既有普速线开G，无此先例
新曦明澈 发表于 2014-10-29 21:07
既有普速线开G，无此先例
合宁算吗，也能算客专？
不想G和D了，只希望新长也复线后Z52能在11个小时跑完就行了。
dingchen1377 发表于 2014-10-29 21:13 static/image/common/back.gif
合宁算吗，也能算客专？
合宁客专呀。。。
如果宁扬联络线建成，京沪转宁启应该D车
不过呢，这条线之所以没建成，除了上面所说的XXX等难处，也和苏中三市心不齐有关，各吹各的号，各唱各的调。。呵呵，这是题外话了
新曦明澈 发表于 2014-10-29 21:42
合宁客专呀。。。
如果宁扬联络线建成，京沪转宁启应该D车
不过呢，这条线之所以没建成，除了上面所说的 ...
我总觉得这个客专太坑，120的车也有，和既有效没有什么区别
3040814045 发表于 2014-10-29 21:45
宁启最多就开南京和武汉两个D.苏中三市客流不行
苏中三市的客流还要培养，水平不如沪宁，广深等很正常，但假以时日，前途还会远超某些通火车百年的地方的，毕竟沿海，三市人口有近2000万，经济也不错。
车芸 发表于 2014-10-29 14:46 static/image/common/back.gif
别没事整天地域。宁启的信号是C2，连上京沪高铁也不会给你开京通G的，因为380车底不支持C2。
开D的可能 ...
无知还理直气壮。
新曦明澈 发表于 2014-10-29 21:42 static/image/common/back.gif
合宁客专呀。。。
如果宁扬联络线建成，京沪转宁启应该D车
不过呢，这条线之所以没建成，除了上面所说的 ...
言之有理，就拿所谓的连镇与宁启的淮泰联络来说，大小州暗地里不知道较劲了多久呢。我土通就隔山观虎斗，坐等渔利了。而且这鱼目前来看基本还是会吃到的，哈哈。
希望能加快建设进度，早点投运
3040814045 发表于 2014-10-29 21:45 static/image/common/back.gif
宁启最多就开南京和武汉两个D.苏中三市客流不行
宁通全程三四个小时，除了学生、打工群体，还有多少人有这个时间耗？
你开个动车试试！
拿高铁跟单轨比客流，不可笑？
合肥南 发表于 2014-10-29 19:28 static/image/common/back.gif
380车体在C2完全可以跑，ATP控车
一时头晕，把C2和LKJ的兼容性搞混了
ntstation 发表于 2014-10-30 08:42 static/image/common/back.gif
言之有理，就拿所谓的连镇与宁启的淮泰联络来说，大小州暗地里不知道较劲了多久呢。我土通就隔山观虎斗， ...
二州在铁路方面算盘打的不错！
tzgcl 发表于 2014-10-30 09:36 static/image/common/back.gif
宁通全程三四个小时，除了学生、打工群体，还有多少人有这个时间耗？
你开个动车试试！
拿高铁跟单轨比 ...
临客可就奔着8个小时开了。有这个时间，省府去帝都都打一个来回了{:4_104:}
3040814045 发表于 2014-10-29 21:45 static/image/common/back.gif
宁启最多就开南京和武汉两个D.苏中三市客流不行
苏中三市的客流虽然比不上沪宁、京沪、京广，就全国范围也不能说不行吧？！三个市始发的进京车都快奔着5趟去了。还都是高等级的。既有开DG的城市就一个个客流比苏中三市强？！也不一定吧？！
D车以后就别想了，现在京沪高都在减动车，上高车。增加运力，还想着现在开动车上京沪。
合肥南 发表于 2014-10-28 22:06 static/image/common/back.gif
苏中北上还是走徐州靠谱啊。徐宿淮+连淮扬镇？
哈哈，江苏的洼地，连淮扬镇至少还有五年才能建成，徐宿淮盐还没批复吧好像。。
ntstation 发表于 2014-10-29 14:37 static/image/common/back.gif
徽京政府以江北新区获批前用地指标一律冻结为由，导致联络线用地到现在没有解决，你说怎么开。
土地已解冻，不存在用地问题。
irisbus 发表于 2014-10-30 15:25
苏中三市的客流虽然比不上沪宁、京沪、京广，就全国范围也不能说不行吧？！三个市始发的进京车都快奔着5趟 ...
他就是瞎扯淡。
飞翔的荷兰人 发表于 2014-10-29 23:54
苏中三市的客流还要培养，水平不如沪宁，广深等很正常，但假以时日，前途还会远超某些通火车百年的地方 ...
但是我听说扬州站距离扬州市区远啊
当年市政府超前规划新区的，结果歇逼了。。
扬州人还是喜欢汽车站