社区 › 东北车迷论坛 › 来自微博上关于22的消息

和谐3D 发表于 2014-3-25 15:55:39

suobinde 发表于 2014-3-25 15:31 static/image/common/back.gif
是普及高票价吧？？
不用算都知道，空调和绿皮相比票价翻了将近一倍，空调车比绿皮赚钱！
空调车与绿皮 ...
现在空调化是早晚的事，再加上现在铁总是企业可以随意去弄

liying 发表于 2014-3-25 16:00:49

suobinde 发表于 2014-3-25 15:31 static/image/common/back.gif
是普及高票价吧？？
不用算都知道，空调和绿皮相比票价翻了将近一倍，空调车比绿皮赚钱！
空调车与绿皮 ...

就是变相涨价，跟公交一样，空调成本增加其实很低，但是票价翻翻，就是变相涨价而已

梦想沈本特快 发表于 2014-3-25 16:28:37

下一步就是25B了，看什么时候绿皮非空调车能彻底退出国铁运营线路

和谐3D 发表于 2014-3-25 16:33:54

梦想沈本特快 发表于 2014-3-25 16:28 static/image/common/back.gif
下一步就是25B了，看什么时候绿皮非空调车能彻底退出国铁运营线路

估计就得是京沈高铁开通五年后

和谐3D 发表于 2014-3-25 18:59:33

wonsky 发表于 2014-3-25 14:31 static/image/common/back.gif
T309的车底都是交替厂修，因为S25K在沈局也算独一份的
车还得运行，车底显然不能组团回厂啊
5年居然能跑 ...

T310那2组车列尾那行李车一直没厂修

hahalili 发表于 2014-3-25 20:21:25

22即便一刀切估计也会成为备车，春运估计还得拿出来溜溜

和谐3D 发表于 2014-3-25 20:23:24

hahalili 发表于 2014-3-25 20:21 static/image/common/back.gif
22即便一刀切估计也会成为备车，春运估计还得拿出来溜溜
目测铁总打算春运用大批量25G或者25BG

tdh9000 发表于 2014-3-25 20:54:34

梦想沈本特快 发表于 2014-3-25 21:45:37

和谐3D 发表于 2014-3-25 16:33 static/image/common/back.gif
估计就得是京沈高铁开通五年后

还好，我能看到那一天

Suzuka 发表于 2014-3-25 22:08:43

和谐3D 发表于 2014-3-25 13:44 static/image/common/back.gif
那批车现在是成局贵段的了

所以本人加了“要是”二字......再说成局电气化率较高，恐怕也难以留住那些车......

7822025 发表于 2014-3-25 23:58:23

和谐3D 发表于 2014-3-26 07:13:47

Suzuka 发表于 2014-3-25 22:08 static/image/common/back.gif
所以本人加了“要是”二字......再说成局电气化率较高，恐怕也难以留住那些车......

送到东北这没几条线路能达速

suobinde 发表于 2014-3-26 08:19:30

和谐3D 发表于 2014-3-25 15:55 static/image/common/back.gif
现在空调化是早晚的事，再加上现在铁总是企业可以随意去弄

真没必要普及空调车，如果绿皮车价格确实过低，可以统一适当调整价格。
铁路作为国有企业，效率低下、贪污浪费是不可避免的，这个我深表理解。

和谐3D 发表于 2014-3-26 08:20:35

suobinde 发表于 2014-3-26 08:19 static/image/common/back.gif
真没必要普及空调车，如果绿皮车价格确实过低，可以统一适当调整价格。
铁路作为国有企业，效率低下、贪 ...

现在不普及以后普及就得费点事了现在日本是机辆车都快消灭了

suobinde 发表于 2014-3-26 08:36:37

和谐3D 发表于 2014-3-26 08:20 static/image/common/back.gif
现在不普及以后普及就得费点事了现在日本是机辆车都快消灭了

晕死，中国人啊！
和日本比，比得了吗？？

F6010 发表于 2014-3-26 08:38:17

suobinde 发表于 2014-3-26 08:19 static/image/common/back.gif
真没必要普及空调车，如果绿皮车价格确实过低，可以统一适当调整价格。
铁路作为国有企业，效率低下、贪 ...

就东北的夏天，尤其是哈局管内，空调车有啥用？不过普速票价确实便宜，既然已经是企业，有必要普调一下。尤其是东北冬季漫长、供热成本多高啊

suobinde 发表于 2014-3-26 09:45:10

F6010 发表于 2014-3-26 08:38 static/image/common/back.gif
就东北的夏天，尤其是哈局管内，空调车有啥用？不过普速票价确实便宜，既然已经是企业，有必要普调一下。 ...

是的。个人认为空调车在环保、舒适度等方面是有优势的。
但是绿皮车性价比更高。空调车费率明显过高，应该做适当调整。比较合理的是实行季节折扣票价。

和谐3D 发表于 2014-3-26 10:32:14

suobinde 发表于 2014-3-26 09:45 static/image/common/back.gif
是的。个人认为空调车在环保、舒适度等方面是有优势的。
但是绿皮车性价比更高。空调车费率明显过高，应 ...

折扣票价的话长途车的收入就得锐减

taylor1984 发表于 2014-3-26 10:45:51

suobinde 发表于 2014-3-25 15:31 static/image/common/back.gif
是普及高票价吧？？
不用算都知道，空调和绿皮相比票价翻了将近一倍，空调车比绿皮赚钱！
空调车与绿皮 ...

夏天和冬天空调室要用电的，全列18节全部开空调，这个也是要钱的，
春秋通风估计省电一些
绿皮车就算了吧，先不说环境和设施好坏了，春运的时候连安全都成问题了
至于票价，我只想说，现在普速车卖得最快的是硬卧，其次是软卧，然后才是硬座和高包，就这点就可以看出民众对于普速车票价的态度，就普速车的票价而言即使是空调车，我不知道还有什么可喷的
最后：现在还在提倡绿皮车的，简直是就是反人类，当然对新空车适当改造，在春秋季节省点电绿色环保点还是支持的

和谐3D 发表于 2014-3-26 11:33:49

taylor1984 发表于 2014-3-26 10:45 static/image/common/back.gif
夏天和冬天空调室要用电的，全列18节全部开空调，这个也是要钱的，
春秋通风估计省电一些
绿皮车就算了 ...

春运的时候还得考验列车员烧锅炉的水平如何

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