jackyyjy 发表于 2015-6-22 18:57 static/image/common/back.gif
倒数第一和第二就不要吵了，我觉得合九应该修直一点，如果修的弯弯绕绕的，估计以后京九高铁肯定得重修，那 ...
合安九往黄梅走应该就是接入庐山站，未来可以接昌九客专，而宿松走只能接九江站，只能接昌九城际，而安徽人是想走宿松接入九江站，然后从九江站在建新线接入庐山站，可是问题在于九江站到庐山要经过主城区，一大笔拆迁在等着，这笔钱谁出？？
江南一绝 发表于 2015-6-22 19:07
合安九往黄梅走应该就是接入庐山站，未来可以接昌九客专，而宿松走只能接九江站，只能接昌九城际，而安徽 ...
安徽人的想法是从姑塘到庐山风景区，然后到庐山站，这需要他们的李总帮他们签字
按照最新的在北京召开的安庆至九江铁路可研报告审查会的新闻来看，合安九过江方案是在黄梅小池镇新建鳊鱼洲铁路桥，合安九350客专正线经鳊鱼洲大桥过江后从九江城区西边绕过进庐山站，并安排对庐山站进行改扩建。合安九正线江西境内全长17公里。
vargas78 发表于 2015-6-22 19:39
按照最新的在北京召开的安庆至九江铁路可研报告审查会的新闻来看，合安九过江方案是在黄梅小池镇新建鳊鱼洲 ...
我非常期待看到李总帮安徽人签字在庐山风景区修高铁，并且庐山被世界地质公园摘牌，该铁路将永远立在那里成为全世界人对安徽人嘲笑的笑话，哈哈哈！显示了安徽人素质的低下。
安徽就是一个笑话，哈哈哈！
江州客 发表于 2015-6-22 19:41 static/image/common/back.gif
我非常期待看到李总帮安徽人签字在庐山风景区修高铁，并且庐山被世界地质公园摘牌，该铁路将永远立在那 ...
还是希望能够尽快开工吧，不要再折腾了。
如果宿松过江，工程造价也高。还饶那么大的弯。太搞笑了吧。宿松想这么搞。就直接向中央要投资就可以了。
很有意思的嘛，你们争吧，等修好了我再来说话
vargas78 发表于 2015-6-22 19:39 static/image/common/back.gif
按照最新的在北京召开的安庆至九江铁路可研报告审查会的新闻来看，合安九过江方案是在黄梅小池镇新建鳊鱼洲 ...
近期绝无可能
红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-22 22:14 static/image/common/back.gif
近期绝无可能
反正公开的新闻是这么报道的，九江发改委的报道是直接进庐山站，并庐山站改扩建，然后你们安徽潜山县的发改委网站上的新闻是说江西境内正线长17.13公里。从地图上可以看到从鳊鱼洲大桥桥位到庐山站的直线距离是16公里不到。
如果你硬要说不可能，那我也没办法。最后到底怎么修，国家发改委的批文下来才能有定论，只不过现在我说的这种是优先推荐方案。
http://www.qsx.gov.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=36&id=34928+
这是潜山发改委的原文链接
http://www.jjdpc.gov.cn/fzgg/xmjs/tljs/201506/t20150618_1221079.htm
这是九江发改委的原文链接
vargas78 发表于 2015-6-22 22:36 static/image/common/back.gif
反正公开的新闻是这么报道的，九江发改委的报道是直接进庐山站，并庐山站改扩建，然后你们安徽潜山县的发 ...
13-5不一定能建大桥
别搞地域攻击了，没意思。我就搞不懂，哪个傻逼设计的线路要从宿松走，宿松算个鸡毛啊，线路弯不说，还要费钱再修桥，最好的线路就是池九，为啥要走宿松，还是合肥在里面捣鬼，想让江西从和合肥到苏南。
本帖最后由 玉山飞狼 于 2015-6-23 00:44 编辑
tankcollege 发表于 2015-6-22 23:19 static/image/common/back.gif
别搞地域攻击了，没意思。我就搞不懂，哪个傻逼设计的线路要从宿松走，宿松算个鸡毛啊，线路弯不说，还要费 ...
如此SB的方案还有一群如此SB的屁民在推波助澜，某地真是没救了。更有SB还在搅浑水，说什么江西人鼓捣出湖口弯，宿松方案有利于江西等等，呵呵。
tankcollege 发表于 2015-6-22 23:19
别搞地域攻击了，没意思。我就搞不懂，哪个傻逼设计的线路要从宿松走，宿松算个鸡毛啊，线路弯不说，还要费 ...
难道中国钱太多？池九是最好的方案。对宁安也有利。合安九是合肥想搞米字吧。
江南一绝 发表于 2015-6-22 19:07 static/image/common/back.gif
合安九往黄梅走应该就是接入庐山站，未来可以接昌九客专，而宿松走只能接九江站，只能接昌九城际，而安徽 ...
完全没搞明白，似乎两条线都要从宿松过，为什么安徽要争从湖口过的，湖口不是江西的么？
cheehg 发表于 2015-6-23 02:04 static/image/common/back.gif
难道中国钱太多？池九是最好的方案。对宁安也有利。合安九是合肥想搞米字吧。
是啊，合肥处处打压沿江城市，看看曾经的省会安庆发展什么样子了，皖南发展完全靠自己的，说不好听的话，皖南资源那么好，如果划给临近的任何省份，都比现在强。
江州客 发表于 2015-6-22 19:17 static/image/common/back.gif
安徽人的想法是从姑塘到庐山风景区，然后到庐山站，这需要他们的李总帮他们签字
九江应该和池州共同出资，把铜九池州到九江段，复线电气化，投资也不大，这样可以跑动车，让江西到南京苏南走沿江，这样九江到南京也就两小时，南昌到南京三小时，多好啊，可惜皖南的发展被本省的傻逼胖子限制的很惨。
玉山飞狼 发表于 2015-6-23 00:41 static/image/common/back.gif
如此SB的方案还有一群如此SB的屁民在推波助澜，某地真是没救了。更有SB还在搅浑水，说什么江西人鼓捣出湖 ...
一群SB果真SB，铁路规划不是在纸上画画，中国乃至世界上就没有一条直线铁路，战略决策是铁路规划的线路，SB就是SB！！！
tankcollege 发表于 2015-6-23 06:22 static/image/common/back.gif
是啊，合肥处处打压沿江城市，看看曾经的省会安庆发展什么样子了，皖南发展完全靠自己的，说不好听的话， ...
地理位置和资源都那么好，为什么经济发展不好，只能说明人蠢笨如猪！
红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-22 22:48 static/image/common/back.gif
13-5不一定能建大桥
如果最终国家发改委批下来的过江方案就是九江与潜山两地发改委网站公布的方案，那么新桥必将在十三五开工。任何铁路项目，重点关键控制性工程都是最早开工的项目，而对于合安九来说，过江新桥必将属于重点控制性工程。除非合安九（安九段）十三五之内都没有获得国家发改委的批复。
vargas78 发表于 2015-6-23 19:39 static/image/common/back.gif
如果最终国家发改委批下来的过江方案就是九江与潜山两地发改委网站公布的方案，那么新桥必将在十三五开工 ...
借用老桥。。。