和谐3D 发表于 2014-3-25 12:54 static/image/common/back.gif
等过了十月份就会好点大连机车的120机供内燃就得造出来了
对了，我整琢磨这事呢，HXN系列120的机供客机何时能面市？想想目前HXD3C的畅销程度就能想象，目前市场也是急需这样的机车，猪头已经无法满足日益增长的非电化区间机供市场了。
不知道为什么戚墅堰对内燃交流客机这么不热情呢？
F6010 发表于 2014-3-25 13:25 static/image/common/back.gif
对了，我整琢磨这事呢，HXN系列120的机供客机何时能面市？想想目前HXD3C的畅销程度就能想象，目前市场也是 ...
戚机厂算是被GE坑苦了人家只给了外走廊的车子
wonsky 发表于 2014-3-25 13:24 static/image/common/back.gif
还是塞拉门~~~
对，那些车要是来沈哈二局绝对大有用武之地
和谐3D 发表于 2014-3-25 13:22 static/image/common/back.gif
168计划的25A都没开始报废第一批25B怎么先报废呢？
第一批25B是91年，按照官方说法还有7年的时间
因为是25A的仿制品，初期技术不够成熟，必然要存在着或多或少的缺陷，不排除提前淘汰的可能性
至于25A，毕竟参考了国外的技术，质量还是要比国产的可靠一些
与其把22系赶尽杀绝，不如淘汰车况欠佳的旧车
个人观点，欢迎讨论
本帖最后由 和谐3D 于 2014-3-25 13:45 编辑
wonsky 发表于 2014-3-25 13:41 static/image/common/back.gif
第一批25B是91年，按照官方说法还有7年的时间
因为是25A的仿制品，初期技术不够成熟，必然要存在着或多或 ...
损局T60的全路第一批硬座25B应该化成铁水了吧
Suzuka 发表于 2014-3-25 13:29 static/image/common/back.gif
对，那些车要是来沈哈二局绝对大有用武之地
那批车现在是成局贵段的了
Suzuka 发表于 2014-3-25 13:29 static/image/common/back.gif
对，那些车要是来沈哈二局绝对大有用武之地
沈局能跑客2的地儿基本上被CRH占领了
看看K7357，看看4230，悲哀啊~~
绿皮车还是应该尽早淘汰，没什么可留恋的
和谐3D 发表于 2014-3-25 13:41 static/image/common/back.gif
损局T60的全路第一批硬座25B应该化成铁水了吧
目前统计的最小号的25B沈局3414XX，还健在
张佳生 发表于 2014-3-25 13:06 static/image/common/back.gif
赶紧换吧，太旧了，运行还不稳！
K1227和T309车底差的可不是一星半点啊
本帖最后由 和谐3D 于 2014-3-25 14:06 编辑
wonsky 发表于 2014-3-25 14:00 static/image/common/back.gif
K1227和T309车底差的可不是一星半点啊
T309的快A4了上回A4记录是04年1月已经10年没返厂了
wonsky 发表于 2014-3-25 14:00 static/image/common/back.gif
K1227和T309车底差的可不是一星半点啊
T311的也快要10年没返厂A4了A4记录是04年7月
本帖最后由 wonsky 于 2014-3-25 14:32 编辑
和谐3D 发表于 2014-3-25 14:04 static/image/common/back.gif
T309的快A4了上回A4记录是04年1月已经10年没返厂了
T309的车底都是交替厂修，因为S25K在沈局也算独一份的
车还得运行，车底显然不能组团回厂啊
5年居然能跑240万~~~
至于T311，个人认为纯属是沈段的备车攒出来的
山城小石 发表于 2014-3-25 12:49 static/image/common/back.gif
未尝不是好事，很多旅客都抱怨车跑的慢，车体破旧，增加空调车可以让速度上来，环境优化，至于票价，现在普 ...
增加空调可以让速度上来，这个我不赞同
绿皮就是120，25G也是120，速度能上来么？
你要说25T，这个应该很少吧。
能增加铁路点收入倒是真的。
本帖最后由 和谐3D 于 2014-3-25 15:01 编辑
东北胖子 发表于 2014-3-25 14:48 static/image/common/back.gif
增加空调可以让速度上来，这个我不赞同
绿皮就是120，25G也是120，速度能上来么？
今年要增加25T单子了25K下放到偏远地区现在T31就有换25T的计划了
serious 发表于 2014-3-25 01:12 static/image/common/back.gif
完全支持全部淘汰22！"带筋"客车就此将成为历史。
同时希望25B还能继续保留。
其实更希望淘汰掉22BG，改成空调车的22B才更加缺德
和谐3D 发表于 2014-3-25 09:53 static/image/common/back.gif
今年铁总车辆工作会议的主题就是普及空调
是普及高票价吧？？
不用算都知道，空调和绿皮相比票价翻了将近一倍，空调车比绿皮赚钱！
空调车与绿皮车相比，只是多了一辆空发电车而已（机供的连这个都省了），成本翻翻是绝对不可能的。
suobinde 发表于 2014-3-25 15:31 static/image/common/back.gif
是普及高票价吧？？
不用算都知道，空调和绿皮相比票价翻了将近一倍，空调车比绿皮赚钱！
空调车与绿皮 ...
现在空调化是早晚的事，再加上现在铁总是企业可以随意去弄
suobinde 发表于 2014-3-25 15:31 static/image/common/back.gif
是普及高票价吧？？
不用算都知道，空调和绿皮相比票价翻了将近一倍，空调车比绿皮赚钱！
空调车与绿皮 ...
就是变相涨价，跟公交一样，空调成本增加其实很低，但是票价翻翻，就是变相涨价而已
下一步就是25B了，看什么时候绿皮非空调车能彻底退出国铁运营线路