2015年春运紧张终于能彻底解决了
杭长客专扩大了上海高铁辐射范围厦深线和南广贵广高铁扩大了广深高铁辐射范围
大西高铁扩大了北京高铁辐射范围
以后春运主要加开动车就行了
那中小城市车站呢？这些地方往往也有大客流。这不能解决春运紧张的问题，只能在一定程度上缓解。 “彻底解决”是不可能的，除非全国发展均衡，外出务工人口大量减少。
你运力再大能大得过返乡人口？运力提高了，回家的日期就会向后推。大家都挤在除夕回家，你能运得走？ 以后北上广发出的长途动车二等座额外发售超员50%的短途（最好不超过半程，最好不超过3小时）站票，这样运力就大大增加了。 king_du 发表于 2014-4-11 18:12 static/image/common/back.gif
“彻底解决”是不可能的，除非全国发展均衡，外出务工人口大量减少。
你运力再大能大得过返乡人口？运力提 ...
北京未来每日可运走100万人，节前15天可运走1500万人。外来人口怎么可能这么多？除去开车的，坐大巴的，坐飞机的，5天都运走。 你说话之前先过脑子想一想：出入川渝的高铁2015年春运能否投用？ 西成成贵高铁不通一票难求就没法解决 西局HXD1C 发表于 2014-4-11 20:34 static/image/common/back.gif
你说话之前先过脑子想一想：出入川渝的高铁2015年春运能否投用？
宜万线马上开D车
春运的主要对象：70%的流动人口是西部的廉价劳动力去往东部打工，所以如果西部的铁路环境不改善的话，春运是永远的节奏。
宜万线马上就开D了
未来广州——昆明D车8小时
广州——成都G车6小时 西局HXD1C 发表于 2014-4-11 20:34 static/image/common/back.gif
你说话之前先过脑子想一想：出入川渝的高铁2015年春运能否投用？
沪汉蓉上动车年内肯定没问题，实际上T57 T58已经大大缓解了北京四川的紧张，15年春运川渝到华东会好很多，等C2信号整好，通过沪汉蓉和京广客专，川渝可以dg通京西了
年年都说：明年春运紧张终于能彻底解决了。 tdh9000 发表于 2014-4-12 23:42 static/image/common/back.gif
出入山海关的运力依然成问题
毕竟有津秦，秦沈满图运行减少普速车完全能满足 能缓解就说明在前进 成贵西成通车就彻底解决 得了吧 京广高铁解决了广州回湖南的问题了么？根本没有！普速车大面积停运，高铁车底不够，加上奇葩的限售终点站一站，甚至比普速时代更难买。 zkf 发表于 2014-4-16 09:49
得了吧 京广高铁解决了广州回湖南的问题了么？根本没有！普速车大面积停运，高铁车底不够，加上奇葩的限售终 ...
高铁应该允许超员50％，站票都给短途（3小时内到）的乘客 shuai 发表于 2014-4-16 14:29 static/image/common/back.gif
高铁应该允许超员50％，站票都给短途（3小时内到）的乘客
你怎么不说超员100%，跟绿皮学习！真恶心。
zkf 发表于 2014-4-16 15:08 static/image/common/back.gif
你怎么不说超员100%，跟绿皮学习！真恶心。
超员100%也不过分，因为是单向客流，回程是空的，超一倍也不过是赚回回程的钱而已。
要是双向超员就发了，一般只有小长假能这样。