啥也不说了，上图。合安9
版主。现在论坛新马甲好多，人身攻击，请负责封号。昌吉赣到底是250还是350，人人心中都有答案，不再与人争辩。5月21日上午，安庆市委书记虞爱华到怀宁县就合安九专线及客运枢纽站、新机场选址工作进行专题调研。市领导陈冰冰、宋圣军、范先汉，怀宁县及市发改、规划、交通、国土部门和市重大办、交投公司负责同志随同调研。
虞爱华一行先后来到小市镇杨旗村吴家老屋、茶岭镇倪家冲陈家老屋，现场踏勘新机场、合安九专线安庆枢纽站拟选址现状，仔细了解相关情况。随后召开专题调度会，听取市重大办关于合安九客运专线、客运枢纽站、安庆民航机场迁建三个项目前期工作进展情况汇报；设计单位介绍了安九客运专线线型及场站规划情况；怀宁县及市直相关部门，就积极推进项目建设、协调配合相关工作提出了意见和建议，并作表态发言。
会议指出，加快合安九客运专线项目建设，是巩固我市皖西南交通枢纽地位、推动区域协调发展，提升城市竞争力的重大历史性机遇。各级各部门要高度重视，围绕项目建设计划，做好各项工作。会议要求，一要加快推进安九客运专线开工前准备工作。市直相关部门、客运专线沿线各县(市)，要按照目标任务和时间节点，主动对标对表，制定详细的时间表、路线图和任务书，做好规划、国土、征迁等具体工作。二要加快客运枢纽站项目规划。要着眼长远、科学规划，综合考虑内外交通衔接、配套服务、物流发展等各类因素，力争建设高标准的客运枢纽站，为未来发展预留足够空间。三是市重大办要加强统筹协调，市直相关部门、沿线县(市)要密切配合，并搞好上下左右各项工作衔接，合力推进项目建设。当前，要尽快完成高铁新区起步区规划研究报告，确定核心区范围并启动征迁工作。
会议还就加快推进安庆民航机场迁建工作进行了研究部署。
据悉，合安九快速客运专线项目预可研审查已经完成，全线可研报告初稿拟于本月底报国家发改委审查。按计划争取年内开工建设项目控制性工程，征迁工作同时启动。
安庆高铁新站(茶岭站)是合安九客运专线上的重要枢纽站点，也是规划中的皖西南重要综合交通枢纽站点。该站区起步区规划10平方公里左右，高铁新城规划区总面积约30平方公里。整个茶岭及周边地区可开发面积约60—80平方公里。 本帖最后由 一心 于 2015-5-23 16:22 编辑
一心 发表于 2015-5-23 16:10 static/image/common/back.gif
5月21日上午，安庆市委书记虞爱华到怀宁县就合安九专线及客运枢纽站、新机场选址工作进行专题调研。市领导陈 ...
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不知何意
中铁五院，这边不是铁四院的势力范围么？{:4_87:} 是为了不让宁安在安庆成为断头嘛~ 本帖最后由 我是笨笨男孩 于 2015-5-23 18:37 编辑
SS9G1983 发表于 2015-5-23 17:35 static/image/common/back.gif
中铁五院，这边不是铁四院的势力范围么？
是渣5院
…………一直是，搞了这么多年，一个过江的地方都没整明白，呵呵
我是笨笨男孩 发表于 2015-5-23 18:20
是渣5院
…………一直是，搞了2年研究，一个过江的地方都没整明白，呵呵
2010年还推荐过一次南线方案......
被安徽否决...... 江州客 发表于 2015-5-23 18:28 static/image/common/back.gif
2010年还推荐过一次南线方案......
被安徽否决......
………………
我是笨笨男孩 发表于 2015-5-23 18:36 static/image/common/back.gif
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黄梅过江，定了。三省大佬达成共识
我是笨笨男孩 发表于 2015-5-23 18:36 static/image/common/back.gif
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最后池九这条铁路和池州，九江都没有直接的关系，是从安徽安庆到湖北孔垄
九江就是修了个货车绕城线，池州更是啥也没干{:4_90:} 江州客 发表于 2015-5-24 01:18 static/image/common/back.gif
最后池九这条铁路和池州，九江都没有直接的关系，是从安徽安庆到湖北孔垄
九江就是修了个货车绕城线， ...
