沈局辽段 发表于 2016-1-24 21:12
这个准吗？不是说直特运行里程最短也得是1000公里吗？
25T改Z了，现在跟1000KM，夕发朝至貌似没多大关系了
短期内拉通不了车次啊这是
说实话就没打算拉通车次
北京的进藏车不能少，这是ZZ需求。
而且北京这边暑期坐全程的多，集体换乘确实不便（时间还是短，40个小时出头）
集体换乘有一个好处，就是西宁以近可以增加运能。
沪萨广萨车，坐全程的其实没有那么多，大多还是西宁及其以近的（进藏时间太长，都飞机去了）
广萨沪萨车集体换乘，还有一个原因就是乘务不愿意跑，时间太长。
这是要接通沈阳-拉萨的 节奏呀
京局BSP进藏车体
就这么没了？
京局Z21/22 乘务组跑哪条线？难道和京局新开北京西-重庆北有关？
请问YZ4节里哪一节是办公车呢？看定员都是98，另外98的YZ和118的YZ靠窗座位号是不是都是0459啊？
此外，沈阳北开车居然是1车在前？这也是进京车里少见的吧？
farmer 发表于 2016-1-24 20:51 static/image/common/back.gif
京局缺人手，数次要求缩短到西宁，但是因为ZZ因素，总被否决。
而沈局人手充足，二者一拍即合。但是短期拉 ...
请教大师，这车哪一节是办公车呢？
另外98的YZ和118的YZ靠窗座位号是不是都是0459啊？
谢谢。
许虎 发表于 2016-1-24 21:06 static/image/common/back.gif
没准过两天又延长到后花园长春了！！
按时刻算，到长春确实可以，但长春大库放得下吗？再者这几年损局给长春加了不少普速了，这个政治车损局够呛能放～
沈局辽段 发表于 2016-1-24 21:12
这个准吗？不是说直特运行里程最短也得是1000公里吗？
你应该与时俱进
沈局韶9 发表于 2016-1-25 09:32
请问YZ4节里哪一节是办公车呢？看定员都是98，另外98的YZ和118的YZ靠窗座位号是不是都是0459啊？
此外，沈 ...
1.你就当做把118的车抽去两组就行了。
2.北京西站西良京九互穿的车估计以西良端为小号
这真是个好消息啊！{:4_83:}{:4_109:}就是不知道沈阳到拉萨区间能不能售通票呢？{:4_80:}
Suzuka 发表于 2016-1-25 10:40 static/image/common/back.gif
1.你就当做把118的车抽去两组就行了。
2.北京西站西良京九互穿的车估计以西良端为小号
明白了，多谢。但是办公车的问题还是无解，难道办公席没有设在硬座吗？为什么定员不见减少？
L518 发表于 2016-1-25 03:12 static/image/common/back.gif
哈尔滨到双城堡/兰棱
这也是我要说的。
沈局辽段 发表于 2016-1-24 21:12 static/image/common/back.gif
这个准吗？不是说直特运行里程最短也得是1000公里吗？
单算跨局的，Z7/8就不到1000了，自从去年Z的定义跟着车底走了，那一拨管内Z很多都不达标了。比如啥兰州嘉峪关之流的。
今天忽然发现Z19/20上徐水了，看来真的是要有很大的变化。难道这个车走北京直径线吗？
沈局韶9 发表于 2016-1-25 09:33 static/image/common/back.gif
请教大师，这车哪一节是办公车呢？
另外98的YZ和118的YZ靠窗座位号是不是都是0459啊？
谢谢。
BSP 进藏车
座位号顺序不能按常规的来识别
acm777 发表于 2016-1-25 10:20 static/image/common/back.gif
按时刻算，到长春确实可以，但长春大库放得下吗？再者这几年损局给长春加了不少普速了，这个政治车损局够 ...
沪萨车乘务交给青了
京萨车也没保住....京局的BSP高档进藏车
这车一直是15辆编组吗？
blaker 发表于 2016-1-25 13:17 static/image/common/back.gif
BSP 进藏车
座位号顺序不能按常规的来识别
软座车知道是特殊的，硬座车有啥规律，请告知。
显然京萨Z车常年不挣钱，每年也就夏天赚点，其余大部分客流都不行，满编15辆，每年有7-8个月都是欠扁5辆，就开10辆，客流不行。京局交出后，腾出人手开京渝Z，起码赚钱是硬道理。