建造一级航道，可以通行万吨货轮
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合肥一小时到九江，几小时即可“动达”珠三角，今后随着合肥-安庆-九江客运专线的建设，这一设想将变现实。昨天，安徽首家综合交通研究机构正式成立，填补了我省在综合交通规划、城市公交布局、轨道交通设计等领域空白，并于当天签约了合安九客专线路方案研究等五项研究课题。
据介绍，作为安徽省首家、唯一的综合交通研究机构，该研究院由六家单位共同出资设立，分别为安徽省投资集团、安徽省交通规划设计研究院、中铁第四勘察设计院、中铁大桥勘测设计院、安徽省工程咨询研究院、合肥城市轨道交通有限公司。除了这六家股东单位在铁路、公路、大桥、轨道交通等方面具有很强研究水平，该研究院还组建了专家顾问团，聘请了中国工程院院士吴曼青和英国伯明翰大学教授理查德·威廉姆斯、克莱夫·罗伯茨等多位国内外知名专家学者。
在昨天的揭牌暨签约大会上，安徽省综合交通研究院与相关单位现场签订了五个项目协议，分别是安徽综合交通枢纽布局规划研究、合安九快速客运铁路线路方案研究、合肥市城市轨道线网规划研究、合肥地铁科研课题研究和阜阳市城市轨道线网规划研究。据悉，“合安九客专已列入国家规划项目，现在开始进入方案研究，力争十二五期间开建。 ”安徽省综合交通研究院相关负责人介绍说。 (赵秀娟)
关于京九客专，安徽省正在实施这一战略。一是（西线）利用商合杭客专（阜阳-淮南段）、京福高铁（合蚌客专淮南-合肥段）和合肥-九江客专，将阜阳-淮南-合肥-安庆-九江改造为北京西至九龙客专西通道；二是（东线）利用京福高铁（合蚌客专）和合肥-九江客专，形成北京南至九（龙）高铁东通道，使东线京九铁路经过天津、济南、合肥、南昌、广州等省会城市，这将大大提高京九铁路的客运能力。
海子之音 发表于 2013-5-16 15:29 static/image/common/back.gif
据说东线很有竞争力
海子之音 发表于 2013-5-16 15:29 static/image/common/back.gif
第一句话怎么看都觉得有点怪，安徽实施京九高铁战略？安徽最多规划一下商丘——合肥——九江吧！
合淮合六合桐合定四条城际铁路正在规划2013年05月29日 03:52 稿源： 中安在线-安徽商报 昨日，安徽省十二届人大常委会第二次会议审议了省政府关于全省区域经济协调发展情况的报告。副省长方春明在报告中透露，我省将做大做强合肥经济圈，正积极规划建设合肥至淮南、六安、桐城、定远等城际铁路。 据介绍，目前我省力推皖江、皖北、皖南、合肥经济圈以及大别山等区域发展，实现了全省各区域板块国家战略全覆盖。在合肥经济圈的发展方面，正积极规划建设合淮、合六、合桐、合定等城际铁路，改造提升合肥与淮南、六安、桐城、定远等地的快速公路网，促进交通共联。
同时，我省还将加快推进合肥与淮南、六安、桐城、定远等市县区一体化发展，努力建设联动长三角、辐射全省的产业基地，提升经济圈品牌影响力；加快推进合淮、合六工业走廊建设，推动产业共兴。（记者武静）
本帖最后由 高原海子 于 2013-5-30 16:49 编辑
合肥-安庆-九江客运专线 是“中四角（合肥、南昌、长沙、武汉）”四市互通高铁的主要项目，只要合肥-安庆-九江客运专线通车，京九高铁（东线）便会自然形成，自北京南站始，经天津、济南、合肥、南昌、长沙、广州至香港等8个中央直辖市、省会和特区城市，这将大大提高京九铁路的客运能力，客源充足，这些不会质疑的，也是中国高铁线路最长、经过大城市最多的唯一高铁线。不信的话，你就等着瞧，让我们拭目以待吧。
新桥机场首个出发航班顺利起飞（组图）
2013年05月30日 16:17 稿源： 中安在线
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新桥机场正式启用
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合肥新桥机场第一架航班出港（张跃摄）http://pic.anhuinews.com/0/03/40/75/3407566_985444.jpg
