社区 › 华东车迷论坛 › 宁杭、杭甬开通后，更合理的G车设想

小猪Z10次 发表于 2012-10-16 18:55:47

CA2472 发表于 2012-10-16 18:32 static/image/common/back.gif
不知道一旦杭甬G开通后，Z9/10的命运如何，是保留还是取消？

Z9/Z10日子不长了。。

萧甬线上之小狼 发表于 2012-10-16 22:01:14

hjtsnz 发表于 2012-10-16 17:02拉通有点可能，就算宁波站开通了，北环线还没建好，就算北环线建好了，货车不过宁波站了，可宁波站到庄桥 ...

最明智的方案是宁波东接过路以及南下始发d,宁波站始发G庄桥始发普速，这样给庄桥到宁波站的线路压力最小，但是庄桥的站台数说明，庄桥接过路D

pitty 发表于 2012-10-16 22:44:15

南京、杭州、宁波都是结点。
本线车不太可能是一对

zqqdtc 发表于 2012-10-17 00:12:46

目测可以有几对G延伸到温州，甬温限速，按D计价，参照新开沪合G。

nflove 发表于 2012-10-17 12:44:08

还是拭目以待吧

diemwin 发表于 2012-10-17 15:52:33

HJN1988 发表于 2012-10-12 19:03 static/image/common/back.gif
宁杭开通后，京杭票价将低于京沪票价几十元。宁杭作为大通道将为京沪减压，以便京沪可以开通更多其他方向的 ...

就期待这个啊，到杭州不需要绕道上海，省时还省钱，多美的事

moonwalker09 发表于 2012-10-17 18:01:23

G开到宁波为止

moonwalker09 发表于 2012-10-17 18:03:06

宁波动车所已经在建了

Alpha2000 发表于 2012-10-17 18:53:32

杭深线宁波到福州全线是C2吗.....这个是关键.如果是的.还可以YYG车..

华东車迷 发表于 2012-10-17 20:50:22

关键是宁波客流不行 还是多搞些过路车吧

wyl0601 发表于 2012-10-18 09:19:00

华东車迷 发表于 2012-10-17 20:50 static/image/common/back.gif
关键是宁波客流不行 还是多搞些过路车吧

现在客流不行
是因为萧甬线慢
比大巴还慢

以后客流全转向铁路后
就不好说了

dennisgull2005 发表于 2012-10-21 11:45:14

抓紧开通，去普陀烧香的人还是蛮多的哦

上局扬州站 发表于 2012-10-21 13:27:19

hjtsnz 发表于 2012-10-21 16:04:50

萧甬线上之小狼 发表于 2012-10-16 22:01 static/image/common/back.gif
最明智的方案是宁波东接过路以及南下始发d,宁波站始发G庄桥始发普速，这样给庄桥到宁波站的线路压力最小， ...

庄桥始发普速不可能，站台和股道都不够，还需建个客技站，好像没这个规划，现在建也来不及了，就像谁都知道宁波东到庄桥是瓶颈，可有没有部门来解决这件刻不容缓的事，没有！

小猪Z10次 发表于 2012-10-21 19:30:16

hjtsnz 发表于 2012-10-21 16:04 static/image/common/back.gif
庄桥始发普速不可能，站台和股道都不够，还需建个客技站，好像没这个规划，现在建也来不及了，就像谁都知 ...

新建货运北环线就是为了解决这段瓶颈的，到时候客货分离，庄桥到宁波这段只跑客车。。。

傻得很 发表于 2012-10-21 21:09:37

hjtsnz 发表于 2012-10-21 21:54:48

小猪Z10次 发表于 2012-10-21 19:30 static/image/common/back.gif
新建货运北环线就是为了解决这段瓶颈的，到时候客货分离，庄桥到宁波这段只跑客车。。。

GD普将近100对，这段路能跑成啥样？问题很严重呀

傻得很 发表于 2012-10-21 22:06:14

moonwalker09 发表于 2012-10-21 23:59:31

hjtsnz 发表于 2012-10-21 16:04 static/image/common/back.gif
庄桥始发普速不可能，站台和股道都不够，还需建个客技站，好像没这个规划，现在建也来不及了，就像谁都知 ...

北环线已经在建了，另外庄桥东邵在建动车整备所，不过是为高铁建的

市里想把市区段高架或地下，铁道部方面压力比较大，另外沿线拆迁也是一大笔费用

ibaorong 发表于 2012-10-22 10:14:27

我觉得宁波北上京、津的G/D应该多开几对，北上车一直是宁波的弱势，而且北上的客流也不小。
两外，我觉得货运北环线建好后，可以让普速客车和货车一起跑北环线，而萧甬线庄桥-宁波段只跑D\G，这样客运的压力会小些，宁波站就有更有能力大力加车。

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