继续等待刘主任!:lol
郑州市区涉及铁路的基建工程基本都是中铁七局的菜。
西站房,当时不知道怎么搞的,外景几乎全部过曝。
即将第一次从西站房进站。
西站房的进站通道下穿了隐蔽在郑州火车站西侧的货线马寨车站,所以进去之后先得下一大段楼梯。
地下通道里的招贴画,从车型和出站方向上来看,应该是郑沪动车。
下穿完了还得上来,有点儿平壤地铁的感觉。
打一张客运车间,能见度极差,那时郑段好像大概貌似应该是没有和谐电的。
首发车G2003次在第八候车厅,在建站的第106年,郑州站的车次显示牌上出现了一个全新含义的车次字母代号:G。
只为她而来:kiss:
我只能说,我来得有点儿早:L
由于西安北站建设进度尚不能满足正常接发车,郑州东站更是连架子都还没搭起来,所以郑西高速铁路刚开通时两端终点都是既有线车站,东端在郑州西接入既有陇海线进郑州车站,西端在窑村接入既有陇海线进西安车站,这样,郑西标称505公里,实际只有484公里。
[ 本帖最后由 rowlandray 于 2012-2-27 16:56 编辑 ]
又忙去了,一直忙到5点半下班,打卡回家,晚上接着发,本帖暂时机外。
下班回家忘把本带回来了,处理好的照片全部在本里,so,没办法发帖了,明早继续吧,对不住了各位:L
楼主要“细水长流”啊:lol
看到了熟悉的91路
上午的事儿忙完了,现在接着发帖…………
候车厅门口有人站岗,貌似是武警?不清楚,但好歹体现了一点儿高规格嘛,毕竟算是个大事儿。
现在这东西好像已经销声匿迹了吧,那时可真是铺天盖地,不过郑西比较抠,要凭票领取:lol
无聊中打一张,武江的1B货列通过马寨车站。
简略科普文,装点候车厅的应景之作。