weiyingchao2009 发表于 2013-8-19 09:22 static/image/common/back.gif
还是介绍一下车厢吧，这个复兴号系列列车大约生产于1980年代（下面是在网上搜索的，与大家先前看的橘黄色的 ...
看到这篇文字，感觉大陆的好多“快速”列车完全可以被裁定“黑心快速”列车。。。{:4_104:}
本帖最后由 weiyingchao2009 于 2013-8-21 18:37 编辑
波比 发表于 2013-8-21 14:04 static/image/common/back.gif
看到这篇文字，感觉大陆的好多“快速”列车完全可以被裁定“黑心快速”列车。。。
花莲到苏澳新70多公里，票价折合RMB25元，和我们软座空调价格车不多
但有一点，台湾人均工资约为8千--1万（RMB），比较一下就可以
台铁票价计算方法：（单位：新台币 注1元RMB约4.85新台币）
1、两站间里程*每公里费率=总票价，两站间里程不足10公里时按照10公里计算。（台铁各站里程可查询：http://www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=3611）（如台北——台中165公里，自强375元，莒光289元，区间241元。台北——松山6.4公里，自强23元，莒光18元，区间15元）
2、福隆——瑞芳——八堵——台北——桃园——新竹；台北——基隆；新竹——内湾、六家；南科——台南——中州；台南——沙仑。这几条线路可以使用悠游卡乘车，乘车方式类似于地铁，进出站刷卡即可。除太鲁阁、普悠玛、莒光自由行列车外均可搭乘，票价为区间车9折。（如台北——松山刷卡搭乘任意列车票价均为14元）
3、平溪线一日券 菁桐-瑞芳间一日任意搭乘有效 88元集集线一日券 二水-车埕间一日任意搭乘有效 78元内湾线一日券 新竹-竹中、内湾、六家间一日任意搭乘有效 82元
Part3
主要票价可以看下面这张票价表，其它票价的话，可以按照上面的计算方法计算。从这个票价表来看，比如搭莒光号往返台北高雄一次就要1300台币，有以下几个问题需要买之前提前考虑好，很多人都遇到了这些问题：http://file21.mafengwo.net/M00/E5/79/wKgB3FF75aSAVgQcAAUo0FFdy9M31.groupinfo.w600.jpeg
1、TR-PASS-Y不能搭自强号，如果对时间有较高的要求，那么搭自强号，甚至在西部直接搭高铁会比较适合。2、TR-PASS-Y只能做站票使用，虽然说一般不会出现确实没有座位的情况，但如果真的要求保险，或者想要提前订票的话，那么也要考虑。3、台湾东部、南部，即花莲-台东-枋寮-高雄一段车非常少，用TR-PASS-Y可以搭的车就更少，可能一天只有三四班，甚至少到排不出满意的行程，如果不想等的话就要另外花钱搭自强号。4、台湾全岛的莒光号、复兴号车次都已经不多，很多情况下都利用不到（如台北-花莲每天只有5班直达莒光号），这时必须利用低等级的站站停区间车。5、区间车站站停，长条椅，无论速度还是乘坐舒适度都不是太好，长时间乘坐不舒服。区间车会比想象的要慢很多。即使莒光号、复兴号搭乘太长时间也是个考验，比如台北到高雄，莒光号需要7小时。
Par4 4 台湾铁路与大陆铁路的不同：1、台铁车票一般不紧张，除了太鲁阁、普悠玛号之外，其它列车基本随时购买都能买到座位。2、即使列车没有座位了，站票也是随时都可以当场买的，台湾铁路大部分站票都是不指定车次，只需要按照车票上的日期、车种搭乘即可。3、台铁大部分车站不设站台管制，检票员不会管你搭乘的是什么列车（也有很多站启用了电子检票闸机），只要你有票就可以进站，进站之后再自行按照显示屏寻找所搭乘的列车。无人车站的话直接进站，上车补票。4、台铁车站都不大，一般来说5分钟完成买票-进站-上车绰绰有余。5、换乘时无需出站，站内换乘即可，换乘的购票方式可向售票员询问
本帖最后由 weiyingchao2009 于 2013-8-21 18:36 编辑
台铁主要车种及票价：（单位：新台币 注1元RMB约4.85新台币）旅游专车：1/2次环岛之星旅游专列，由易游网代理售票（请参考www.eztravel.com.tw）。太鲁阁、普悠玛：费率2.27元/公里，往返于台北、花莲等地最为快速的列车，全列对号入座不卖站票，软座。自强：费率2.27元/公里，环岛的特快，软座。莒光号商务车：费率2.27元/公里，各次莒光号的1A车厢，高等软座。莒光自由行（51、52、71、72、73、74次）：费率1.75元/公里，团体列车不卖站票，软座。莒光号：费率1.75元/公里，环岛的快速列车，软座。复兴号：费率1.46元/公里，台湾东部干线、南回线的快速列车，软座。区间车：费率1.46元/公里，运行于各个城市之间的列车，每站都停，旅行速度大约在40km/h，相对比较慢；座椅以类似地铁的长条椅为主（运行于屏东-枋寮-知本-台东-池上-玉里-花莲的东线区间车为复兴号车厢，软座）。区间快车：与区间车唯一的不同在于有些站不停，这个车种非常少，基本可忽略。普通车：费率1.06元/公里。包括往返台东-枋寮的3671/2次蓝皮普通车，往返台东-玉里-花莲的光华号普通车，硬座。
台北和高雄的出租车是这个费率（单位，新台币 注1元RMB约4.85新台币），公尺即为米
台北市出租车计费标准
http://img1.16fan.com/attachment/forum/201206/06/165502zm549eny42es2gde.jpg
春节加成：自除夕前二日起至年假结束之期间，（1）非夜间加成时段，按现行计费表「夜间加成」键收费外，每旅次再加收20元；（2） 夜间加成时段按现行计费表「夜间加成」键收费外，每旅次再加收40元。
服务费：取消原电话叫车及开行李箱各加收10元服务费之规定
台中市出租车计费标准
http://img1.16fan.com/attachment/forum/201206/06/161238qysisji20g0afhlg.jpg
高雄市出租车计费标准
•起跳：1.5公里85元
•续跳：每250公尺5元
•延滞计时：时速5公里以下累计3分钟5元
•夜间加成：23:00~06:00加2成
•春节加成：除夕前1日至初5全天按表加收50元
•服务费：开行李箱加10元
本帖最后由 weiyingchao2009 于 2013-8-21 19:25 编辑
上两张图片大家看看吧，文字简介在129楼
注意普通车是电扇，类似我们的6***、7***的普客，好像基本停用
本帖最后由 weiyingchao2009 于 2013-8-21 19:47 编辑
我们这想找到站长室可不容易
本帖最后由 weiyingchao2009 于 2013-8-21 19:50 编辑
高雄站通告
又看见了两则通告，我买票刷的就是银联卡
拿站台票进站
某列车进站机车解挂
解挂后没有马上走，站台上有工作人员拿单子，大车签字
本帖最后由 weiyingchao2009 于 2013-8-21 20:26 编辑
颜色搭配不错
本帖最后由 weiyingchao2009 于 2013-8-21 20:35 编辑
行李车、小卖部、守车三位一体，车窗是打开的
本帖最后由 weiyingchao2009 于 2013-8-21 20:18 编辑
车厢剖面图
本帖最后由 weiyingchao2009 于 2013-8-21 20:27 编辑
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这也是区间车
和前面看的橘黄色的车体差不多
站台上的时刻表
晚上的站台和窄轨，大家注意站台下方是空的