东航地勤人员向首个出港航班挥手致意！（张跃摄） 中安在线5月30日讯 今天早上7时50分，东航MU5468航班的B-6017号“银燕”迎着清晨的雨露，从合肥新桥国际机场崭新的跑道上第一个腾空而起，带着合肥新桥国际机场首个出发航班的喜讯，飞往上海浦东国际机场。这标志着合肥新桥国际机场正式飞向世界，也掀开了安徽民航史上光荣的新篇章。同时，来自合肥的旅客王先生有幸成为第一个从新桥机场踏上东航飞机的旅客，并收到了东航安徽分公司赠送的大礼包。
据了解，因新桥机场距合肥市中心直线距离31.8公里，为了确保航班正常有序，东航早晨9:00前出港的所有航班，机组均提前一天进驻坐落在新桥机场内的东航驻勤楼。对于这次首个从新桥出发的航班，东航驻新桥机场各部门、运行人员早期已多次进机场熟悉环境、演练流程，并参加了多次专业培训，确保了首个航班的顺利起飞。
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飞机在新桥机场首次加油（张跃摄） 今天早上，搭乘MU5468合肥至浦东的王先生，第一个走到崭新的检票柜台前，成为了东航幸运旅客，东航安徽分公司总经理李贵山为他送上了鲜花和一张东航国内往返免费机票。意外地收到如此大礼，王先生非常激动，并表示新桥机场虽然离市区远了，但雄伟的建筑、先进的设施、便捷的乘机流程，更能展示跨越式发展中的合肥风采。能乘坐新桥机场的第一个出港航班，真是太难得了，更没想到能成为东航的幸运旅客，实在是太意外了，太高兴了！并称要将这次使用的登机牌留作纪念。(通讯员：张跃 张菁)
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东航安徽分公司总经理李贵山为第一位幸运旅客王先生送机票（张跃摄）
高原海子 发表于 2013-5-30 16:47 static/image/common/back.gif
新桥机场首个出发航班顺利起飞（组图）
2013年05月30日 16:17 稿源： 中安在线
怎么又飞机了？
好像湖北那边通车的是京广高铁，不是京九高铁，京九高铁还没建。
看看相关报道，未来国家将要兴建的高铁之一，京九客运专线将从北京西站引出，直达广东深圳并连接香港九龙京九高铁(客专）目前已列入北京，安徽，江西，广东等地区第十二五规划，合蚌城际铁路，合安九城际铁路，池九城际铁路，宁宜城际铁路，江西昌九城际铁路，昌吉赣城际铁路，赣深高铁，可以看作是京九高铁的一部分，随着国家以后铁路建设的发展，京九高铁很有可能建设。
编辑本段
北京
北京”十二五”重大基础设施发展规划昨日发布。规划首次披露了新机场线的路线走向图，其起点为北京南站，向南延伸至新机场，共设7站，并可与4号线等地铁换乘。另外，新机场将在2015年前完成一期主体工程。京九高铁南段
铁路方面，实施丰台站改扩建，建设星火站和新北京东站，与现有北京站、南站、西站、北站形成7个主要铁路客运枢纽格局。星火站位于朝阳区酒仙桥南，主要承担京沈客专动车发车任务。
规划显示，要建成北京站至西站地下直径线，提高两个主要客运站的调度能力。
建设京九客专等高速铁路，在全国率先进入高速铁路时代
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安徽
合蚌城际铁路
合安九城际铁路
宁宜城际铁路
池九城际铁路
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江西
昌吉赣客专（项目）预可研征求意见会在赣州召开
9月7日，昌吉赣客专（项目）预可研征求意见会在赣州锦江国际酒店召开。预可研专家组由中铁第四勘察设计院副总工程师吕国金、线路站场处副总工程师赵忠保、韩国兴，动车组负责人刘子良、昌吉赣客专项目设计组总体陈小全、昌吉赣客专项目站场专册向岩、经调专册解振全、线路专册朱江等组成参会。市委副书记、市长冷新生出席会议并做重要讲话。副市长周光华主持会议。我市参加会议的有：市政府党组成员曹爱群、市发改委、市铁办（市铁投公司）、市国土局、市城乡规划建设局、市交通局、市环保局、市矿管局、赣州港航分局主要负责人；章贡区、赣县、南康市、兴国县、赣州开发区分管领导及发改委办）主任。省铁办也派员参加了会议。
