kd189190 发表于 2015-2-2 09:54 static/image/common/back.gif
有没预留拿出证据来说啊，即使在徐连改嫁上海局后，济局始发南下的车给徐州还是有
客观数额的预留， ...
你说有预留拿出证据啊？
印象中，烟台金华车徐州预留硬卧不超过10张，硬座好像是没有预留。可能记得不太准了，但票额缩水严重是肯定的。
wangzongxin 发表于 2015-1-30 23:27 static/image/common/back.gif
有规划的，但是不知道什么时候建设啊？
和徐宿淮盐铁路捆绑规划，捆绑建设。
两江总督 发表于 2015-1-31 07:23 static/image/common/back.gif
郑徐就是个鸡肋！
这句说到点子上了！
怎么说呢，郑徐是一线代替两线的功能，还是沿用老陇海的规划，但是时代确实变了，郑徐想替代郑济+郑宁的二合一功能确实不合时宜。但是当初四纵四横规划的时候是十几年前，确实不像现在这样建个高铁跟玩一样，一条高铁行使多重功能还是很有吸引力的，兼具郑济郑宁的复合功能，同时释放老陇海线的货运运能，为丝绸之路提速，另外别忘了郑徐之间和东陇海也有几千万人口的出行需求。只能说如果郑济和郑合先行的话，那郑徐的确也就不那么迫切了，一切都是机遇吧，反过来郑徐的开通必然会给徐连造成压力，高铁从乌鲁木齐一直通到徐州了，就这么200多公里不能通向大海，这个心理暗示有点强烈呢。{:4_104:}
车芸 发表于 2015-2-2 09:57 static/image/common/back.gif
你说有预留拿出证据啊？
印象中，烟台金华车徐州预留硬卧不超过10张，硬座好像是没有预留。可能记得不 ...
脱济入沪是08年的事，消息出来后，徐州人是奔走相告的。之前南下那是相当困难的，徐州南下的大巴我都坐过很多次。但是要说济局对待徐州呢，也其实还算可以的了，毕竟在济局，徐州也是老三的位置，能开的车也都开了。南下的车，作为局界，开了就出局，还要往最繁忙的沪宁塞车，是有些困难。当然铁路职工待遇在两局之间的变化这种事情我不清楚，就不好说了。
hxbcnmh 发表于 2015-1-31 13:25 static/image/common/back.gif
以前准备停靠合肥西的，但是目前合肥西没有设蚌福联络线转合武绕行线的联络线或道岔，只能在肥站调向了。 ...
你说的两个大联络线没有修到底是为何？当初设计时为何不考虑到呢？合肥西真的应该修联络线
风生谷底 发表于 2015-2-2 13:57 static/image/common/back.gif
脱济入沪是08年的事，消息出来后，徐州人是奔走相告的。之前南下那是相当困难的，徐州南下的大巴我都坐过 ...
问题就出在徐州率属于江苏省，徐州前往江苏 上海的客流远高于去山东的客流。
济局的那点待遇就显得杯水车薪了。
车芸 发表于 2015-2-2 09:57 static/image/common/back.gif
你说有预留拿出证据啊？
印象中，烟台金华车徐州预留硬卧不超过10张，硬座好像是没有预留。可能记得不 ...
谁先提预留，谁先拿呗，你先来！
合肥南 发表于 2015-1-30 23:45
上局不能搞个徐州东、蚌埠南、合肥南始发么。比如合肥早上开个短编组G728X到蚌埠南，折返跑个南宁东，南宁东 ...
上局缺车，管内沪昆都开不齐。
一双老棉鞋 发表于 2015-1-31 17:25
不是现在，是多年以来，扯得远一点，苏皖分省就是个错误
分省没错，错的是分的方法，应该沿长江分。
bokker2 发表于 2015-1-31 17:56
我一直搞不明白了，为什么江苏省把自己的省会设置在靠近安徽边界的地带。。。。记得49老毛定都北平，那是 ...
问乾隆去。
Rockies 发表于 2015-2-3 09:44 static/image/common/back.gif
分省没错，错的是分的方法，应该沿长江分。
那江北省要穷死了
Rockies 发表于 2015-2-3 09:44 static/image/common/back.gif
分省没错，错的是分的方法，应该沿长江分。
从管理的角度来说，不会的，柔和在一块，才利于管理控制；逐级分化，各个击破。
江苏、安徽、河南、陕西等省，南北跨度都挺大，文化差异也大，内斗的多，国家容易控制住省份。
哈哈
hztlw123 发表于 2015-2-3 13:17 static/image/common/back.gif
从管理的角度来说，不会的，柔和在一块，才利于管理控制；逐级分化，各个击破。
江苏、安徽、河南、陕西 ...
河南的差异不大
可尔必思 发表于 2015-2-2 20:26 static/image/common/back.gif
你说的两个大联络线没有修到底是为何？当初设计时为何不考虑到呢？合肥西真的应该修联络线
联络线为什么没有修这个我也不得而知，希望知道的解答吧。
莫非是到底以后在新建一个大型客运站那个时候还拿不到注意？所以联络线或道岔暂时不修了，等以后如果真的不重修合肥西的话，再想办法增加联络线？你说会不会是这个原因呢？
风生谷底 发表于 2015-2-2 13:57 static/image/common/back.gif
脱济入沪是08年的事，消息出来后，徐州人是奔走相告的。之前南下那是相当困难的，徐州南下的大巴我都坐过 ...
好像是徐州到上局，每人加200.
bokker2 发表于 2015-2-3 13:15
成龙恐怕决定不了有段时间镇江当省会啊
那时候南京是首都。
一双老棉鞋 发表于 2015-2-3 09:49
那江北省要穷死了
分省的时候江北可不穷。。另外现在苏北也不穷。。而且如果不和苏南一起一定比现在富很多，省内政策严重倾向苏南，要不苏北这种发展程度早就同高铁动车了
xhad1234 发表于 2015-2-4 02:42 static/image/common/back.gif
分省的时候江北可不穷。。另外现在苏北也不穷。。而且如果不和苏南一起一定比现在富很多，省内政策严重倾 ...
苏北跟苏南比当然叫穷了，并且除了徐州，其余地方到底有些什么支柱产业