沈阳铁路局局长王占柱发布局长命令
局 长 命 令
机关各部门、管内各单位：
中午十二点，秦沈、沈山、哈大、丹大、沈丹不同程度的遭到龙卷风和暴风、暴雨的袭击，秦沈、沈山瞬间风力超过十级，秦沈客专葫芦岛北承力索、吊弦、接触线全部被刮断，月牙河大桥腕臂和定位器被风刮变形，唐家车站站舍房盖全部被大风刮起，彩钢板落在接触网上，哈大客专鲅鱼圈公路广告牌子刮起落在接触网上，丹大、沈丹运行时速80公里晃车严重，灾情特别严重，京沈公路上的汽车停车避风、避雨，普通公路上的摩托车司机全部躺在地下，抱着摩托车怕被刮走，秦沈、沈山、哈大、沈丹有上百趟动车和客车停车避风、避雨，全局启动应急预案，立即进入抢险救灾。命令：
第一，文国同志坐镇局调度所，王迁副局长协助文国，各处指定一名懂业务副处长坐台。
第二，我和工会主席付国利、副局长徐化龙到沈山线受灾最严重的唐家地区去抢险救灾；副局长刘勇到丹东锦江山隧道处理险情；总工程师骆武伟坐镇盘锦北；纪委书记顾锐坐镇鲅鱼圈。
第三，指定党委副书记张树奎、宣传部部长邓继伟及时发声通报灾情。
第四，指定副局长李长根、总会计师洪海波分别到沈阳北站、沈阳站，与车站共同处理由于列车晚点停运旅客疏散的有关事宜。
第五，命令沈阳供电段抢修专列立即赶赴唐家现场，由书记王军、段长宋子奇亲自带队与锦州供电段共同抢修。
第六，各个客运段班子成员全部上车，能接到哪就接到哪，确保列车秩序，各个公安处一定要用最快的速度赶赴管内列车滞留车站，确保旅客的绝对安全。
第七，要确保滞留的列车有水有饭。要求餐饮服务段、所在的车务站段一定要确保旅客有水有饭。
第八，各个车务、机务、车辆、工务、电务、房产段要立即出动，及时发现设备隐患，用最快、最简单的办法在确保安全的前提下开通使用，尽最大努力减少对运输的影响，但是前提必须确保安全。
第九，对总公司汇报由文国一个声音、一个口径；对社会发布信息由树奎组织宣传部，最后由文国定稿，统一发声。
第十，由于列车晚点，要确保中间站停留的列车安全，坚决防止溜车；要确保晚点入库的检查和检修，要确保有足够的客运、机车、餐饮服务段乘务员和公安乘警在始发站立折。
灾情不解除行车单位站段班子不准离开本单位和管内。
局长：王占柱
二〇一六年五月三日 关注！锦州地区好像风尤其特别大。 天气预报去哪里了
局长命令……好浓厚的共产主义官老爷思路啊！ suobinde 发表于 2016-5-4 10:31
局长命令……好浓厚的共产主义官老爷思路啊！
只是个厅级干部罢了…… marquiszjs 发表于 2016-5-4 10:57 static/image/common/back.gif
只是个厅级干部罢了……
对我来说，不低了。我认识的最高级别，才是处级。
各处指定一名懂业务副处长坐台
怎么党员干部公开搞这个了？{:4_87:} suobinde 发表于 2016-5-4 11:02
对我来说，不低了。我认识的最高级别，才是处级。
如果在教育部直属高校，或是央企，够这级别的不算少 {:4_104:} marquiszjs 发表于 2016-5-4 11:07 static/image/common/back.gif
如果在教育部直属高校，或是央企，够这级别的不算少
嗯，我熟悉的三个正处，有两个在国企。
当然，我还认识几个教育系统的人，比如校长、院长。不过他们啥级别，没太留意，我估计也就是处级，哪天问问。
很奇怪，昨天北京沈阳航班基本没受多大影响。平时一遇到风吹草动就基本瘫痪的航空，在这么大风的环境下，竟然还有如此奇迹！ 出云银河 发表于 2016-5-4 11:06
各处指定一名懂业务副处长坐台
怎么党员干部公开搞这个了？
这属于用词不当…… zpgggx 发表于 2016-5-4 11:13
很奇怪，昨天北京沈阳航班基本没受多大影响。平时一遇到风吹草动就基本瘫痪的航空，在这么大风的环境下，竟 ...
辽宁所有电气化线路都出问题……显然不是个别地区大风，问题是大部分地区风力没锦州那么大，这就是平时线网维护稀里糊涂的结果了 suobinde 发表于 2016-5-4 11:12
嗯，我熟悉的三个正处，有两个在国企。
当然，我还认识几个教育系统的人，比如校长、院长。不过他们啥级别 ...
一把手是副部级的话，下面够厅级也不会太少 marquiszjs 发表于 2016-5-4 11:23 static/image/common/back.gif
一把手是副部级的话，下面够厅级也不会太少
呵呵，行政级别，既是中国行政效率较高的法宝，同时也是限制政治改革的绊脚石，腐败、低效率的温床。我相信未来会逐渐改革的，第一步就是取消国企、事业单位的行政级别。
jsmbc980401 发表于 2016-5-4 11:35
咋啥话题都能扯上这结论呢？
铁路是半军事化管理的行业，不管是最早年的铁道兵，还是后来政企不分的铁道 ...
铁总已经和国家铁路局分开了，再不要说政企部分的铁道部了 jsmbc980401 发表于 2016-5-4 11:35
咋啥话题都能扯上这结论呢？
铁路是半军事化管理的行业，不管是最早年的铁道兵，还是后来政企不分的铁道 ...
在我国的中央机构里，国家主席是一个国家机构，主席令和国务院令，中央军委令都是机构决定，不是个人命令 suobinde 发表于 2016-5-4 11:26
呵呵，行政级别，既是中国行政效率较高的法宝，同时也是限制政治改革的绊脚石，腐败、低效率的温床。我相 ...
其实这事只是王的个人问题，就是盛总也没见在公开场合有他这气势 jsmbc980401 发表于 2016-5-4 12:10
铁道兵-铁道部-铁路总公司，这个沿革没错吧？我后面又不是没提到铁总。。。。。
真可怕。。。
错，你把国家铁路局置于何地?
铁道兵对应的是今天的中铁建…… jsmbc980401 发表于 2016-5-4 12:28
国家铁路局是交通部下属的二级局，没地位。
全路18个铁路局（公司）对应的上级原来是铁道部，现在是铁总 ...
把铁道部变成铁总和国家铁路局就是为了扭转过去铁路政企部分的问题