昌吉赣客专项目设计组总体陈小全高工具体介绍项目预可研设计情况、站址方案及此次来赣州听取地方修改意见等。
省铁办工程部副总宁斌通报了省政府就昌吉赣项目与铁道部、国家发改委对接沟通情况，与广东省政府共同推进项目建设的有关情况。并介绍了受省发改委、省铁办委托，由铁四院昌吉赣项目总体组赴江西省开展昌吉赣预可研修改工作。
市委副书记、市长冷新生代表市委、市政府对中铁第四勘察设计院专家的到来表示欢迎。冷新生希望专家们在预可研征求意见工作中，以开阔的视野，站在全局的高度，充分考虑沿途县（市、区）的意见，在线路走向、站场选址上尽可能与地方的经济发展规划、城市建设规划相结合；充分考虑生态环境承载力、景观效果等综合因素，尽早将昌吉赣铁路客运专线项目报铁道部、国家发改委审批，早日开工建设。
市铁办主任、市铁投公司董事长张波着重介绍了我市铁路建设情况，并就昌吉赣客专项目线路走向、站场设置、站场规模等提出了意见和建议。市城乡规划建设局副局长廖光斌重点介绍了我市编制特大城市规划工作情况，建议昌吉赣客专的建设尽可能地与我市中心城区规划合理衔接。市交通局、市港航分局分别就昌吉赣预可研提出了部门意见和建议。
征求意见会后，昌吉赣客专设计总体组专家在我市城乡规划建设、市铁办等部门的陪同下，就赣州新火车站站址进行了现场踏勘，并与我市特大城市规划编制单位中规院的专家就铁路与规划的对接进行磋商后，马不停蹄，立即赶赴兴国县进行调研。（综合部 林涛供稿）
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延伸阅读：
昌吉赣深客运专线北起南昌，南至深圳，线路全长约880公里，其中我市境内约260公里。线路分为昌吉赣客专和赣深客专两段，其中，昌吉赣客专已列入全国铁路“十二五”发展规划。项目拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，速度目标值350km/h。项目建成通车后，可提升我市的区位优势，缩短赣州至南昌、广州、深圳等城市的时空距离，使我市至厦门、深圳、广州、南昌等地均可进入三小时经济圈。
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是未来国家将要兴建的高铁之一，京九客运专线将从北京西站引出，直达广东深圳并连接香港九龙京九高铁(客专）目前已列入北京，安徽，江西，广东等地区第十二五规划，合蚌城际铁路，合安九城际铁路，池九城际铁路，宁宜城际铁路，江西昌九城际铁路，昌吉赣城际铁路，赣深高铁，可以看作是京九高铁的一部分，随着国家以后铁路建设的发展，京九高铁很有可能建设。编辑本段北京 北京”十二五”重大基础设施发展规划昨日发布。规划首次披露了新机场线的路线走向图，其起点为北京南站，向南延伸至新机场，共设7站，并可与4号线等地铁换乘。另外，新机场将在2015年前完成一期主体工程。京九高铁南段 铁路方面，实施丰台站改扩建，建设星火站和新北京东站，与现有北京站、南站、西站、北站形成7个主要铁路客运枢纽格局。星火站位于朝阳区酒仙桥南，主要承担京沈客专动车发车任务。 规划显示，要建成北京站至西站地下直径线，提高两个主要客运站的调度能力。 建设京九客专等高速铁路，在全国率先进入高速铁路时代编辑本段安徽 合蚌城际铁路 合安九城际铁路 宁宜城际铁路 池九城际铁路编辑本段江西 昌吉赣客专（项目）预可研征求意见会在赣州召开
