本帖最后由 ew235 于 2014-3-26 11:07 编辑
杭黄铁路是不顾全大局，为一己之私，将全国性干线高铁矮化为地方性城际的恶劣例子！
浙江这里开了个坏头，未来各地都会争相效仿。
长此，各地铁路都会为照顾地方利益特意绕弯，大大降低路网综合效率。
最终打乱全国一盘棋的大战略，受苦的是全国老百姓。
浙江这几年越来越，怎么说哪，向负能量发展！
百里如意西山游步道才修了几年呀？一片豆腐渣景象！西湖旁修个亭子都会被风吹倒。
看看十里锒铛，几百年的老山道，现在还很好用！
PS：上周末还坐D车去杭州跑山。接触当地的户外爱好者，他们也对最近那么多豆腐渣工程深恶痛绝。
本帖最后由 上局衢段 于 2014-3-26 12:54 编辑
黄山到绩溪之间在建或已批复的有四线高铁一线普铁，规划中还有新皖赣两线高铁，已经比沪杭之间还要密集了，有那么多客流吗？
南通站 发表于 2014-3-22 08:38
杭州下面几个区县市而已，绩溪也是原来的走法，另外绩黄也不用新建了呀
杭黄铁路绩黄段是另外新建的，且黄山人并不满意，根据规划新皖赣在绩黄间还要再新建两线高铁，最终形成六线高铁一线普铁并行。
上局衢段 发表于 2014-3-26 12:59 static/image/common/back.gif
杭黄铁路绩黄段是另外新建的，且黄山人并不满意，根据规划新皖赣在绩黄间还要再新建两线高铁，最终形成六 ...
有这种事情？ 浪费
ew235 发表于 2014-3-26 11:00
杭黄铁路是不顾全大局，为一己之私，将全国性干线高铁矮化为地方性城际的恶劣例子！
浙江这里开了个坏头， ...
当地户外爱好者骂是没办法，同等距离内玩的地方有限。对于你来说就简单了，哪里豆腐渣，别去玩就可以了。杭黄绕，别去坐就可以了。
南通站 发表于 2014-3-26 13:42
N年前的意淫也当真，形成六线高铁一线普铁并行。
已经完成立项批复了。
《关于皖赣铁路绩溪至黄山段扩能改造工程项目建改书的批复》
后续未推进是因为钱的问题。
pineking 发表于 2014-3-26 13:27
有这种事情？ 浪费
所谓杭黄大S，对浙江是不公平的，绕过了最重要的千岛湖。但浙江人极少抱怨这点，可能是因为靠自己习惯了。
南通站 发表于 2014-3-26 14:31
你看会有吗，十年内不可能的
不出意外的话，黄山到绩溪间合福二线明年通车，杭黄二线18-19年通车。
旅游线。。。
傻得很 发表于 2014-3-26 13:36 static/image/common/back.gif
不连安徽直接从建德修到衢州，以后去黄山的也就支线地位。
不懂你的意思，太复杂了。{:4_92:}