从中国国情看大修高铁的错误性
本帖最后由 boketu 于 2013-3-25 14:21 编辑西欧德国法国搞高铁，是因为国土面积并不很大，人口密度较大且分布比较平均，地势以平原为主，拿到中国全不适用
中国应该学习美国，多修机场，有人说支线机场70%都亏，那还是因为修得不够，美国各大城市之间基本每小时一班，中国人口多美国几倍，客流完全不是问题，再说东南亚国家都修得起，中国有何修不起，越南泰国马来西亚，全都是百把公里一个机场
13车素质真差，中国铁路应该裁员
18车素质极差，中国人不说中国话，搞些鸟语，显得你有本事？你怎么不说希伯来语？
中国的石油资源有那么丰富么？国家也要为几十年以后着想 someone 发表于 2013-3-25 07:52 static/image/common/back.gif
中国的石油资源有那么丰富么？国家也要为几十年以后着想
电也没有那么丰富嘛，你看西南的河都快没了，全是水坝 boketu 发表于 2013-3-25 07:54 static/image/common/back.gif
电也没有那么丰富嘛，你看西南的河都快没了，全是水坝
还可以开发地热能、风能、核能、太阳能、生物能源等等。飞机只能烧航空燃料 石油烧不起。美国人不缺油。 看看飞机和高铁的单位能耗，看看单车（机）载客量。。南京到上海，有高铁和飞机两种选择，你选什么？请LZ解释一下沪宁城际周末节假日一票难求的现象。。 GZY1993 发表于 2013-3-25 08:37 static/image/common/back.gif
看看飞机和高铁的单位能耗，看看单车（机）载客量。。南京到上海，有高铁和飞机两种选择，你选什么？请LZ解 ...
一两百公里一个机场，不等于一两百公里就要开航
傻得很 发表于 2013-3-25 08:49 static/image/common/back.gif
你拿一个人均可利用国土统计就知道，中国人口密度10倍于美国，5倍于法国，2倍于德国。
你这个高铁黑这么久 ...
我在工地搬砖，发帖不拿工资的
某些人上来就扣帽子，文革遗风 傻得很 发表于 2013-3-25 08:51 static/image/common/back.gif
我问你多少公里适合开航啊？
由航空公司决定，具体问题具体分析
CRH司机 发表于 2013-3-25 09:04 static/image/common/back.gif
SB，SBSBSB
NM, NMNMNM 不看看中国多少人，在这里不切实际的鼓动，你就怕中国高铁发展起来了不买你主子的波音空客吧。 从硬件上说，中国铁路发展的方向应该是货运重载化，客运高速化。铁路也是解决中国物流成本高企的有效手段。 sunjian514 发表于 2013-3-25 09:17 static/image/common/back.gif
不看看中国多少人，在这里不切实际的鼓动，你就怕中国高铁发展起来了不买你主子的波音空客吧。
我没有主子，发帖不拿工资 仆街仔，你係咪on9的？深圳去廣州你搭飛機囉好冇？個腦生在屎弗度，on撚9﹗ 修得起机场，不一定买得起飞机；买得起飞机，不一定烧得起航油；烧得起航油，不一定干得了保养；干得了保养，不一定坐得起飞机。
保守的说800公里以上飞机才能显现出优势，而民航的噪音问题，水土污染问题，占地问题，能源问题，跟铁路都无法同日而语。在国内铁路还是比较适合国情的。 江城周扬 发表于 2013-3-25 13:32 static/image/common/back.gif
修得起机场，不一定买得起飞机；买得起飞机，不一定烧得起航油；烧得起航油，不一定干得了保养；干得 ...
东北到广州，你们会不会选择高铁出行