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损局果然还是把改号的魔爪伸向了SS9

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发表于 2014-7-24 10:12:25 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-7-23 13:17
没啥好处,就是机务段检修偷懒而已,他们觉得有那个盖子拆装很不方便,说白了就是北方人太懒——您吃的就 ...

你看车顶那几个设备,你能想象冬天它们全部被雪埋住,跑160都吹不走,太阳出来化成水流到设备里的情景吗?
 楼主| 发表于 2014-7-24 13:29:08 | 显示全部楼层
澎湃3004 发表于 2014-7-24 10:12
你看车顶那几个设备,你能想象冬天它们全部被雪埋住,跑160都吹不走,太阳出来化成水流到设备里的情景吗? ...

哥们,悠着点吧,把那两头的小顶子掀了这种情况就从根本上扭转了?
先不说一般设备也不怕水——否则雨天还跑不跑车了?
那些怕水的地方,比如说怕主断路器被雪埋住然后雪化水短路,你还可以相应的弄加热棒吧?
再说SS9改进型从02年就配属贵局了,谢顶这事儿也就是最近两三年吧?那请问过去的七八年里贵局冬天是如何跑车的?明明就是犯懒嘛还找出个冠冕堂皇的理由来
发表于 2014-7-24 15:55:19 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-7-24 13:29
哥们,悠着点吧,把那两头的小顶子掀了这种情况就从根本上扭转了?
先不说一般设备也不怕水——否则雨天 ...

没准那几年密封好,现在密封玩不好了。





发表于 2014-7-24 15:58:01 | 显示全部楼层
走过秋天~ 发表于 2014-7-23 20:26
SS9去顶,HXD3B去裙边,改号,这一系列的动作只有沈局才做得出来,看着就来气。

HXD3B有改号的了?


发表于 2014-7-24 21:09:00 来自手机 | 显示全部楼层
发现株厂的HXD1系很多车号都有涂抹修改痕迹,这是咋个情况呢,特别是1B和铁八,貌似在厂内改号了
发表于 2014-7-24 22:01:01 | 显示全部楼层
yurinho 发表于 2014-7-24 21:09
发现株厂的HXD1系很多车号都有涂抹修改痕迹,这是咋个情况呢,特别是1B和铁八,貌似在厂内改号了

如果是机车在出厂前改号,这个不清楚了。
发表于 2014-7-25 08:13:40 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-7-24 13:29
哥们,悠着点吧,把那两头的小顶子掀了这种情况就从根本上扭转了?
先不说一般设备也不怕水——否则雨天 ...

我过去住的地方在长春火车站旁边,为的就是步行十分钟到火车站。从哈大电气化开始,我就在看SS9,从青蛙看到烧酒,还真从没有看到过有挡板的。还有,别和我说“贵局”,我和铁路部门的关系,完全是坐火车的关系,我连机车都没坐过。
 楼主| 发表于 2014-7-25 11:12:43 | 显示全部楼层
yurinho 发表于 2014-7-24 21:09
发现株厂的HXD1系很多车号都有涂抹修改痕迹,这是咋个情况呢,特别是1B和铁八,貌似在厂内改号了

这就不知道了,如果还没出厂改号码,严格来说不算改好,因为还未交付用户
有可能是集中调配,比如某些局对配件有相关要求,也有可能仅仅是刷一下漆
 楼主| 发表于 2014-7-25 11:14:34 | 显示全部楼层
澎湃3004 发表于 2014-7-25 08:13
我过去住的地方在长春火车站旁边,为的就是步行十分钟到火车站。从哈大电气化开始,我就在看SS9,从青蛙看 ...

哥们,你难道看不懂我说的谢顶是啥?如果你连完整的SS9都没看过,这么多年车岂不是白看了,呵呵
我只是觉得如果你不把损局当你局,没必要为他进行这种辩护,如果我判断错了,表示抱歉
发表于 2014-7-25 17:25:43 来自手机 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-7-23 13:17  没啥好处,就是机务段检修偷懒而已,他们觉得有那个盖子拆装很不方便,说白了就是北方人太懒——您吃的就 ...

