同一趟车先买到衡阳是为了这个折扣卧铺，上车补觉。
桂林住了一晚，第二天坐K9301去北海，都是去旅游的。
去广西这么多次，一直没坐过T190全程，提前两天刷出来的硬卧，是桂林预留车厢共用的。
去北戴河，夏天客流真是凶猛，最后一张座。
回程没什么创意，还是牛车Y510的RZ24。
去衡水，刚变成旅游车次，原来是“衡水湖号”。
回程是6440， DF10F本务。
5个人到河北几个地方调研，先去沧州，从沧州西站打了两台车到沧州站附近酒店，有一台车想黑我们钱，被我们3个膀大腰圆的同事据理力争，灰溜溜的走了。
第二天晚上去青县，本来买的K348，结果突然下暴雨，南边来的车都晚点不定，预报4482晚的少些，去售票厅改签，车站直接把K348全额退回银行卡里，卖了4482给我们。
接着去静海，4446客流还不错，满员了。
几个同事没去过天津，要去天津转转，火车没合适时间，坐汽车了。天津转完去廊坊，4420换空调后客流十分惨淡，基本是空的。
接着回北京，体验石秦特慢，客流真大。廊坊修路，从万达到车站打车走了半个小时，差点没赶上车。
回沈阳，要到葫芦岛北站下车别人给送点东西，坐Y509到北戴河转D17吧。
D17，夏天北戴河永远不缺客流。
接着坐管内D回沈阳，为了锦州世博会开的。
回北京要先到山海关办点事，坐临客，绿皮的。
接着是折扣卧铺到北京，现在也是快速了。
体验东北环，绕着北京城转了半圈，现在东北环再没有图定客车了。
又去呼和浩特， 折腾一下，先去宣化转转。当时早上没有张家口方向的车，K7701客流特别大。
坐4447到张家口城里，张家口站一天只有3对车了。