很多问题一起而来。苏州也很头疼。比如上海第三机场对接方案，机场与铁路对接方案，苏嘉与苏湖对接方案。
坚持成百上千 发表于 2015-1-31 13:11 static/image/common/back.gif
上海宁和中国其它人不一样！
嘉定拒沪通于边界像躲瘟疫一样，宝山的沪通至今无法开工！
青浦也不例外，不 ...
你是什么意思？为什么吴江美好愿望落空？
这条铁路如果走青浦明显是对于青浦和上海利益最大，青浦目前经济在上海的郊区里倒数第四，沪湖高铁在青浦设站的话，整个上海西南角都盘活了。
aszx 发表于 2015-2-2 23:11 static/image/common/back.gif
很多问题一起而来。苏州也很头疼。比如上海第三机场对接方案，机场与铁路对接方案，苏嘉与苏湖对接方案。
上海第三机场不是已经选定南汇了吗？
跟沪舟甬铁路接驳
比较支持第二个方案，吴江只要盛泽和汾湖两个站，青浦只要朱家角和青浦市区两个站。
如果时速是350的话，那就低密度设站吧
aszx 发表于 2015-2-2 23:07 static/image/common/back.gif
苏州东段未定。可能要北移，从青浦北部进入虹桥，增加十几公里里程
其实我比较倾向于从昆山锦溪、周庄那边过。
同样是绕的话，希望从旅游区周边绕。
aszx 发表于 2015-2-2 23:11 static/image/common/back.gif
很多问题一起而来。苏州也很头疼。比如上海第三机场对接方案，机场与铁路对接方案，苏嘉与苏湖对接方案。
谁说东段未定？什么通道已经确定了好哇，不确定的是精准线位而已。
还有什么第三机场，谁说第三机场在苏州？上海官方都已经辟谣第三机场的事了。
建议，多注重官方的信息，不要去听流言蜚语
目前而言，这个方案基本是不太可能的，青浦段住宅太多了，基本没可能从青浦进沪
xywuxi 发表于 2015-2-6 09:00 static/image/common/back.gif
目前而言，这个方案基本是不太可能的，青浦段住宅太多了，基本没可能从青浦进沪
从青浦北进虹桥站呢？
水晶宫Z吴兴 发表于 2015-2-5 10:17 static/image/common/back.gif
谁说东段未定？什么通道已经确定了好哇，不确定的是精准线位而已。
还有什么第三机场，谁说第三机场在苏 ...
那就拭目以待吧。有些信息确实还没到宣传的时候。
xywuxi 发表于 2015-2-4 08:57 static/image/common/back.gif
其实我比较倾向于从昆山锦溪、周庄那边过。
同样是绕的话，希望从旅游区周边绕。
那条是苏州市域轨道S3线，进上海后还是一样要面临青浦转虹桥的用地问题，虽然说有预留，但仔细看看还是很难说。
如何把握一条线路走向，到最后就是拿着图纸一段段过的，既要线路最顺滑，又要拆迁成本低，根本是要尽可能地满足沿线人的需求，毕竟湖州到上海，当中不是沙漠。拆迁量大，只能绕。上海的房价是苏州的三四倍甚至更高，有些事情的工本费不是和苏州一样可以多选的。
苏州倾向于稍往北一点的同里-甪直-张浦-千灯-白鹤（青浦北）-虹桥的线位，基本平行于苏沪（现在叫沪常）高速公路，从北面进虹桥预留站位，S3线通道上的旅游客流与的苏沪高速上的普通工商客流相比还是单薄，适合城际车或市郊型地铁。
当然，湖苏沪东段的最终线型上海是总开关，上海答应开哪头，苏州就往哪里接；上海觉得两可，苏州说了算；反正湖州线位是变不了的，湖州-南浔。
总之，往北绕一点，其实也就增加了了十几公里路，对于上海往西的一条大通道，这点路算不了什么。
这个线路没有145公里。。。
估计按照县级设置站点可能性较大。
aszx 发表于 2015-2-6 10:16 static/image/common/back.gif
那就拭目以待吧。有些信息确实还没到宣传的时候。
上海第三机场建在南汇，洋山港对面，这个早有规划的。
aszx 发表于 2015-2-6 10:35 static/image/common/back.gif
那条是苏州市域轨道S3线，进上海后还是一样要面临青浦转虹桥的用地问题，虽然说有预留，但仔细看看还是很 ...
我觉得从松江南进上海的话，无论对于上海还是吴江都无法实现利益最大化。
我现在很好奇，当初从嘉兴绕行的方案为什么会被推翻了？
其实从嘉兴绕行的方案，对湖州有利，因为湖州主要是跟浙江省内混，但是对于上海基本上没什么利益。
而事实上有沪湖高铁绝非是因为要服务湖州，这条铁路能存在是因为它是为上海服务的。
winston 发表于 2015-2-6 10:01 static/image/common/back.gif
从青浦北进虹桥站呢？
青浦作为上海的近郊没能发展起来实在是遗憾，目前而言青浦是上海近郊里面最差的一个。
aszx 发表于 2015-2-1 10:45 static/image/common/back.gif
虹桥还有预留，在机场那头
不是吧 我看虹桥就两场 东边的接 京沪 和 沪昆西边的接沪宁和 这个规划的
虹桥站还有运力可挖，另外部分d车今后可以改到南站；西站启用的话，还可以将沪宁城际的车改到老站和西站；
沪杭高铁接近饱和，特别是年内合福开通后，运力富余已很小。
木已成舟 发表于 2015-2-12 12:36 static/image/common/back.gif
虹桥站还有运力可挖，另外部分d车今后可以改到南站；西站启用的话，还可以将沪宁城际的车改到老站和西站；
...
合福和沪杭有何关联？
xywuxi 发表于 2015-2-12 08:17 static/image/common/back.gif
上海第三机场建在南汇，洋山港对面，这个早有规划的。
现在这个也不便多说，就拭目以待吧
aszx 发表于 2015-2-12 13:44
合福和沪杭有何关联？
你不是什么都懂的吗？不是牛X哄哄地会说沪湖东段线路未定的么？怎么连合福开通将大幅增加沪杭的车都不知道？
点我签名中的《一谈合福》，自己去看吧。手机回复，就不多教你了。