社区 › 华东车迷论坛 › 合福铁路，到底算不算政治铁路（未来通台湾？）

bokker 发表于 2014-1-7 11:52:24

茶亭六柱桥 发表于 2014-1-7 11:59:35

本帖最后由 茶亭六柱桥 于 2014-1-7 12:32 编辑

刁字加一点在福建十七年啊,强哥也是合肥八中毕业的啊，还有那个胡总的绩溪。

cjian0732 发表于 2014-1-7 11:59:56

福州平潭铁路也上马了。。。。

likekart 发表于 2014-1-7 12:02:53

这是两个“国家”之间的问题，不是我国单方面就能解决的

ziweiran_9822a4 发表于 2014-1-7 12:13:09

就算行政院同意，那120公里的海峡地道咋整？轨距也不同，年年还地震。

上局衢段 发表于 2014-1-7 12:13:25

兴业银行将向铁道部提供1000亿元授信额度
2009年12月10日 11:44:08 　来源：新华网


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    新华网福州１２月１０日专电（记者康淼）兴业银行近日与铁道部签署了战略合作协议，根据协议，兴业银行将向铁道部提供１０００亿元授信额度，支持铁道部响应国家拉动内需、力保经济增长的各项举措，为中国铁路建设尤其是海峡西岸经济区铁路建设提供强有力的金融支持。

    据兴业银行介绍，在这一战略合作框架下，兴业银行将积极参与和支持海峡西岸经济区铁路网建设，尤其是重点参与合福线、福厦线、厦深线等铁路客运专线项目的建设，其中在合福铁路客运专线项目上，兴业银行已承诺将向铁道部提供总额为１２０亿元的贷款，并专门建立内部“绿色通道”机制，努力提供优质高效的金融服务。

    近年来，福建省铁路迎来了大发展的黄金时期，兴业银行成为支持福建省铁路建设、改变省内铁路行车慢、旅程长现状的先锋。统计数据显示，２００９年以来，兴业银行已向福建省铁路项目（包括赣龙铁路、向莆铁路、东南沿海铁路、漳泉铁路、湄港铁路等）提供了１２亿元信贷支持。

    兴业银行表示，通过此次与铁道部签署战略合作协议，该行将持续加大对海峡西岸经济区新一轮铁路建设的支持力度，并努力通过创新的金融产品、优质的金融服务促进福建省铁路又好又快发展。

上局衢段 发表于 2014-1-7 12:13:56

兴业银行大股东是福建设财政厅。
福建有魄力。

3040814045 发表于 2014-1-7 12:18:35

一江山 发表于 2014-1-7 12:27:11

合福高铁产生与台湾根本搭不到一起吧？合福高铁的产生于京九深铁路的产生的实质是一样，不看经济，政治，人口。
         京九深线是：当时的政治高官和铁道高官围坐在一起看中国地图，觉得中国辽阔的南北靠一条京广线连接太单薄，于是京九深诞生了。
      所以合福线是：国家高铁四纵四横后，暴露出赣皖闽三省一大块什么也没有连接起来！所以合福诞生了

bokker 发表于 2014-1-7 12:49:13

leeze 发表于 2014-1-7 13:43:53

本帖最后由 leeze 于 2014-1-7 13:46 编辑

bokker 发表于 2014-1-7 12:49 static/image/common/back.gif
如果不扯台湾不扯政治，光凭合肥福州平时八竿子也打不着的关系，何德何能，也配国家来给专门修一条铁路啊？ ...
为什么就非纠结合福两字呢，难道修一条铁路就是为线路名称两头的城市修的吗？
合福从另一角度看也就是传说中的京福，你也可以理解成给北京和福州修的，这样还觉得北京份量不够吗，另一方面，合福沿线的武夷山与福州之间，安徽境内的城市跟合肥之间的联系，这些地方难道也是平时八竿子打不着关系的吗。大半个福建往华北东北西北方向的客流都走合福，当然你要说可以走沿海的向莆那另说。在这里只是想证明你拿合福两字来表示合肥跟福州没什么联系，因此没必要修这条铁路的说法。

漫游者 发表于 2014-1-7 14:05:27

同意11#，非得盯着“合福”两字吗？就不能把它看成“饶福”，看成杭长的支线吗？

h-r 发表于 2014-1-7 14:11:22

ziweiran_9822a4 发表于 2014-1-7 12:13
就算行政院同意，那120公里的海峡地道咋整？轨距也不同，年年还地震。

台湾高铁是准轨，谁让你接入台铁了？
至于隧道吗，等渤海隧道修完，这个估计也没技术难度了。

ziweiran_9822a4 发表于 2014-1-7 14:28:23

h-r 发表于 2014-1-7 14:11 static/image/common/back.gif
台湾高铁是准轨，谁让你接入台铁了？
至于隧道吗，等渤海隧道修完，这个估计也没技术难度了。

估计？120公里的海峡地道你怎么供氧。

茶亭六柱桥 发表于 2014-1-7 15:08:44

一年后合福也会通车运营，运营后到底会带来什么样的社会经济效益，自然会显现出来。福建在铁路格局上已经不是单轨低速的鹰厦峰福线时代了，也不是以前的福建前线时代了。

苏宁 发表于 2014-1-7 15:18:16

茶亭六柱桥 发表于 2014-1-7 11:59 static/image/common/back.gif
刁字加一点在福建十七年啊,强哥也是合肥八中毕业的啊，还有那个胡总的绩溪。

真能扯。

green1475 发表于 2014-1-7 15:27:34

合福就是一个笑话么？还有在铜陵过江更是笑话中的笑话！搞个铜陵北站那么远？从市区过去要1个小时了！跟到九华山机场差不多了！还不如在芜湖过江，这样停靠的车次还能多点，也更加方便一点。宁安修好了，铜陵到芜湖的动车估计也就40分钟左右。

凤台小宝 发表于 2014-1-7 15:35:16

合福这2个字很火啊~

七七八八 发表于 2014-1-7 15:47:41

green1475 发表于 2014-1-7 15:27 static/image/common/back.gif
合福就是一个笑话么？还有在铜陵过江更是笑话中的笑话！搞个铜陵北站那么远？从市区过去要1个小时了！跟到九 ...

合福就是一个笑话么？还有在铜陵过江更是笑话中的笑话！搞个铜陵北站那么远？从市区过去要1个小时了！跟到九华山机场差不多了！还不如在芜湖过江，这样停靠的车次还能多点，也更加方便一点。宁安修好了，铜陵到芜湖的动车估计也就40分钟左右。

哈哈，又吵起来了。在芜湖过江好像绕路了，芜湖也还有商合杭吧。{:4_92:}

采石小虾 发表于 2014-1-7 16:08:31

请叫他京福铁路，合肥不过是中间的一个站

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