dajunzi 发表于 2015-1-31 13:58:25

上海小子 发表于 2015-1-31 11:16
所以每个局都在为自己的利益考虑.
至于能不能跟着吃肉,就在是否和上局绑在同一根绳子上了.
假如不是,要 ...

跟着上局?这些项目应该是地方努力争取来的!

两江总督 发表于 2015-1-31 14:03:02

本帖最后由 两江总督 于 2015-1-31 14:04 编辑

这些线路是丄局给修的?那是安徽自己努力的结果。你举苏北的例子恰恰反证了修路靠政府,不靠路局,指望丄局给安徽修路,只怕里程不仅不会增加,反而已有线路都会被他们拆了

小黑猪 发表于 2015-1-31 14:15:11

一双老棉鞋 发表于 2015-1-31 10:32 static/image/common/back.gif
在上局+部分沪宁杭人看来,安徽就是低人一等,扬子和金陵的社会新闻,开篇一律是:安徽来宁务工的某某

别提了
现在流行来自安徽南京的一对情侣。。。。

上海小子 发表于 2015-1-31 15:00:53

本帖最后由 上海小子 于 2015-1-31 15:29 编辑

两江总督 发表于 2015-1-31 14:03 static/image/common/back.gif
这些线路是丄局给修的?那是安徽自己努力的结果。你举苏北的例子恰恰反证了修路靠政府,不靠路局,指望丄局 ...
这个需要地方政府和铁路局共同配合努力才会有的结果.若有一方不积极,不配合,事情就会搞的不那么简单.安徽铁路的大动脉,京沪 沪汉蓉涉及到多方利益,正因为大家有着共同的方向,才有了这些铁路,光靠安徽努力是远远不够的.
再说了,如果上局铁了心优先发展苏南 上海 浙江的铁路网.无视连接西部的铁路,恐怕现在通车的是沪通-沿海 宁通 金温等城际铁路.而合福 宁安就会无限期的拖延.


就举个例子吧,GDP总量比安徽高得多,大城市比安徽多的多的山东省,就算是独立铁路局,它现在拥有的,不过是京沪高铁,济青 青荣城际.后两条都是限速200的铁路,山东好多地级市都还没有通城际铁路,甚至有些城市还没有进入铁路网,你能说山东省不去争取?


dajunzi 发表于 2015-1-31 15:34:34

山东是沿海,安徽是靠近沿海的中部,不看经济总量,单从修路对路网完善度的贡献来看,修安徽的边际收益要高,比如,比一比两省周边省份的gdp总和,安徽即使去掉江浙,也比山东的高。再有,沿海的福建也是相对经济铁路也是滞后的,因为备战需要,但江西却好很多,京九当然要从江西走了不可能绕一圈从沿海走,所以不能拿山东比安徽

dajunzi 发表于 2015-1-31 15:52:37

谁都知道,修铁路是国家发改委审批,是复杂的博弈。客观一点说,安徽如果不跟上局,很难说会比现状好,这一点是毋庸置疑的!

ruiyup 发表于 2015-1-31 17:10:54

上海小子 发表于 2015-1-31 15:00 static/image/common/back.gif
这个需要地方政府和铁路局共同配合努力才会有的结果.若有一方不积极,不配合,事情就会搞的不那么简单.安徽 ...

还别说:山东省在郭树清来之前,几十年来在铁路建设方面做的工作真就不够!
但自郭来之后,山东建成、在建或确定建设的200km/h及以上级别的铁路,已覆盖17地市中的14个——比以前强多了。

一双老棉鞋 发表于 2015-1-31 17:23:50

dajunzi 发表于 2015-1-31 13:51 static/image/common/back.gif
你也是,既然知道,干嘛非要去人家那儿,又非要看人家的报纸呢!

人生几多无奈,为了生活,哪能想去哪里就去那里

一双老棉鞋 发表于 2015-1-31 17:25:01

小黑猪 发表于 2015-1-31 14:15 static/image/common/back.gif
别提了
现在流行来自安徽南京的一对情侣。。。。

不是现在,是多年以来,扯得远一点,苏皖分省就是个错误

合肥南 发表于 2015-1-31 17:39:20

忍辱负重啊

bokker2 发表于 2015-1-31 17:53:23

bokker2 发表于 2015-1-31 17:56:21

bokker2 发表于 2015-1-31 17:58:18

bokker2 发表于 2015-1-31 17:59:55

zdevil 发表于 2015-1-31 18:24:32

上海小子 发表于 2015-1-31 11:16 static/image/common/back.gif
所以每个局都在为自己的利益考虑.
至于能不能跟着吃肉,就在是否和上局绑在同一根绳子上了.
假如不是,要 ...

宁启复线+电气化几年 了

小奇怪2011 发表于 2015-1-31 18:37:25

ruiyup 发表于 2015-1-31 17:10
还别说:山东省在郭树清来之前,几十年来在铁路建设方面做的工作真就不够!
但自郭来之后,山东建成、在 ...

郭的以前职务可是建行行长,钱还是问题么

risknick 发表于 2015-1-31 19:08:05

bokker2 发表于 2015-1-30 22:24 static/image/common/back.gif
在北城站上下人不就行了吗

合武如何直通合蚌进北城?

合肥南 发表于 2015-1-31 21:01:06

dajunzi 发表于 2015-1-31 13:58 static/image/common/back.gif
跟着上局?这些项目应该是地方努力争取来的!

合宁武是老刘,合蚌是京沪支线,合福是国家战略,商杭、合九是地方争取。这方面上局也没有多大权利吧。路局的权力主要在机关、固定资产的配备方面。

1070643517 发表于 2015-2-1 09:07:48

上海小子 发表于 2015-1-31 11:16
所以每个局都在为自己的利益考虑.
至于能不能跟着吃肉,就在是否和上局绑在同一根绳子上了.
假如不是,要 ...

除了宁安和京沪,哪条线路不是跟霸都有关 要说安徽铁路发展 霸都沾光,其他没有 修个宁安,修了N年还是没通车,不经过霸都的京沪高铁 因为两头是中国最重要的两个市,所以修的快

hztlw123 发表于 2015-2-1 09:12:48

1070643517 发表于 2015-2-1 09:07 static/image/common/back.gif
除了宁安和京沪,哪条线路不是跟霸都有关 要说安徽铁路发展 霸都沾光,其他没有 修个宁安,修了N年还是没 ...

每次看到霸都,还以为是北京或南京!
合肥怎么能称呼为霸都,意淫的吗?

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