9月7日，昌吉赣客专（项目）预可研征求意见会在赣州锦江国际酒店召开。预可研专家组由中铁第四勘察设计院副总工程师吕国金、线路站场处副总工程师赵忠保、韩国兴，动车组负责人刘子良、昌吉赣客专项目设计组总体陈小全、昌吉赣客专项目站场专册向岩、经调专册解振全、线路专册朱江等组成参会。市委副书记、市长冷新生出席会议并做重要讲话。副市长周光华主持会议。我市参加会议的有：市政府党组成员曹爱群、市发改委、市铁办（市铁投公司）、市国土局、市城乡规划建设局、市交通局、市环保局、市矿管局、赣州港航分局主要负责人；章贡区、赣县、南康市、兴国县、赣州开发区分管领导及发改委办）主任。省铁办也派员参加了会议。 昌吉赣客专项目设计组总体陈小全高工具体介绍项目预可研设计情况、站址方案及此次来赣州听取地方修改意见等。 省铁办工程部副总宁斌通报了省政府就昌吉赣项目与铁道部、国家发改委对接沟通情况，与广东省政府共同推进项目建设的有关情况。并介绍了受省发改委、省铁办委托，由铁四院昌吉赣项目总体组赴江西省开展昌吉赣预可研修改工作。 市委副书记、市长冷新生代表市委、市政府对中铁第四勘察设计院专家的到来表示欢迎。冷新生希望专家们在预可研征求意见工作中，以开阔的视野，站在全局的高度，充分考虑沿途县（市、区）的意见，在线路走向、站场选址上尽可能与地方的经济发展规划、城市建设规划相结合；充分考虑生态环境承载力、景观效果等综合因素，尽早将昌吉赣铁路客运专线项目报铁道部、国家发改委审批，早日开工建设。 市铁办主任、市铁投公司董事长张波着重介绍了我市铁路建设情况，并就昌吉赣客专项目线路走向、站场设置、站场规模等提出了意见和建议。市城乡规划建设局副局长廖光斌重点介绍了我市编制特大城市规划工作情况，建议昌吉赣客专的建设尽可能地与我市中心城区规划合理衔接。市交通局、市港航分局分别就昌吉赣预可研提出了部门意见和建议。 征求意见会后，昌吉赣客专设计总体组专家在我市城乡规划建设、市铁办等部门的陪同下，就赣州新火车站站址进行了现场踏勘，并与我市特大城市规划编制单位中规院的专家就铁路与规划的对接进行磋商后，马不停蹄，立即赶赴兴国县进行调研。（综合部 林涛供稿）编辑本段延伸阅读： 昌吉赣深客运专线北起南昌，南至深圳，线路全长约880公里，其中我市境内约260公里。线路分为昌吉赣客专和赣深客专两段，其中，昌吉赣客专已列入全国铁路“十二五”发展规划。项目拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，速度目标值350km/h。项目建成通车后，可提升我市的区位优势，缩短赣州至南昌、广州、深圳等城市的时空距离，使我市至厦门、深圳、广州、南昌等地均可进入三小时经济圈。
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海子之声 发表于 2013-6-24 16:46 static/image/common/back.gif
是未来国家将要兴建的高铁之一，京九客运专线将从北京西站引出，直达广东深圳并连接香港九龙京九高铁(客 ...
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来信时间：
来信内容： 全国“两会”期间，代表们在谈到安徽发展时，多次提到要重视皖北经济和交通发展的问题。目前，皖北6市的技术创新水平及经济发展比较落后，在某些方面已经影响了安徽全面可持续发展，尤其在交通方面相对滞后。目前，沿淮没有东西向的铁路、高速公路和较大的港口。
淮河是我国第三大航运河流，它是中国南北方分界线，四季分明，气候适宜；淮河流域是富庶之地，矿藏丰富，良田万顷，非常适合种植；沿淮城市又是理想的宜居、宜学、宜业城市，发展前景十分广阔。
好的决策和思路将影响一个地区的长远发展，受益人会永远铭记。为了沿淮城市的长远发展和富强，建议尽快规划建设沿淮铁路等交通设施。
沿淮铁路即沿淮河铁路，其走向是：西接京九线上的淮滨--霍邱--寿县--淮南市--蚌埠市-- 淮安市。我认为，沿淮铁路完全可以向西、向东延伸，向西可接襄樊市，再连重庆市、成都市，向东可接江苏省盐城市、淮安市、连云港市。远期，还可以连接山东省青岛市和威海市。即成都——重庆（自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、重庆荣昌、永川、璧山至重庆站，客专线路全长308.6公里。备注：2010年3月国家发改委批复）——襄樊——信阳——淮滨——淮南——蚌埠（从淮南东站至蚌埠42公里（京福高铁合蚌客专）已通车运行。备注：2008年12月国家发改委批复）——淮安——盐城。这样，该线路就可连接成渝线、襄渝线、焦柳线、京广线、京九线、阜（阳）六（安）线、京福线、京沪线、新（沂）长（兴）线等9条铁路，可谓是一条名副其实的东西大通道，它可起到承东启西、促进沿淮发展的作用。
