客流越来越多，合肥站不够用了，更无法应对春运了！
春运就要来了！不堪重负了啊 {:4_82:}
你操心也没用
呵呵…… bokker 发表于 2012-11-1 12:37 static/image/common/back.gif
你是想说让合肥西站多些车？
让合肥南早日建成
沪汉动车应该安排部分车次在合肥西办客（比如汉口-上海虹桥D3088/5/6/7、宜昌东-上海虹桥D3008/5/6/7)，二通道部分列车可以不进合肥站（合肥东通过，比如郑州-宁波东K658/5/6/7、西安-杭州1152/3/4/1），安庆-西安K708/5/6/7、六安-宿松不进合肥站（合肥西换向） powell 发表于 2012-11-1 13:01 static/image/common/back.gif
让合肥南早日建成
至少也要到2014年元旦。。。 09年合肥站改造基本上没怎么扩建的说。现在高峰时段枢纽内真心很堵。。。 要等合肥南建成后可能会好些。现在也只能这样了。西站不是也要挪位置嘛！ 当年还没京沪高铁的时候南京站7站台不也应付自如吗。南京的始发车还至少是合肥两倍。 北京似乎也只有7个站台， wyh92 发表于 2012-11-1 19:22 static/image/common/back.gif
北京似乎也只有7个站台，
北京7个站台？还似乎？不知道可以不说吗？ 这才哪跟哪啊~~ 铁路工程师 发表于 2012-11-1 19:54 北京7个站台？还似乎？不知道可以不说吗？
有的车站不是按到发线记站台号的，比如没改造前的长春，他们就把一整个月台当成一个站台…每次长春广播都是243次准备进入4站台11道…… 他的意思可能是北京站有7个月台13条到发线。 本帖最后由 T242/3 于 2012-11-1 20:32 编辑
wxy012 发表于 2012-11-1 18:03 static/image/common/back.gif
当年还没京沪高铁的时候南京站7站台不也应付自如吗。南京的始发车还至少是合肥两倍。
合肥现在一天接发206趟车，加上沪宜，沪汉技停的车，一共208趟，照你的说法南京站仅用7个站台至少接发208*2=416趟车，那么我们可以说南京站创造了中国铁路史上的一个神话。。。 今年春运一定要远离合肥站，进出站得选择早7点前，晚8点后，否则。，。。 T242/3 发表于 2012-11-1 20:18 static/image/common/back.gif
有的车站不是按到发线记站台号的，比如没改造前的长春，他们就把一整个月台当成一个站台…每次长春广播都 ...
那按你的说法，北京有几个站台？
按照上海铁路局的说法又有几个站台？ 春运时很可能要突破300的日接发，到时候除了高铁普通车会晚点的一塌糊涂 铁路工程师 发表于 2012-11-1 20:44 static/image/common/back.gif
那按你的说法，北京有几个站台？
按照上海铁路局的说法又有几个站台？
北京站不太清楚，要是我说的那个情况合肥站应该是5个站台9个到发线，按照上局的说法是9个站台。
li3401199 发表于 2012-11-1 20:47 static/image/common/back.gif
春运时很可能要突破300的日接发，到时候除了高铁普通车会晚点的一塌糊涂
估计到时候普快惨了，火车站前的人一团糟，汽车、公交车堵得一团糟，火车晚点得一团糟，正好对应了！哈哈