 发表于 2018-12-13 23:38
支持，当前很多线路都是巨大的资源浪费，为了投资而投资，为了基建而基建，不考虑客流。
关键合福安徽段客流不好，可以有解决的办法，联络线建好，是不缺客流的。
南京到黄山，还有苏南地区，走安徽本来就近，今后要绕道杭州，走杭黄，拐一个大弯。
二胖的胖，是有点虚的部分。
果然地域的帖子有人气，很久没见这么旺的贴了，呵呵
合福的出路在于达速和优化停站