这就叫挂羊头卖狗肉，移花接木、指鹿为马。还我池九！！！
本帖最后由 一心 于 2015-5-24 10:40 编辑
江州客 发表于 2015-5-24 01:18 static/image/common/back.gif
最后池九这条铁路和池州，九江都没有直接的关系，是从安徽安庆到湖北孔垄
九江就是修了个货车绕城线， ...
貌似鳊鱼洲大桥是4线吧，2线货运，2线高速客运。
我的理解是：城际进九江站，跨局、跨线进庐山站。
可研报告说只修到孔垄，可以理解为安徽不用出大桥钱。
安徽让步，江西多出钱。 一心 发表于 2015-5-24 10:38
貌似鳊鱼洲大桥是4线吧，2线货运，2线高速客运。
我的理解是：城际进九江站，跨局、跨线进庐山站。
那个大桥湖北会出钱的，因为另外两条高速客线是京九客专线
可以理解为江西继续没有实质参与新合九，而是提前启动了远期京九客专的大桥工程
我认为这个格局的设计者应该是南局的，江西省铁办那帮人实际什么都不懂 鳊鱼洲大桥应该会是四线公铁大桥，铁路的四线是京九货运双线和京九客专双线。也就是说京九客专从深圳到鳊鱼洲大桥（长江）算是基本定线了，江北的事情就与江西无关了。如果合安九只到黄梅孔垄为止，不再修建从孔垄到鳊鱼洲大桥的这段，那它就将只会是一条350的跨省城际线路，湖北会很乐意和江西一起出钱修鳊鱼洲大桥的。 江州客 发表于 2015-5-24 11:32 static/image/common/back.gif
那个大桥湖北会出钱的，因为另外两条高速客线是京九客专线
可以理解为江西继续没有实质参与新合九，而 ...
你认为是4线铁路大桥还是公铁大桥呢？
vargas78 发表于 2015-5-24 11:48 static/image/common/back.gif
鳊鱼洲大桥应该会是四线公铁大桥，铁路的四线是京九货运双线和京九客专双线。也就是说京九客专从深圳到鳊鱼 ...
可研报告里写的很清楚，合9是京九客专组成部分，至少目前是这么说的。桥修好了 湖北就可以开展阜阳-黄冈客专了。
到底哪条是京九客专 和江西没关系了。湖北给安徽划了个大饼。
【工程概况】本线位于安徽省西南部的安庆地区、湖北省东南部的黄梅县和江西省北部的九江地区。线路起于安徽省安庆市，自安徽省安庆市区引出后经怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，至既有京九线孔垄站，利用既有京九线引入九江站，新建线路长140.15km。新建货车外绕线自孔垄站引出，在鳊鱼洲跨越长江，分上下行引入九江西，双线长度27.9km，上下行线长度分别为8.862km、12.495km，货车外绕线位于江西境内。本线按照客运专线进行建设，设计速度目标值为350km/h。
安庆至九江铁路是京九高速客运通道、沿江快速客运通道的重要组成部分，将与宁安城际、昌九城际、合安客专、武九客专等线共同构成区域快速客运网，对推进沿江区域经济一体化和城市化进程，促进区域经济发展具有重要意义。
一心 发表于 2015-5-24 12:49
你认为是4线铁路大桥还是公铁大桥呢？
这个很难说，我没有任何办法预估，也没有得到任何可靠的消息 江州客 发表于 2015-5-24 13:01 static/image/common/back.gif
这个很难说，我没有任何办法预估，也没有得到任何可靠的消息
关键是离九江公路大桥太近了，不知道是否能建公铁大桥，希望如此
一心 发表于 2015-5-24 12:52
可研报告里写的很清楚，合9是京九客专组成部分，至少目前是这么说的。桥修好了 湖北就可以开展阜阳-黄冈客 ...
是的，江西只要告诉广东，赣深不是断头路，会有安徽，湖北，河南的车过去就可以了
那些省怎么斗，和江西没有很大的关系
建议江西下一步和浙江运作一些铁路