上海南--芦潮港车底SRZ25K更换BSP
全程票价又涨回18了。 那个是KD25K？ T7777 发表于 2012-8-18 19:53 static/image/common/back.gif那个是KD25K？
那是22型客车改造的KD25K，转向架换成了25K的，上海局以前有蛮多22型客车改造的KD25G和KD25Z（现在的KD25K）
BSP和国产25T不一样，就算是拿DF11G或者SS9这样的供电机车牵引，照样需要发电车，因为BSP是非机供车，而且非集便器的 地铁魔王 发表于 2012-8-18 20:19 static/image/common/back.gif
那是22型客车改造的KD25K，转向架换成了25K的，上海局以前有蛮多22型客车改造的KD25G和KD25Z（现在的KD25 ...
还真没见过那种空调发电车呢。
看来上局确实是好车一堆都藏着呢~ 瑞士清风 发表于 2012-8-18 21:07 static/image/common/back.gif
还真没见过那种空调发电车呢。
看来上局确实是好车一堆都藏着呢~
22型客车改造的KD25B、KD25G在90年代很多，1997年以后还有22型客车改造的KD25K 地铁魔王 发表于 2012-8-18 20:19 static/image/common/back.gif
那是22型客车改造的KD25K，转向架换成了25K的，上海局以前有蛮多22型客车改造的KD25G和KD25Z（现在的KD25 ...
你确定BSP一定需要KD？有跑160的KD么？{:4_104:} 地铁魔王 发表于 2012-8-18 20:19 static/image/common/back.gif
那是22型客车改造的KD25K，转向架换成了25K的，上海局以前有蛮多22型客车改造的KD25G和KD25Z（现在的KD25 ...
BSP机供的....否则当初Z车要那么多猪头干吗？
曾经传言似乎电力机车不能机供？猪头是交流的 猪是AC380V的，可以给BSP直接供电。电力机车都是DC600V，与BSP的供电制式不匹配当然要挂KD了 双层车多美好啊!没了. 和谐5-0001 发表于 2012-8-19 06:04 static/image/common/back.gif
猪是AC380V的，可以给BSP直接供电。电力机车都是DC600V，与BSP的供电制式不匹配当然要挂KD了
准确点 小号猪是AC380的供给BSP，
后来的大号猪是DC600V的，可以拉机供25T,25G了，可以在电车趴窝时候救援了。。。。。。
这个车底又是哪里来的啊。。。 GZY1993 发表于 2012-8-19 10:24
这个车底又是哪里来的啊。。。
上局自己的 baggiop 发表于 2012-8-19 01:16 static/image/common/back.gif
你确定BSP一定需要KD？有跑160的KD么？
KD25T不就是160的吗，这种车现实是存在的{:4_104:}
本帖最后由 地铁魔王 于 2012-8-19 12:44 编辑
上海东站 发表于 2012-8-19 01:41 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
BSP机供的....否则当初Z车要那么多猪头干吗？
曾经传言似乎电力机车不能机供？猪头是交流的
但是每次BSP来合肥车辆段小修或者中修的时候，我都注意看了，没有看到机供车应有的逆变器{:4_82:}
而且Z车有很多是国产25T，并不是BSP 这是 备用的那组 搞起来的？ 动局真有钱！ 上南要改高站台了，没法上下客了。 {:4_104:}动局有钱又不是一天两天了 25K的SYZ 都晒太阳 沪段牛啊，拿BSP跑小票