转载自黑龙江省人民政府网站消息:原穆棱站至穆棱新站“摆渡列车”正式开通运营(图)
http://www.hlj.gov.cn/pic/0/10/15/14/10151422_998297.jpg 穆棱新老火车站开通的“摆渡列车”。王海波摄近日,原穆棱站至穆棱新站之间的“摆渡列车”正式开通运营,有效解决了穆棱镇及周边群众的出行难题。
2015年12月10日,牡绥电气化铁路改造后,原穆棱镇火车站不再有旅客列车经停,导致穆棱镇及周边老百姓出行不便。为此,穆棱市高度重视此项工作,并多次向哈尔滨铁路局呈文汇报。该市的想法得到了哈铁局领导的大力支持,哈铁局主要领导亲自到现场视察,研究并制定解决方案,同意开通铁路公交项目建设方案,保留原穆棱站至伊林站之间11.5公里既有铁路,并修建原伊林站至穆棱新站间的铁路2公里。
该项目于4月初开工建设,项目总投资约1700万元。经过近3个月的紧张施工,于7月4日试运营,7月5日正式开通运营。其开通方式为用两台轨道车牵引一台旅客列车,区间行驶36分钟,单程票价为3元,运行时间从每天早上5时34分至晚上19时20分,全天运行14个班次,以公交化形式运营。乘坐“摆渡列车”到穆棱中转的旅客都能接续到牡丹江、绥芬河、八面通方向的旅客列车进行换乘,时间仅需要5分钟左右时间。因为火车运行安全、舒适、准时,无论是时间还是价格都是广大旅客的首选。
“摆渡列车”的开通,极大方便了百姓出行。目前“摆渡列车”日均发送旅客433人(不算铁路内部职工200人),截至7月23日,近20天来,共发送旅客8884人。
有机会体验一下
铁老大总算有所进步
一是按闹分配,老百姓不搞个大新闻哪里会有
二是条件允许,新老穆棱中间新修两公里,还是可以接受的,阳泉人民那么闹也没修成阳泉阳泉北联络线
三是路局还是比较给面子,阳泉吵吵了多少年才把阳泉石家庄北打通到临西,地方跟铁路的沟通也很重要 距离没多远,所以铁路局卖个面子给政府,给你修了。要是隔了几十公里你看给你修不修。这事儿政府掏点钱,铁路出点人力物力,就算做个实事儿。 不算铁路内部职工200人。。。 如果没有那200号铁路职工,也未必会有这条线路。 总之这是利民的好事。 说是以民为本,但前提是利益! 这回真的不错铁路能照顾附近老百姓公交方式运行真挺好
两个轨道车+一节车厢,这怎么看上去像是东德两台119“潜艇”+一节车厢的“三明治”列车翻版~哈哈~不过,铁老大能干这种便民的事儿,真的应该给点赞! 这破站台也真够一说,旁边还有4D是热备吗 禁止跨越 发表于 2016-8-4 08:05 static/image/common/back.gif
一是按闹分配,老百姓不搞个大新闻哪里会有
二是条件允许,新老穆棱中间新修两公里,还是可以接受的,阳泉 ...
因为哈会玩,哈局好多这种短途线路,别的局几乎么有
QQme 发表于 2016-8-5 17:00
因为哈会玩,哈局好多这种短途线路,别的局几乎么有
说话别这么绝对,不说远的,北京局 沈阳局 太原局这种线路一抓一把 都应该向哈局学习,人民铁路为人民这句话不是空喊的,现在很多地方是人民铁路为金钱、为效益,为效益也对,但更要兼顾人民。 QQme 发表于 2016-8-5 17:00 static/image/common/back.gif
因为哈会玩,哈局好多这种短途线路,别的局几乎么有
沈阳铁路局也有,比如沈阳到马三家。
禁止跨越 发表于 2016-8-4 08:05 static/image/common/back.gif
一是按闹分配,老百姓不搞个大新闻哪里会有
二是条件允许,新老穆棱中间新修两公里,还是可以接受的,阳泉 ...
我看主要是地方政府不堪其闹出面跟哈尔滨铁路局沟通的结果。
sos700700dsq 发表于 2016-8-4 06:15 static/image/common/back.gif
有机会体验一下
不知道老线路是不是全线停运了。
我爱沈局 发表于 2016-8-6 08:13 static/image/common/back.gif
都应该向哈局学习,人民铁路为人民这句话不是空喊的,现在很多地方是人民铁路为金钱、为效益,为效益也对, ...
哈尔滨铁路局这么做是于当地有利,于己无害。
火车大亨 发表于 2016-8-4 06:31 static/image/common/back.gif
铁老大总算有所进步
地方政府沟通协调起了点作用。