记得看过一张照片,运行中的烧酒,那个顶盖貌似被风撩起来了
发表于 2014-7-25 21:33:40 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2014-7-25 17:25
记得看过一张照片,运行中的烧酒,那个顶盖貌似被风撩起来了

那肯定是安装问题或者PS的了,这个要是被刮起来,属于大事故了。
发表于 2014-7-25 22:12:10 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2014-7-25 21:33
那肯定是安装问题或者PS的了,这个要是被刮起来,属于大事故了。

大概是这一张
SS9-0147 (2).jpg
发表于 2014-7-28 07:14:52 | 显示全部楼层
yurinho 发表于 2014-7-25 22:12
大概是这一张

脑门吹雪?
发表于 2014-7-28 07:16:48 | 显示全部楼层
网上摘来“韶山3型0023号机车:与韶山3型0145号机车对换编号后,于2013年9月由北京铁路局移交中南大学铁道学院保存展示”,如何理解意思?

0023的机身挂着0145的号牌退役了?

谢谢
发表于 2014-7-28 10:09:05 | 显示全部楼层
月饼弹簧 发表于 2014-7-28 07:16
网上摘来“韶山3型0023号机车:与韶山3型0145号机车对换编号后,于2013年9月由北京铁路局移交中南大学铁道学 ...

就是原先的SS3-0145退役后,改号为SS3-0023,卖给了中南大学铁道学院,并再次改编号为SS3-2013。
SS3-0023退役后,好像并没有悬挂号牌,在2014年上半年拆解。
发表于 2014-7-28 11:04:55 | 显示全部楼层
好像苏段的ND5改号也不少,早晨看到一台ND5-0400停在丹东站侧线
发表于 2014-7-29 07:08:52 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2014-7-28 10:09
就是原先的SS3-0145退役后,改号为SS3-0023,卖给了中南大学铁道学院,并再次改编号为SS3-2013。
SS3-00 ...

谢谢您的回复
发表于 2014-7-29 08:11:56 来自手机 | 显示全部楼层
菊螺 发表于 2014-7-28 11:04
好像苏段的ND5改号也不少,早晨看到一台ND5-0400停在丹东站侧线

那是当然。
损局有ND5I型的422机车,ND5II型的001机车。
发表于 2014-7-29 22:32:52 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2014-7-29 08:11
那是当然。
损局有ND5I型的422机车,ND5II型的001机车。

像HXD1的深度国产型由0221改成独立号段的1001,而HXD1C的高原型由独立的300X改成了普通的07XX,应该算你总结的第6种情况?
还有HXD3D0003→8001,HXD21003→6001。另外HXD3C→HXD3CA,好多情况呀
发表于 2014-7-29 23:48:11 | 显示全部楼层
yurinho 发表于 2014-7-29 22:32
像HXD1的深度国产型由0221改成独立号段的1001,而HXD1C的高原型由独立的300X改成了普通的07XX,应该算你总 ...

其实我总结的那个改号规则,主要是针对铁路运用过程中。对于机车出厂前的那些,因素更多,而且没有出厂是没有最终定下来的,因此这块觉得总结意义不大。

HXD11单独编号,应该是技术上的差异决定的,毕竟把HXD1的技术吸收了多少还未知。
HXD1C高原型单独编号的改变,这块还真说不清楚原因。

HXD3D-0003变成HXD3D-8001,是说明了这个机车是大连厂的技术平台,8000表示为大同厂生产。
HXD2B-1003变成HXD2B-6001,是说明了这个机车是大同厂的技术平台,8000表示为大连厂生产。
当然,这两个机车应该是北车搞的自娱自乐的玩法,主要目的的废掉HXD2D和HXD3A,而且还要平衡两个厂子。而这两台车,两个厂子都没有用什么好东西,跟各自量产的均有区别。

HXD3C变成HXD3CA,其实这个是因为在机车运用过程中,出现了问题而造成的,毕竟HXD3C有机车供电版和非机车供电版,尤其是机车供电版,都是以牵引客车为主。记得是郑州局吧,一台机车供电版的HXD3C机破后,叫救援,说是HXD3C机车,结果机务段给派来了一台没有机车供电的HXD3C。可想而知,机务段和大车都非常郁闷。最后是为了做区分。

当然,这充分的说明了现在的HX系列机车命名规则是存在严重问题的。远没有韶山系列东风系列的命名规则反应机车实际情况的清晰。
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