铁道游击队长 发表于 2013-9-5 10:55 static/image/common/back.gif
请转战长江，嘿嘿
长江能打开吗？
铁道游击队长 发表于 2013-9-5 10:56 static/image/common/back.gif
换机车也没办法，否则下行的话SS9极有可能长时间高于持续电流工作，人家呼和就仨SS9G，坏了玩不起啊
这倒也是，但是更换机车时间太长了。
呼局应趁几个大局上交流客电，赶紧收点SS8、SS9来。
asoya 发表于 2013-9-5 14:08 static/image/common/back.gif
长江能打开吗？
貌似不能……
换机车的话，20分钟肯定过于长了，东部繁忙车站，8分钟怎么也得搞定吧，而且貌似是铁道部技术标准
其实我觉得T315/6可以比照当年济南局的T35/6搞成精品列车
我比较支持把电空制动接上，哈哈哈哈
铁道游击队长 发表于 2013-9-5 14:49 static/image/common/back.gif
其实我觉得T315/6可以比照当年济南局的T35/6搞成精品列车
我比较支持把电空制动接上，哈哈哈哈
这个距离，软卧硬卧卖的好快。我看到的票，该特快从张家口南到北京西的硬卧，仅48元。
现在呼包集城际车客流都还不错。
定员66的是硬卧吧
铁道游击队长 发表于 2013-9-5 14:49 static/image/common/back.gif
其实我觉得T315/6可以比照当年济南局的T35/6搞成精品列车
我比较支持把电空制动接上，哈哈哈哈
对啊
电空制动老是不接
究竟是机车端的问题还是客车端的问题？
另外
25G那种过时的东西真的该替换掉...
komachi275 发表于 2013-9-5 17:59 static/image/common/back.gif
对啊
电空制动老是不接
究竟是机车端的问题还是客车端的问题？
是人的问题，这种不出彩儿（政绩）的东西，没人关注的
接了电空制动，好歹把那该死的贯通试验给取缔了吧
简单说，用了电空阀，车辆检修就多一套活，基层员工也不乐意呗，开的钱一样多，是吧
铁道游击队长 发表于 2013-9-5 19:50 static/image/common/back.gif
是人的问题，这种不出彩儿（政绩）的东西，没人关注的
接了电空制动，好歹把那该死的贯通试验给取缔了吧 ...
所以现在电空电磁阀没检修吗？
铁道游击队长 发表于 2013-9-5 10:57
嗯，问题是配属锡林浩特，运用也就是25G的水平，所以故障率谁低还真不好说
另外我想起来了，似乎是原来听 ...
集通的确有DC600的KD25G,现在用于大连到包头的车上
感觉舒适温馨的车内装潢还是25G的车强， 特别是那桌板实木的或是木工板油黄色的看起来就是赏心悦目，有时坐车想下一块带回家做纪念，而别的对座车桌子是密度宝丽板， 没档次，下了拎着嫌重。
上局林段 发表于 2013-9-6 01:36 static/image/common/back.gif
感觉舒适温馨的车内装潢还是25G的车强， 特别是那桌板实木的或是木工板油黄色的看起来就是赏心悦目，有时坐 ...
我发现不少车迷总幻想着把车上的什么零件带家里收藏，比如水牌什么的{:4_104:}
Lion2013 发表于 2013-9-6 07:59 static/image/common/back.gif
我发现不少车迷总幻想着把车上的什么零件带家里收藏，比如水牌什么的
CHINA=拆了拿回家
25T新车价格都这个价，等到要报废的时候，大概会卖多少钱一节？
个人非常想弄一节AC380的RW回家，放院子里。{:4_104:}要是BSP就更好了。
liutom701031 发表于 2013-9-6 08:52 static/image/common/back.gif
CHINA=拆了拿回家
这个解释有才！{:3_49:}
komachi275 发表于 2013-9-5 23:49 static/image/common/back.gif
所以现在电空电磁阀没检修吗？
都不用，当然不修了，搞不好早就拆了也说不定，呵呵
武深3T 发表于 2013-9-6 09:17 static/image/common/back.gif
25T新车价格都这个价，等到要报废的时候，大概会卖多少钱一节？
个人非常想弄一节AC380的RW回家，放院子 ...
报废了就是废铁，按重量算算把，估计运费才是大头
liutom701031 发表于 2013-9-6 13:53 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
报废了就是废铁，按重量算算把，估计运费才是大头
这个确实，搞不好运费比车钱还贵。
知道向哪里买不？武局没有BSP吧？要是从京局或是上局的地盘运，那就贵了去了。
铁道游击队长 发表于 2013-9-4 20:52 static/image/common/back.gif
哥们，这是在跟25G比，谢谢
跟北京房价、内蒙羊肉以及奇瑞比亚迪等都比不过，25G那种低档货就不要拿出来现眼了。。。
25G还是25T？
转向架决定速度，25T的好处是转向架好，速度快，其实个别夜车如K683，K54，2550,2560之类是不需要快的，YW25G正好
集便器决定卫生状况，真空集便器比较环保，对CRH2A之类车下空调的动车来说，很友好，如果同线车没有CRH2A之类，也无所谓。
车钩决定长下坡，启停时的冲击性，尤其是全路普及HXD3C之类牵引25G后，个人觉得密接钩太重要了！
塞拉门让上下车时，在车厢中穿行时更舒服，但是跟上面这些比，重要性再次
个人建议：别的无所谓，先把车钩统一成密接，然后再研究别的，钱用在刀刃上