傻得很 发表于 2012-12-20 19:47 static/image/common/back.gif
我预计如果铁道部解散，铁路线路维护很可能划归地方负责 收入由运营收入分成，那发达地区的低效益铁路就是 ...
首先，即使TDB解散，铁路短时间也不可能由地方介入。其次，如果十年后地方能参于铁路事宜，那么也要看什么线路，象甬金这种客货混合的不大可能产生亏损。十年后日运量客货50对很正常。
傻得很 发表于 2012-12-20 19:51 static/image/common/back.gif
我比不了，你比得了了难道，你有本事让你儿子不要读书当土匪去
你怎么只会看到人家曾经是土匪呢，难道不会看到后来当上皇帝？说明你缺乏自信，习惯看人短处，不习惯看人家长处，这样来满足你心理仅存的那点虚荣感。
傻得很 发表于 2012-12-20 19:54 static/image/common/back.gif
不要太乐观，
你就看目前宁波往南方向客运及货运的班次吧，这是目前萧甬几年拥堵的情况，何况甬金建了以后，奉化，嵊州新昌，东阳能培养出一批客货流来，即使明天开通，日运量20班没问题。你还认为会亏损吗？
傻得很 发表于 2012-12-20 19:58 static/image/common/back.gif
我对别人的好感建立在他给了我什么，而不是他取得到什么。我没有斯德哥尔摩终和症
那你提了干什么呢？还指望几百上千年人会给你什么？但说到底，他们的成功应该也会给你什么启示，可是你理解偏了。
傻得很 发表于 2012-12-20 20:10 static/image/common/back.gif
说到底你还是把取得了什么当做成功者，你的崇拜对象。
难道不是成功者吗？当然还要符合他们所处的封建年代，放到现在当然得一分为二来看，但是每个皇朝的开创者基本上还是褒多贬少。但是如果说是崇拜对象，这地球上能让我崇拜的也太多了。
傻得很 发表于 2012-12-20 20:14 static/image/common/back.gif
不好意思我真没有看到多少班次，要不你说下数据。另外开通才20对就是剧亏
那你说沿海铁路开通几班？甬金线开通初期达到客货各10班是至少的。目前宁波通过浙赣往南长途客运应该是7班，算上短途管内城际形成10班的客运量有问题吗？货运，现在当然还是以大宗货物为主，待宁波铁路集装箱中心站建成后，还会有个很大的增量。
傻得很 发表于 2012-12-20 20:24 static/image/common/back.gif
所以说中国人到那里都被欺负，人家认为的屠夫被你当成英雄
一般来说古代被认为流氓土匪典型的就是刘邦和朱元璋，你调查了吗？多少人第一印象这些人是屠夫？
本帖最后由 yongbeyond 于 2012-12-20 20:36 编辑
傻得很 发表于 2012-12-20 20:31 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
甬台温现在还在剧亏，甬金要建杭长早通车了，普通车毕然减少
如果甬台温现在是“剧亏”的话，那么你的那个苏嘉真是遥遥无期了，中国也得重新审视所在在建待建的200KM以上高铁的效益了。普通车减少也会有D车来替代。而且宁波这些长途车都是长沙（株州）以远
傻得很 发表于 2012-12-20 20:36 static/image/common/back.gif
调查谁？中国人驯服的很
你只能代表你自己。