Onions 发表于 2014-11-4 13:26 static/image/common/back.gif
当年Z53不是全软，有YW
Z20 Z54当年有一段时间，没走太原的时候用的是BSP，
走太原之后用的是哈尔滨到北京Z16 Z2，四个车对调的
DF4C4414 发表于 2014-11-3 21:55 static/image/common/back.gif
T51-4改Z39-42，T43/4改Z43/4，然后T239/40改Z53/4。
t5/6改Z5/6
t285/6改Z285/6
你16楼和17楼 到底哪个对啊 ，晕啊 ！
本帖最后由 Onions 于 2014-11-4 17:46 编辑
爱诗蓝 发表于 2014-11-4 15:12 static/image/common/back.gif
Z20 Z54当年有一段时间，没走太原的时候用的是BSP，
走太原之后用的是哈尔滨到北京Z16 Z2，四个车对调的 ...
那是太中银开之前了。那时候T43还是终到延安途经西安呢。不过那时候全软确实喂不饱，毕竟还有三个T在，要是像哈尔滨一样2Z1T，全软也得坐
DF4C4414 发表于 2014-11-3 21:49 static/image/common/back.gif
1.沪乌、济乌、沪萨、青岛西宁车升为直特，分别是Z49-52、Z105/6、Z163-166、Z271-274
2.新开厦门高崎~长春 ...
目前T272/1，吉林到北京车用的是25T车体，没有要至客1标准的计划吗？
看似没有，因为车号被青岛到西宁车抢走，莫非这两列25T会换给长春到厦门车，然后换回25K吗？
renjian100 发表于 2014-11-4 21:28 static/image/common/back.gif
目前T272/1，吉林到北京车用的是25T车体，没有要至客1标准的计划吗？
看似没有，因为车号被青岛到西宁车 ...
长春厦门车是南局开的
renjian100 发表于 2014-11-4 21:28
目前T272/1，吉林到北京车用的是25T车体，没有要至客1标准的计划吗？
看似没有，因为车号被青岛到西宁车 ...
跑那么慢，真是浪费车体了啊
海口车 据说这次调图改到京广线了
期待官方消息！
chineseboyx 发表于 2014-11-5 09:29 static/image/common/back.gif
海口车 据说这次调图改到京广线了
赣韶，京广
renjian100 发表于 2014-11-4 21:28 static/image/common/back.gif
目前T272/1，吉林到北京车用的是25T车体，没有要至客1标准的计划吗？
看似没有，因为车号被青岛到西宁车 ...
升级Z但是时间没变
guojiang558 发表于 2014-11-4 15:08 static/image/common/back.gif
现在车也少,沈阳有到深圳的,长春都没有
话说长春经济好,全国的人都跑来赚钱买房
沈阳现在车也少，长春有三趟到上海的普速始发车，沈阳一趟都没有。
和平鸽2013 发表于 2014-11-5 11:29
沈阳现在车也少，长春有三趟到上海的普速始发车，沈阳一趟都没有。
长春要是给划到哈局（假设），那沈局该有多喜感呀。不过在目前，沈阳即使不始发，票也是足够的。
沈杭88次 发表于 2014-11-5 12:29 static/image/common/back.gif
长春要是给划到哈局（假设），那沈局该有多喜感呀。不过在目前，沈阳即使不始发，票也是足够的。
K2082这个小上海，给沈阳预留很多；
还是T84这个小妖都，给沈阳也预留很多。
沈局这叫均衡优质发展！
关中大侠111 发表于 2014-11-5 10:51 static/image/common/back.gif
升级Z但是时间没变
那岂不是T60也要改车次？几代长春人的记忆就要变了。
襄阳 青岛车 亮了 这路线·· 全程Z字型啊
z53当时是3yw
变Z是要涨价的节奏吗
关中大侠111 发表于 2014-11-5 10:51 static/image/common/back.gif
升级Z但是时间没变
还有Z324这个大伪Z，我就不说什么了。
改走个集张，120的速度还叫Z。。。
D11/12 发表于 2014-11-5 23:23 static/image/common/back.gif
还有Z324这个大伪Z，我就不说什么了。
改走个集张，120的速度还叫Z。。。
走集张总比走大同强吧，这货不是K43/44,1456必须走大同平衡客流。
这次加车还是不叫多的