铁道游击队长 发表于 2014-7-23 13:17 static/image/common/back.gif
没啥好处，就是机务段检修偷懒而已，他们觉得有那个盖子拆装很不方便，说白了就是北方人太懒——您吃的就 ...
你看车顶那几个设备，你能想象冬天它们全部被雪埋住，跑160都吹不走，太阳出来化成水流到设备里的情景吗？
澎湃3004 发表于 2014-7-24 10:12 static/image/common/back.gif
你看车顶那几个设备，你能想象冬天它们全部被雪埋住，跑160都吹不走，太阳出来化成水流到设备里的情景吗？ ...
哥们，悠着点吧，把那两头的小顶子掀了这种情况就从根本上扭转了？
先不说一般设备也不怕水——否则雨天还跑不跑车了？
那些怕水的地方，比如说怕主断路器被雪埋住然后雪化水短路，你还可以相应的弄加热棒吧？
再说SS9改进型从02年就配属贵局了，谢顶这事儿也就是最近两三年吧？那请问过去的七八年里贵局冬天是如何跑车的？明明就是犯懒嘛还找出个冠冕堂皇的理由来
铁道游击队长 发表于 2014-7-24 13:29 static/image/common/back.gif
哥们，悠着点吧，把那两头的小顶子掀了这种情况就从根本上扭转了？
先不说一般设备也不怕水——否则雨天 ...
没准那几年密封好，现在密封玩不好了。{:4_104:}
走过秋天~ 发表于 2014-7-23 20:26 static/image/common/back.gif
SS9去顶，HXD3B去裙边，改号，这一系列的动作只有沈局才做得出来，看着就来气。
HXD3B有改号的了？
发现株厂的HXD1系很多车号都有涂抹修改痕迹，这是咋个情况呢，特别是1B和铁八，貌似在厂内改号了
yurinho 发表于 2014-7-24 21:09 static/image/common/back.gif
发现株厂的HXD1系很多车号都有涂抹修改痕迹，这是咋个情况呢，特别是1B和铁八，貌似在厂内改号了
如果是机车在出厂前改号，这个不清楚了。
铁道游击队长 发表于 2014-7-24 13:29 static/image/common/back.gif
哥们，悠着点吧，把那两头的小顶子掀了这种情况就从根本上扭转了？
先不说一般设备也不怕水——否则雨天 ...
我过去住的地方在长春火车站旁边，为的就是步行十分钟到火车站。从哈大电气化开始，我就在看SS9，从青蛙看到烧酒，还真从没有看到过有挡板的。还有，别和我说“贵局”，我和铁路部门的关系，完全是坐火车的关系，我连机车都没坐过。
yurinho 发表于 2014-7-24 21:09 static/image/common/back.gif
发现株厂的HXD1系很多车号都有涂抹修改痕迹，这是咋个情况呢，特别是1B和铁八，貌似在厂内改号了
这就不知道了，如果还没出厂改号码，严格来说不算改好，因为还未交付用户
有可能是集中调配，比如某些局对配件有相关要求，也有可能仅仅是刷一下漆
澎湃3004 发表于 2014-7-25 08:13 static/image/common/back.gif
我过去住的地方在长春火车站旁边，为的就是步行十分钟到火车站。从哈大电气化开始，我就在看SS9，从青蛙看 ...
哥们，你难道看不懂我说的谢顶是啥？如果你连完整的SS9都没看过，这么多年车岂不是白看了，呵呵
我只是觉得如果你不把损局当你局，没必要为他进行这种辩护，如果我判断错了，表示抱歉
铁道游击队长 发表于 2014-7-23 13:17没啥好处，就是机务段检修偷懒而已，他们觉得有那个盖子拆装很不方便，说白了就是北方人太懒——您吃的就 ...
