q13703401146 发表于 2015-9-21 21:44 static/image/common/back.gif
原来我看这架子，还是从传统的交流传动电力机车架子延伸出来的，没想到侧面正脸一看，这个构架还长点，放低 ...
“其实这架子有点轻微的不协调感”，同感。
铁道游击队长 发表于 2015-9-22 11:46 static/image/common/back.gif
株洲管不着铁科院啊，且还得看人脸色办事
所以如果能找到铁科院的人，观摩一下应该问题不大
但是想找株洲 ...
推卸责任和治谁的罪，一来一个准。
请教仁兄：篇头的“环铁”是指铁道博物馆那里么？
谢谢
月饼弹簧 发表于 2015-9-22 17:23 static/image/common/back.gif
请教仁兄：篇头的“环铁”是指铁道博物馆那里么？
谢谢
是的，就是铁博哪儿。
铁道游击队长 发表于 2015-9-22 11:54 static/image/common/back.gif
这不是恰恰背离了重组南北车的初衷（至少是纸面上的理由）？
所以说XX的改革都是以扯淡为根本目的的
至于 ...
参观了司令部 传说还想去西山指挥所 被拒绝了
大连和大同的也在弄 听说这次大同有株洲帮忙 应该不会像自己搞的2D那样浑身不过关了
许虎 发表于 2015-9-22 16:38 static/image/common/back.gif
为什么风光让大连厂抢走了呢？株机电车不是一直很牛吗？
君不见如今HXD的大半壁江山都是大连的？
其实用过大连和株洲两种车的乘务员，心里自有杆秤
如果真是凭实力说话，那恐怕真是株洲一家独大
许虎 发表于 2015-9-22 16:40 static/image/common/back.gif
插一句，所以大同的B车就是出了问题，不是吗？
简单说这车电器是株洲的，走形是大同的
图纸是通用的，大同的装配等等肯定还是跟株洲差着事儿
正脸做得太倾斜了
铁道游击队长 发表于 2015-9-22 19:53 static/image/common/back.gif
君不见如今HXD的大半壁江山都是大连的？
其实用过大连和株洲两种车的乘务员，心里自有杆秤
如果真是凭实力 ...
跨越在挺南车压北车的说法还真有点让人信，高祖上来什么都和跨越反着来，北车翻身必然大连要强势一下了，连27都沾了不少光。
不过大连毕竟是半路出家玩电的，长期下来还是株洲厉害。
黄鼠狼 发表于 2015-9-22 21:30
跨越在挺南车压北车的说法还真有点让人信，高祖上来什么都和跨越反着来，北车翻身必然大连要强势一下了， ...
跨越要是挺南车 那干嘛把120直供电全让大连的3C独占呢…
北车上新闻联播搞个大新闻的次数比南车多 这知名度上确实比南车风光的
黄鼠狼 发表于 2015-9-22 21:30 static/image/common/back.gif
跨越在挺南车压北车的说法还真有点让人信，高祖上来什么都和跨越反着来，北车翻身必然大连要强势一下了， ...
第五次大提速的主型机车是DF11g和SS9g都是来自南车的杰作。
黄鼠狼 发表于 2015-9-22 21:30 static/image/common/back.gif
跨越在挺南车压北车的说法还真有点让人信，高祖上来什么都和跨越反着来，北车翻身必然大连要强势一下了， ...
跨越支持或打压的恐怕不是南车或北车，而是具体厂家
大连自然是最得势的，南车四方也不错
最悲催的当属株洲，被霍霍的最惨的是大同
二七厂如今沾光？有机会您去瞧瞧吧，离倒闭似乎就是一街之隔
也就仗着在北京，咋地也得给点活，就靠大机撑着呢，最悲哀的时候已经靠造汽车度日了
大连忙乎到啥程度？他们售后亲自说，我们正常产能是三天两台车，后来已经忙到两天三台车了，质量什么的，你们也就别太认真了……
其实我倒不觉得半路出家有什么，因为本人向来反感唯资历论，不过大连的电玩似乎的确差点意思
本帖最后由 铁道游击队长 于 2015-9-23 13:31 编辑
许虎 发表于 2015-9-23 10:09 static/image/common/back.gif
第五次大提速的主型机车是DF11g和SS9g都是来自南车的杰作。
感觉大连就是吃老本，国产东风玩到最后，还是主打油马达励磁，大连所弄的电子励磁貌似还是在二七厂得到的应用
被戚墅堰赶超是很自然的事儿，实事求是的说，DF11G应该算是东风的顶尖之作，只可惜设计理念差点意思
当然也不否认大连很早就研判到电车是大势所趋了，估计进入21世纪就没再在内燃上下过啥心思
铁道游击队长 发表于 2015-9-22 19:55 static/image/common/back.gif
简单说这车电器是株洲的，走形是大同的
图纸是通用的，大同的装配等等肯定还是跟株洲差着事儿
大同也在造八轴啊
苹果2112 发表于 2015-9-22 18:28 static/image/common/back.gif
大连和大同的也在弄 听说这次大同有株洲帮忙 应该不会像自己搞的2D那样浑身不过关了
貌似核心的牵引控制还是大连所的东西吧，比如“北车心”（HXD2C的那套就是东芝和庞巴迪的混血加本土化），（原）北车一直想整合平台，这次2G和3G很有可能统一使用1400kw轴功率的“北车心”，不出意外就是4.5KV IGBT和2150V电机电压。貌似株机这回用的是最顶级的6.5KV 级别的IGBT。
苹果2112 发表于 2015-9-22 18:28 static/image/common/back.gif
大连和大同的也在弄 听说这次大同有株洲帮忙 应该不会像自己搞的2D那样浑身不过关了
也就是说本来是有2D，只是产品不过关，没有量产，是这样吗？
铁道游击队长 发表于 2015-9-23 13:30 static/image/common/back.gif
感觉大连就是吃老本，国产东风玩到最后，还是主打油马达励磁，大连所弄的电子励磁貌似还是在二七厂得到的应 ...
设计理念主要只指什么？
但愿其转向架能达到高速运行下的稳定性。
这货将来干什么？拉高速货运？拉高速机辆客车跑长途？跑上海至乌鲁木齐、齐齐哈尔至深圳、北京至南宁、成都（青城山）至上海、昆明至贵阳至广州至深圳至厦门至福州？