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发表于 2014-7-29 23:48:11
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yurinho 发表于 2014-7-29 22:32
像HXD1的深度国产型由0221改成独立号段的1001,而HXD1C的高原型由独立的300X改成了普通的07XX,应该算你总 ...
其实我总结的那个改号规则,主要是针对铁路运用过程中。对于机车出厂前的那些,因素更多,而且没有出厂是没有最终定下来的,因此这块觉得总结意义不大。
HXD11单独编号,应该是技术上的差异决定的,毕竟把HXD1的技术吸收了多少还未知。
HXD1C高原型单独编号的改变,这块还真说不清楚原因。
HXD3D-0003变成HXD3D-8001,是说明了这个机车是大连厂的技术平台,8000表示为大同厂生产。
HXD2B-1003变成HXD2B-6001,是说明了这个机车是大同厂的技术平台,8000表示为大连厂生产。
当然,这两个机车应该是北车搞的自娱自乐的玩法,主要目的的废掉HXD2D和HXD3A,而且还要平衡两个厂子。而这两台车,两个厂子都没有用什么好东西,跟各自量产的均有区别。
HXD3C变成HXD3CA,其实这个是因为在机车运用过程中,出现了问题而造成的,毕竟HXD3C有机车供电版和非机车供电版,尤其是机车供电版,都是以牵引客车为主。记得是郑州局吧,一台机车供电版的HXD3C机破后,叫救援,说是HXD3C机车,结果机务段给派来了一台没有机车供电的HXD3C。可想而知,机务段和大车都非常郁闷。最后是为了做区分。
当然,这充分的说明了现在的HX系列机车命名规则是存在严重问题的。远没有韶山系列东风系列的命名规则反应机车实际情况的清晰。
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