金温铁路，盈利如何？
huamao_zhh 发表于 2014-9-3 00:53
现在国内有很多地方铁路，但是地方铁路不是私人铁路，国内纯私人修建的应该仅仅是金温铁路一条而已，显然 ...
万恶的发改委的存在啊
kekedog 发表于 2014-9-1 11:21
老线能跑80-120，总比公交快吧，而且准时啊。。。
而且编组可以达到12-14辆，能运输2500人-3000人，而且 ...
浙赣沿途没那么多人给你运的。
WSGC 发表于 2014-9-3 03:53
浙赣沿途没那么多人给你运的。
是吗？浙江的公路客运那可是相当发达啊 而且浙江的人口是流入的
kekedog 发表于 2014-9-3 14:56 static/image/common/back.gif
万恶的发改委的存在啊
跟发改委没有什么关系，看看英国私有化时代的铁路就知道问题。
感觉你连基本的情况都不知道，就是在那里意淫？以为一个超大型的工程一拍脑袋就出来了。政策问题都先别想，先想想经济账和建设账吧。
huamao_zhh 发表于 2014-9-3 20:39 static/image/common/back.gif
跟发改委没有什么关系，看看英国私有化时代的铁路就知道问题。
感觉你连基本的情况都不知道，就是在那 ...
通勤铁路还真不是啥超级大工程——如果不是由某届政府、某几个牛人强力推行的话。
鬼子的大编组重轨通勤列车可不是一天变出来的，在上个世纪初也不过是单节路面电车的规模。
自由狼-台风 发表于 2014-9-3 22:52 static/image/common/back.gif
通勤铁路还真不是啥超级大工程——如果不是由某届政府、某几个牛人强力推行的话。
鬼子的大编组重轨通 ...
跟鬼子比没有意义啊，毕竟人家国土怎样，天朝的国图怎样。
不是政府推动，就一个征地拆迁，就能搞死你。
huamao_zhh 发表于 2014-9-3 11:06
跟鬼子比没有意义啊，毕竟人家国土怎样，天朝的国图怎样。
不是政府推动，就一个征地拆迁，就能搞死你 ...
除非说你有种让中国人口变成2亿以下 否则还是需要通勤铁路的
kekedog 发表于 2014-9-4 07:17 static/image/common/back.gif
除非说你有种让中国人口变成2亿以下 否则还是需要通勤铁路的
而且通勤铁路要修到你家楼下，常备车辆一部，保证你什么时候出门什么有车。
huamao_zhh 发表于 2014-9-3 20:36
而且通勤铁路要修到你家楼下，常备车辆一部，保证你什么时候出门什么有车。
中国人口不降到2亿以下 就得要通勤铁路
kekedog 发表于 2014-9-4 09:57 static/image/common/back.gif
中国人口不降到2亿以下 就得要通勤铁路
按照你的理解，降到2亿就不需要了？
请问，你的通勤铁路的成本怎样折算成票价呢？你在燕郊居住，可以先去燕郊火车站，然后到北京站后在乘坐公交车或者地铁。不知道你为什么不选择。
通勤铁路的发车时间不会像地铁那样公交化运营的。
huamao_zhh 发表于 2014-9-3 22:13 static/image/common/back.gif
按照你的理解，降到2亿就不需要了？
请问，你的通勤铁路的成本怎样折算成票价呢？你在燕郊居住，可以先 ...
你去看看JR的线路 那密度 秒杀 天朝地铁啊
kekedog 发表于 2014-9-4 11:15 static/image/common/back.gif
你去看看JR的线路 那密度 秒杀 天朝地铁啊
那你能承担相应的乘坐费用吗？是不是还想2元起步？
huamao_zhh 发表于 2014-9-3 22:50 static/image/common/back.gif
那你能承担相应的乘坐费用吗？是不是还想2元起步？
打个比方吧，2元是很好，但是拥挤不堪，而且设计的非常脑残，那么还得乘坐30-50元的出租车来上下班。。。
假设有私人铁路，票价5元，但是运能大，那么拥挤程度没那么大，那么还是挺省钱的
kekedog 发表于 2014-9-4 12:53 static/image/common/back.gif
打个比方吧，2元是很好，但是拥挤不堪，而且设计的非常脑残，那么还得乘坐30-50元的出租车来上下班。。。 ...
你设定这个5元可以回本钱吗？现在地铁拥挤不是票价的问题，核心问题是地面交通不完善，就算涨到10元，估计也不会减少什么客流的。这个解决方案仅仅是治标而已。
要解决这个问题，只有改变北京的单城市中心去问题，扩大以各个县城为主的卫星城的建设，中心功能外迁。同时，进一步严控非本地人口大量拥入的问题。
爱丝袜的可可狗
huamao_zhh 发表于 2014-8-29 09:27 static/image/common/back.gif
也就是现在，要是20年前你说这句话，直接就汉奸罪了，说重了就是现行反革命，不仅自己去挨枪子，估计一家 ...
中华民国关内地区也就是长城以内的地区，那些地方 官僚资本 大量盛行，而中华民国关外地区，也就是东北地区，张作霖比较主张全民发展实业，而且对于民间资本来说十分的宽松。。。
你去看看哪边发展的好？？？
kekedog 发表于 2014-9-4 16:03 static/image/common/back.gif
中华民国关内地区也就是长城以内的地区，那些地方 官僚资本 大量盛行，而中华民国关外地区，也就是东北地 ...
再一次发现你的本质问题，就是你考虑问题从不考虑背景和环境，因此，你考虑问题永远是错误的和偏激的。
民国年间，自从袁世凯病故，一直处于军阀混战的阶段。如果仅仅是说北洋军阀的，也是在国民政府定都南京后的才获得了相对的平稳。一个混乱的社会下，别说发展经济了，就是连基本的生存和安全都保证不了，还有何发展可谈呢。
别忘记国民政府的黄金十年，1936年的经济状况比文革后的1978年都强。
kekedog 发表于 2014-8-12 09:19 static/image/common/back.gif
中华民国关内地区，国有化还是十分严重的，关外地区还好。。。
关外是什么地方，那是日本人的地方，你敢说是私有化的产物？
本帖最后由 kekedog 于 2014-11-7 23:03 编辑
VINNE 发表于 2014-9-4 03:27 static/image/common/back.gif
关外是什么地方，那是日本人的地方，你敢说是私有化的产物？
在1931年之前，关外是张大帅及其子张学良的，张作霖特别鼓励创业，也就是民间资本的投入，这也使得东北无论在民营经济及官僚资本上面都领先关内一大截。。。