asoya 发表于 2015-9-21 08:48 static/image/common/back.gif
风管和插座部分。
又见电控制动插座，不知何年何月能真正用上？集控插座，究竟包含了那些控制信号呢？尾控 ...
两对大灯都是LED的？有传统灯泡式的大灯亮吗？顶灯也是LED的？
铁道游击队长 发表于 2015-10-20 11:45 static/image/common/back.gif
中国不是烹饪大国吗？为何要向便当小国看齐？
再说很多国家，餐车都是铁路文化的一部分——虽然不包括中国 ...
那些是高档车次，普通车都是配餐，现在国铁餐车炒的菜也就是路边摊的水平，要价那么高，还没发票（即使有发票也难报销）。高铁配的盒饭难以下咽，价格还高得更多。
这个车只有在线路基础较好地方跑，适合140km/h以上的线路。株厂是中国电力机车的领跑者。
asoya 发表于 2015-10-20 15:29 static/image/common/back.gif
那些是高档车次，普通车都是配餐，现在国铁餐车炒的菜也就是路边摊的水平，要价那么高，还没发票（即使有 ...
这个只不过是现状，而且是仁者见仁智者见智的。民航上的也一样难吃，而且还那样简单。
关于发票不能报销的问题，貌似不能算在铁路部门，这个要找各自公司的财务进行解决。
yywot 发表于 2015-10-19 13:11 static/image/common/back.gif
不是说双层车定员没超单层车很多、实际载客能力下降、重心高不稳定吗？
先进国家有几个没有双层车的？双层动车组都一堆一堆的
asoya 发表于 2015-10-18 22:59 static/image/common/back.gif
看起来和中华之星基本没什么关联，前面说了，有关联的也应该是出口版奥星的基础上重联的。
株机历史上19.5T轴重，4800KW的应该只有中华之星动车吧？
liutom701031 发表于 2015-10-21 08:57 static/image/common/back.gif
株机历史上19.5T轴重，4800KW的应该只有中华之星动车吧？
只是轴重定了这么个数而已，里面的已经完全不同了。
liutom701031 发表于 2015-10-21 08:49 static/image/common/back.gif
先进国家有几个没有双层车的？双层动车组都一堆一堆的
超员效果如何？国内动车卖无座的，普铁双层早停产很大程度上也是这个原因
yywot 发表于 2015-10-19 20:24 static/image/common/back.gif
DJ2-0003谁出钱造？郑局出钱不可能吧？让铁道部买，还是株厂搞营销送郑局玩？
具体就不知道了
但很显然你车要没法用，白送人家也不会要
chasms 发表于 2015-10-20 15:09 static/image/common/back.gif
两对大灯都是LED的？有传统灯泡式的大灯亮吗？顶灯也是LED的？
这个形状的也可以是氙灯。这些的灯还去研究过呢。
铁道游击队长 发表于 2015-10-21 12:48 static/image/common/back.gif
具体就不知道了
但很显然你车要没法用，白送人家也不会要
这是肯定的。
很多事情在党国内无解的。当然答案可能会啼笑皆非。
yywot 发表于 2015-10-21 11:18 static/image/common/back.gif
超员效果如何？国内动车卖无座的，普铁双层早停产很大程度上也是这个原因
双层的自然就不能超员了，反对双层的人还一直拿双层不能带大行李说事。
问题是动车组就能带大行李了？
铁道游击队长 发表于 2015-10-19 13:00 static/image/common/back.gif
不是传出风来了嘛，双层25T都快有了，这车不愁嫁不出去
奥星的问题，说还有啥意思
解剖啥啊还，早都跨代了 ...
还是会有双层25t的哈？？？？？太好了！！最好别是绿色的。
liutom701031 发表于 2015-10-21 23:49 static/image/common/back.gif
双层的自然就不能超员了，反对双层的人还一直拿双层不能带大行李说事。
问题是动车组就能带大行李了？
双层车怎么不能超员了，早期的神州不说了，现在的25K双层无座不一堆票么，上下楼梯、过道、两头哪儿全是人。只不过密度没有春运绿皮那种高罢了。
双层的目的是增加坐席，不是为了超员。国外的很多双层通勤车，并非为了纯粹多拉人，只是增加坐席。
许虎 发表于 2015-10-22 11:57 static/image/common/back.gif
还是会有双层25t的哈？？？？？太好了！！最好别是绿色的。
健康快车的双层就是160的双层25T。
asoya 发表于 2015-10-22 15:08 static/image/common/back.gif
双层车怎么不能超员了，早期的神州不说了，现在的25K双层无座不一堆票么，上下楼梯、过道、两头哪儿全是人 ...
为了反对找理由还讲什么道理呀，那些人从来都是这样的。
newaurora1 发表于 2015-9-21 14:40 static/image/common/back.gif
记得11年和12年，株机200和160交流传动客机都有大量的图放出，其中还包括转向架、变压器、牵引电机和变流 ...
“中国制造”再添新砝码。昨日（10月22日），隶属中国中车（601766，SH）的永济新时速电机电器有限责任公司（以下简称永济电机）发布具有完全自主知识产权的6500V/200A高压大功率IGBT（绝缘栅双极型晶体管）模块。这新闻和1G有关系吧？
903861816 发表于 2015-10-23 10:49 static/image/common/back.gif
“中国制造”再添新砝码。昨日（10月22日），隶属中国中车（601766，SH）的永济新时速电机电器有限责任公 ...
未必，南车如果能自给自足估计不会用北车的东西——这车设计时还没合并呢吧
铁道游击队长 发表于 2015-10-23 13:24 static/image/common/back.gif
未必，南车如果能自给自足估计不会用北车的东西——这车设计时还没合并呢吧
弄错了，弄错了，我第一眼看成中国南车了。。。。。。。。。。。。。。。。
yy一下，株洲提供电器部分给大同造2G，然后北车趁机“窃的”6500V/200A高压大功率IGBT生产技术！{:4_104:}
903861816 发表于 2015-10-23 13:43 static/image/common/back.gif
弄错了，弄错了，我第一眼看成中国南车了。。。。。。。。。。。。。。。。
yy一下，株洲提供电器部分给大 ...
哈哈，估计成果转化不了这么快
也不能看贬北车啊，其实永济还是可以的，至少他们的主发就比南车（成都厂）的强