8852
发表于 2013-1-10 20:40:31
为毛机后一位是客车车厢的,不是说客车车厢的强度木有货车车厢的高嘛,机后不允许防止客运车厢的,客运车厢要放在列车尾部的
衍悔
发表于 2013-1-10 21:32:00
这三节棍有点意思,看着就气势。。。
andeman
发表于 2013-1-11 10:45:08
看图片怎么前面是两辆车头啊
波比
发表于 2013-1-11 11:24:18
马苏皮拉密 发表于 2012-12-30 13:28 static/image/common/back.gif
很好啊,这种万吨列车开行的难度是什么啊
神华早就可以开行,开行的难度不在于技术,而在于体制!
神华在2008年就打算开行2W吨重列,但当时刘某主政的铁道部严禁南北车向神华出售C80敞车。当南北车突破种种限制,以变通的方式向神华出售了C80后,刘某又不准批给神华车号。
6414
发表于 2013-1-11 18:56:00
听我们同学说朔黄的万吨实行下行2+2模式 上行1+1+1+1模式
电力行幺幺拐
发表于 2013-1-13 18:54:51
8852 发表于 2013-1-10 20:40 static/image/common/back.gif
为毛机后一位是客车车厢的,不是说客车车厢的强度木有货车车厢的高嘛,机后不允许防止客运车厢的,客运车厢 ...
普通客车是没中梁的(22系列除外)但图中的客车估计是试验车 只是外表像客车 它绝对是有中梁的!否则必然撕裂!{:4_104:}
风云列车
发表于 2013-1-14 06:56:53
{:4_83:}
yumengjie66
发表于 2013-1-14 12:08:09
三节棍会运用于大秦吗?威武啊,三节棍自重多少呀!桥梁荷载可以吗?
SS80121
发表于 2013-1-16 12:50:25
机后那个是试验车,用于检测列车运行过程中的各项参数
另外我感觉开行重载组合列车,前后机车的同步控制也是个难点。也就是Locotrol。
young_new
发表于 2013-1-18 13:55:30
这个帖子要顶 ,纯"学术"帖 ,互相交流。
一语惊坛
发表于 2013-1-19 18:10:47
不错{:4_83:}
realcop
发表于 2013-1-24 08:46:38
既长见识,又长知识。
agan1976
发表于 2013-1-24 09:34:45
什么叫专业,这就是~!
yumengjie66
发表于 2013-1-26 16:15:12
北车,还是南车的‘动车头’
wufan001
发表于 2013-2-10 21:41:27
波比 发表于 2013-1-11 11:24 static/image/common/back.gif
神华早就可以开行,开行的难度不在于技术,而在于体制!
神华在2008年就打算开行2W吨重列,但当时刘某主 ...
只要不上国铁,车号要不要都不是事儿
波比
发表于 2013-2-10 22:20:17
wufan001 发表于 2013-2-10 21:41 static/image/common/back.gif
只要不上国铁,车号要不要都不是事儿
错!只要是在中华人民共和国境内(不含港澳台地区),所有的铁路(包含国家铁路、地方铁路、企业自备线等)均受铁道部的行业管理。铁路机车、客车、货车是全国统一编号,每个机车车辆均有唯一一个标识其身份的编码。
这点就像手机中的IMEI码一样,不管运行在哪个网络,其IMEI是唯一的。
huamao_zhh
发表于 2013-2-10 22:23:46
估计神华的2万吨要大量的用SS4B,否则,闲置了很多机车是浪费的,神华不会像国铁那样浪催的。
asoya
发表于 2013-2-10 23:51:42
wufan001 发表于 2013-2-10 21:41 static/image/common/back.gif
只要不上国铁,车号要不要都不是事儿
没车号,连厂门口都别想出去。
wufan001
发表于 2013-2-12 19:59:26
asoya 发表于 2013-2-10 23:51 static/image/common/back.gif
没车号,连厂门口都别想出去。
话说神华跑薛家湾燕庄的客车就没用国铁车号
不上国铁应该没事儿
wufan001
发表于 2013-2-12 20:00:16
本帖最后由 wufan001 于 2013-2-12 20:01 编辑
波比 发表于 2013-2-10 22:20 static/image/common/back.gif
错!只要是在中华人民共和国境内(不含港澳台地区),所有的铁路(包含国家铁路、地方铁路、企业自备线等 ...
那么请解释薛家湾燕庄这个客车为什么不用国铁车号
各矿不上国铁的自备车为什么不用国铁车号