从中国国情看大修高铁的错误性
本帖最后由 boketu 于 2013-3-25 14:21 编辑西欧德国法国搞高铁,是因为国土面积并不很大,人口密度较大且分布比较平均,地势以平原为主,拿到中国全不适用
中国应该学习美国,多修机场,有人说支线机场70%都亏,那还是因为修得不够,美国各大城市之间基本每小时一班,中国人口多美国几倍,客流完全不是问题,再说东南亚国家都修得起,中国有何修不起,越南泰国马来西亚,全都是百把公里一个机场
13车素质真差,中国铁路应该裁员
18车素质极差,中国人不说中国话,搞些鸟语,显得你有本事?你怎么不说希伯来语?
中国的石油资源有那么丰富么?国家也要为几十年以后着想 someone 发表于 2013-3-25 07:52 static/image/common/back.gif
中国的石油资源有那么丰富么?国家也要为几十年以后着想
电也没有那么丰富嘛,你看西南的河都快没了,全是水坝 boketu 发表于 2013-3-25 07:54 static/image/common/back.gif
电也没有那么丰富嘛,你看西南的河都快没了,全是水坝
还可以开发地热能、风能、核能、太阳能、生物能源等等。飞机只能烧航空燃料 石油烧不起。美国人不缺油。 看看飞机和高铁的单位能耗,看看单车(机)载客量。。南京到上海,有高铁和飞机两种选择,你选什么?请LZ解释一下沪宁城际周末节假日一票难求的现象。。 GZY1993 发表于 2013-3-25 08:37 static/image/common/back.gif
看看飞机和高铁的单位能耗,看看单车(机)载客量。。南京到上海,有高铁和飞机两种选择,你选什么?请LZ解 ...
一两百公里一个机场,不等于一两百公里就要开航
傻得很 发表于 2013-3-25 08:49 static/image/common/back.gif
你拿一个人均可利用国土统计就知道,中国人口密度10倍于美国,5倍于法国,2倍于德国。
你这个高铁黑这么久 ...
我在工地搬砖,发帖不拿工资的
某些人上来就扣帽子,文革遗风 傻得很 发表于 2013-3-25 08:51 static/image/common/back.gif
我问你多少公里适合开航啊?
由航空公司决定,具体问题具体分析
CRH司机 发表于 2013-3-25 09:04 static/image/common/back.gif
SB,SBSBSB
NM, NMNMNM 不看看中国多少人,在这里不切实际的鼓动,你就怕中国高铁发展起来了不买你主子的波音空客吧。 从硬件上说,中国铁路发展的方向应该是货运重载化,客运高速化。铁路也是解决中国物流成本高企的有效手段。 sunjian514 发表于 2013-3-25 09:17 static/image/common/back.gif
不看看中国多少人,在这里不切实际的鼓动,你就怕中国高铁发展起来了不买你主子的波音空客吧。
我没有主子,发帖不拿工资 仆街仔,你係咪on9的?深圳去廣州你搭飛機囉好冇?個腦生在屎弗度,on撚9﹗ 修得起机场,不一定买得起飞机;买得起飞机,不一定烧得起航油;烧得起航油,不一定干得了保养;干得了保养,不一定坐得起飞机。
保守的说800公里以上飞机才能显现出优势,而民航的噪音问题,水土污染问题,占地问题,能源问题,跟铁路都无法同日而语。在国内铁路还是比较适合国情的。 江城周扬 发表于 2013-3-25 13:32 static/image/common/back.gif
修得起机场,不一定买得起飞机;买得起飞机,不一定烧得起航油;烧得起航油,不一定干得了保养;干得 ...
东北到广州,你们会不会选择高铁出行