lpmvs01 发表于 2014-8-9 08:17 static/image/common/back.gif
通辽站,K1832
城站旁边盖的是个什么楼?
哲理木职工公寓
集通有电化的消息吗?
DF4-5012 发表于 2014-8-12 13:41 static/image/common/back.gif
集通有电化的消息吗?
复线改造完后就电化。
通辽西至通辽南已经立上了杆子
http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=11dba20cbd096b6381195e583c328733/04c298cb39dbb6fd49fb80050a24ab18972b370c.jpg
http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=ee82ee1a6863f6241c5d390bb745eb32/d4d320dbb6fd5266cc8b5937a818972bd407360c.jpg
http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=a3943b70f5246b607b0eb27cdbf91a35/6cc3affd5266d01614b9fb0b942bd40735fa350c.jpg
期待通辽客场立杆
lpmvs01 发表于 2014-8-5 20:50
我个人感觉,赤峰-北京段全是山区,曲线拉直、复线改造成本都很高,也许某一天会单线电化。
其实京通线2011年没电气化原因是环评没过,中间涉及京通线怀柔境内对雁西湖生态示范园区的影响,认为对已经开工的雁西湖生态示范区进行了分割,对环境生态影响都不好,现在不仅是电气化没戏,京通线怀柔境内也要求改线,方案中最小绕行里程的那个都多绕40多公里。
之前也有其他的人说过什么该电气化早电气化了之类的话,我后来看了都半个多月了也没回,这次正好回到这。
京通线目前运量是上行1800多万吨,下行1000多万吨,隆化口的数量。2020计划是上3下2,5000万吨,电力牵引,定数5000,站线1080。
lpmvs01 发表于 2014-8-5 20:50
我个人感觉,赤峰-北京段全是山区,曲线拉直、复线改造成本都很高,也许某一天会单线电化。
京通线其实没你想象中那么差,通辽到赤峰穿盐碱地和荒漠其实跟通辽周边的通霍、大郑差不多一样的环境。赤峰到隆化只有纪家沟到四合永越岭段是连续3个最大千分之12平均千分之10左右的坡道区段,30公里,其它段和隆化到双桥段限制坡道千分之6,曲线这块只有最困难区段有半径500米的曲线,其他都是800—1200的。
另外我想起来貌似上次回复的是Q神,可能伤人自尊了上去,不好意思。
本帖最后由 lpmvs01 于 2014-9-23 21:43 编辑
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大郑什么时候完工?春运?
SY1415 发表于 2014-9-23 09:12 static/image/common/back.gif
大郑什么时候完工?春运?
2016年6月30日完工
lpmvs01 发表于 2014-8-12 14:52 static/image/common/back.gif
复线改造完后就电化。
不一定了,集通连亏三年了,复线也是拖拖拉拉的
图片看不到
通辽-郑家屯复线电化改造,进度很快。
通辽南站
lpmvs01 发表于 2014-10-9 14:18
通辽南站
白楼是通辽南的办公楼么
{:4_83:}
彰武这边杆子也立完了