随着猪嚎,K429进站进京车待遇就是不一般啊上下行都进一站台
硬座掺了几节K128的2010年浦厂25G
这批唐厂车陆续到了段修期不知经过这次段修大洗牌,以后还能不能聚的这么齐了
原来沈段的浦厂25G如今来到了长段的怀抱
目测这车来自沈段大连车间身份证没了
K429进站,6351开车K7393被拖入库6347的车底推入站台,全列XL+5YZ
什么时候100km/h的车底能彻底淘汰啊,这玩意太拖后腿了
6347停稳2站台4道,6345准备发车
摆旗,6345开车,旁边那人干嘛呢
6347的行李车居然是25B ,前几个月6351用过
调机刚刚摘钩离开,若干年前DF5是鸭大线的客运主力液力车淘汰之后,当年的651/2,807/8/9/10,后来的4245/6,6855/6/7/8都是DF5在跑最经典的一次,2001年国庆,4245用蒸汽拉到浑江站,换DF5去临江
站内的敞车,不是是不是去东通化运煤的
通化站出站中,旁边的驼峰近年来运输量下降了很多,白山市站的编组场都撤了一个了
上次看见7392是山海关的DF11
何时鸭大线会有狮子的身影呢
DF5转线,准备回段下一钩活是6349还是4245呢?
K7393的DF4D,不知是要回段还是跑6347当年DF4B和DF4D在通化地区还是个稀罕玩意当年浑白线只有4241/2和K953/4能用4D跑其他客车一律的4C货机后来4D换成了4B,4241/2和N189/90的橙色机车也挺拉风的再后来6849/50和4263/4也偶尔用4D跑到了现在,4B、4D遍地跑了
DF5终于慢了下来最高运行速度80Km/h
两车合影
小桥对桥下的水质不敢恭维
雾气蒙蒙远处的烟囱依稀可见,二道江电厂、通钢都在那里不知排放是否达标