沿淮铁路是一条可行的方案，这条铁路建成后，可服务淮河流域亿万人口，沿淮经济带的区位优势就会更加突出，对沿淮城市的发展十分有利。因此，特别建议成、渝、鄂、豫、皖、苏六省市与交通铁路部门联手谋划、共同推进《沿淮铁路》的进程。
全国的社会和经济发展少不了淮河流域的可持续发展，安徽的可持续发展也离不开皖北城市的全面发展，建设《沿淮铁路》，功在当代，利在千秋，势在必行。希望尽快列入国家铁路网建设规划，让沿淮人民受益。
海子之声 发表于 2013-7-5 17:03 static/image/common/back.gif
民声啊，民生！
合肥到淮南将来可坐城轨
2013年07月10日 05:07 稿源： 中安在线-新安晚报 分享到：sina qzone renren kaixing douban msn 7月9日，淮南市城乡规划局公示《淮南市城市轨道交通线网规划》，征求市民意见，之后上报审批。记者了解到，该市规划了5条线路，建成后的轨道交通，将缓解城市交通压力，市民出门就能打上“铁的”，未来的城市轨道交通还将与合肥对接，合淮两地往来更便捷。
记者从淮南市城市轨道交通方案图上看到，该市拟建的5条线路，全长167.2km，车站111座，其中1号线起点为京福高铁（合淮蚌客专）淮南高铁东站，线路沿朝阳东路向西至淮河大道，左转沿淮河大道向南穿舜耕山，经淮河大道至南纬十路左转，至南经十六路，右转至拟建商杭铁路淮南南站，并预留接合淮城际铁路及向南延伸至曹庵的条件。(张静 记者 张安浩)
搞大建设，你大合肥看看人家广东比你工业发达吧，也没说到处建铁路，人家还是已城际公交为主。还有那个定远要不是XX在中央，你会把脸伸过去吗？离十万八千里还要搞同城，狗屁。
14条城际铁路串起皖江11市
安徽省欲建皖江城际铁路网，将上报国家发改委 2020年实现以合肥为中心“一小时交通圈” 2013年07月15日 02:19稿源： 中安在线-新安晚报 不久的将来，皖江城市带的市民坐火车“串门”，将可以像公交车一样方便。记者昨天从省发改委获悉，皖江城际铁路网规划初稿上周末通过专家评估，在综合专家意见后，将上报国家发改委。这一规划全长1484公里，涵盖11个城市，共设14条线路。未来，皖江城市之间将构建1小时交通圈。 合肥向外建五条“发射线” 合肥是皖江示范区的核心。规划中提出，应提升合肥在城市与区域体系中的地位，将以合肥为中心形成5条放射城际线。
具体来说，实现合六、合淮蚌的同城化；同时考虑区域交通枢纽新桥机场，建设合肥-新桥机场-六安城际以及合肥-淮南-蚌埠城际；在合肥至安庆之间建设城轨，并延伸至九江，形成合肥-安庆-九江城际；滁州是承接产业转移的先导区，需加强与长三角的协调发展，构筑合肥-滁州-南京城际；在合肥“带动极”与芜马巢“集聚极”之间，构筑合肥-芜湖城际主骨架线，并延伸至宣城，形成合肥-芜湖-芜宣机场-宣城-宁国城际。 到2020年，合肥经济圈将实现“1小时通勤圈”和“1小时生活圈”，合肥、淮南、六安、巢湖、桐城五地中心城区通达运输平均时间控制在1小时以内。
海子之声 发表于 2013-7-15 10:53 static/image/common/back.gif
14条城际铁路串起皖江11市
安徽省欲建皖江城际铁路网，将上报国家发改委 2020年实现以合肥为中心“一小时交 ...
问题是，钱从哪里来
据披露，国家发展改革委对城市群的发展目标是，京津冀、长江三角洲和珠江三角洲城市群将向世界级城市群发展，另外再打造哈长、呼包鄂榆、太原、宁夏沿黄、江淮、北部湾、黔中、滇中、兰西、乌昌石等10个区域性城市群。中央财经大学中国发展和改革研究院院长邹东涛认为，这10个城市群中有半数以上位于中西部地区，有利于提升中西部地区的人口集中度，特别是使偏远山区人口向城市聚集，对于改善民生和经济社会发展都具有重要意义。