记得看过一张照片，运行中的烧酒，那个顶盖貌似被风撩起来了
wlj1965518 发表于 2014-7-25 17:25 static/image/common/back.gif
记得看过一张照片，运行中的烧酒，那个顶盖貌似被风撩起来了
那肯定是安装问题或者PS的了，这个要是被刮起来，属于大事故了。
huamao_zhh 发表于 2014-7-25 21:33 static/image/common/back.gif
那肯定是安装问题或者PS的了，这个要是被刮起来，属于大事故了。
大概是这一张
yurinho 发表于 2014-7-25 22:12 static/image/common/back.gif
大概是这一张
脑门吹雪？
网上摘来“韶山3型0023号机车：与韶山3型0145号机车对换编号后，于2013年9月由北京铁路局移交中南大学铁道学院保存展示”，如何理解意思？
0023的机身挂着0145的号牌退役了？
谢谢
月饼弹簧 发表于 2014-7-28 07:16 static/image/common/back.gif
网上摘来“韶山3型0023号机车：与韶山3型0145号机车对换编号后，于2013年9月由北京铁路局移交中南大学铁道学 ...
就是原先的SS3-0145退役后，改号为SS3-0023，卖给了中南大学铁道学院，并再次改编号为SS3-2013。
SS3-0023退役后，好像并没有悬挂号牌，在2014年上半年拆解。
好像苏段的ND5改号也不少，早晨看到一台ND5-0400停在丹东站侧线
huamao_zhh 发表于 2014-7-28 10:09 static/image/common/back.gif
就是原先的SS3-0145退役后，改号为SS3-0023，卖给了中南大学铁道学院，并再次改编号为SS3-2013。
SS3-00 ...
谢谢您的回复
菊螺 发表于 2014-7-28 11:04
好像苏段的ND5改号也不少，早晨看到一台ND5-0400停在丹东站侧线
那是当然。
损局有ND5I型的422机车，ND5II型的001机车。
huamao_zhh 发表于 2014-7-29 08:11 static/image/common/back.gif
那是当然。
损局有ND5I型的422机车，ND5II型的001机车。
像HXD1的深度国产型由0221改成独立号段的1001，而HXD1C的高原型由独立的300X改成了普通的07XX，应该算你总结的第6种情况？
还有HXD3D0003→8001，HXD21003→6001。另外HXD3C→HXD3CA，好多情况呀{:4_104:}
yurinho 发表于 2014-7-29 22:32 static/image/common/back.gif
像HXD1的深度国产型由0221改成独立号段的1001，而HXD1C的高原型由独立的300X改成了普通的07XX，应该算你总 ...
其实我总结的那个改号规则，主要是针对铁路运用过程中。对于机车出厂前的那些，因素更多，而且没有出厂是没有最终定下来的，因此这块觉得总结意义不大。
HXD11单独编号，应该是技术上的差异决定的，毕竟把HXD1的技术吸收了多少还未知。
HXD1C高原型单独编号的改变，这块还真说不清楚原因。
HXD3D-0003变成HXD3D-8001，是说明了这个机车是大连厂的技术平台，8000表示为大同厂生产。
HXD2B-1003变成HXD2B-6001，是说明了这个机车是大同厂的技术平台，8000表示为大连厂生产。
当然，这两个机车应该是北车搞的自娱自乐的玩法，主要目的的废掉HXD2D和HXD3A，而且还要平衡两个厂子。而这两台车，两个厂子都没有用什么好东西，跟各自量产的均有区别。
HXD3C变成HXD3CA，其实这个是因为在机车运用过程中，出现了问题而造成的，毕竟HXD3C有机车供电版和非机车供电版，尤其是机车供电版，都是以牵引客车为主。记得是郑州局吧，一台机车供电版的HXD3C机破后，叫救援，说是HXD3C机车，结果机务段给派来了一台没有机车供电的HXD3C。可想而知，机务段和大车都非常郁闷。最后是为了做区分。
当然，这充分的说明了现在的HX系列机车命名规则是存在严重问题的。远没有韶山系列东风系列的命名规则反应机车实际情况的清晰。