有绩溪北大吗
一双老棉鞋 发表于 2015-3-9 13:07 static/image/common/back.gif
有绩溪北大吗
不敢和太上皇北比
两江总督 发表于 2015-3-6 16:48 static/image/common/back.gif
长春的这个头衔越来越难以为继了，济南不知是凭什么挤进副省级的？
济南城市很一般，但好像有副省级的传统（中间曾被撸下来过一段时间）；再就是政治地位比一般省会稍高，有人行分行、军区等机构；最后，虽然山东省的经济不象GDP显示的那么强，但毕竟是个排名靠前的经济强省...
波比 发表于 2015-3-9 11:15 static/image/common/back.gif
这个链接能说明啥？
说明苏州经济实力强大，容易被误解为高行政级别城市。
william1988 发表于 2015-3-9 11:04 static/image/common/back.gif
绩溪北建成也就5台14线～最大是义乌6台15线好吗
绩溪北有8个站台面
波比 发表于 2015-3-9 11:11
苏州不是计划单列市，是省辖市，即地级市。但其行政长官级别是副省级。
苏州市长不是副省级啊。
大S 发表于 2015-3-9 16:57 static/image/common/back.gif
苏州市长不是副省级啊。
苏州市委书记、市长都是江苏省委常委，副省级。
波比 发表于 2015-3-9 17:09
苏州市委书记、市长都是江苏省委常委，副省级。
市长还真不是
这个帖子还在火热讨论中 醉了
物流人代国文 发表于 2015-3-9 18:32 static/image/common/back.gif
这个帖子还在火热讨论中 醉了
已经不知道扯到哪里去了
反正没我什么事
本帖最后由 坐车逃票 于 2015-3-9 21:13 编辑
波比 发表于 2015-3-9 12:48 static/image/common/back.gif
仅仅从铁路来考虑就未免太偏颇了。西宁、兰州、呼和浩特还是路局所在地呢，又咋样呢？关键是看经济发展水 ...
西宁是路局所在地？
另外，徐州怎么又成了区域性铁路枢纽？好像一直说是国家铁路枢纽吧？芜湖也和合肥、徐州比肩，成为枢纽了？
西里中国的 发表于 2015-3-9 16:46
绩溪北有8个站台面
呵呵～义乌11个站台面～5岛1侧
坐车逃票 发表于 2015-3-9 21:12 static/image/common/back.gif
西宁是路局所在地？
另外，徐州怎么又成了区域性铁路枢纽？好像一直说是国家铁路枢纽吧？芜湖也和合肥、 ...
西宁是青藏宁的驻地
本帖最后由 波比 于 2015-3-9 23:04 编辑
坐车逃票 发表于 2015-3-9 21:12 static/image/common/back.gif
西宁是路局所在地？
另外，徐州怎么又成了区域性铁路枢纽？好像一直说是国家铁路枢纽吧？芜湖也和合肥、 ...
青藏铁路公司（路局级别）驻地西宁。
从规模上看，徐州的确是国家铁路枢纽。但从徐州在整个路网的位置看，准确的说应该是国家级区域型铁路枢纽。它主要辐射苏、皖、鲁、豫四省，服务于整个淮海经济区。
芜湖属于华东地区重要铁路枢纽，在路网的重要性并不亚于合肥、徐州，只是受限于目前的规模，暂时无法与合肥、徐州比肩。相信等合福、宁安等线路建成后，其地位会上升。
波比 发表于 2015-3-9 23:02
青藏铁路公司（路局级别）驻地西宁。
从规模上看，徐州的确是国家铁路枢纽。但从徐州在整个路网的位置看 ...
京福都不经过芜湖市
大S 发表于 2015-3-9 18:29
市长还真不是
市长只是委员。
只是前任书记下来后，直接把省委副书记空降下来了。
yushanhushidai 发表于 2015-3-9 23:24
京福都不经过芜湖市
这是安徽史上的一大失误，其程度不亚于当年先行建设铜陵大桥。不过高在芜湖还有新皖赣和商杭，以及一个不错的火车站，可以一定程度弥补这个决策失误
波比 发表于 2015-3-9 23:02
青藏铁路公司（路局级别）驻地西宁。
从规模上看，徐州的确是国家铁路枢纽。但从徐州在整个路网的位置看 ...
以后也没得比，二通道怎么跟一通道比，宁安在路网中能比的了徐兰？更别说周围还有两个巨无霸了，还有普速场和货场就不提了，芜湖基本也就和淮安枢纽差不多，周边的人有谁会想到去芜湖转车？
kbs 发表于 2015-3-4 09:25 static/image/common/back.gif
建议增加非省会这个限定。否则很多省会城市比如郑州、合肥、长沙、福州等也是地级市
是的。
而楼上们说的苏州可不是普通的地级市哟，人家已经是副省级的了，比中部地区那几个省会城市们还高一级。