最右边那个带大檐帽的大高个儿，就是时任郑州火车站站长的尚书亭啦。
动车驶出站台，附近的人全部向列车行注目礼。
再见，郑州，我就是坐高铁去西安打个酱油，明天就回来了:lol
[ 本帖最后由 rowlandray 于 2012-3-1 14:27 编辑 ]
经过巍哉伟哉的解放路立交桥，这座大桥在10个月零20天之后的2010年12月26日正式建成通车。
驶出郑州站站场北咽喉，上陇海线，旁边的京广有车进站，18型客车，至于是硬座车还是卧铺车我忘了，车次也早忘的干干净净了。
拐上陇海线上跨金水路大桥，正式向西去了。
车过嵩山路下穿陇海线桥，过了桥就是郑州西站。
车过郑州西，就正式驶离了陇海线，进入郑荥线，即郑西高速铁路——陇海铁路联络线。
[ 本帖最后由 rowlandray 于 2012-3-2 14:45 编辑 ]
西三环陈伍寨大桥，上跨陇海铁路和郑西高铁联络线，一般意义上，过了西三环，就正式出了市区了，此处桥上是个十分不错的拍车点。
动车行驶在西流湖上，此时的位置，大概就在本楼第二张图那座铁桥处。
联络线上桥，开始拐向西南方，再见了，既有线:lol
联络线穿越郑州市西三环和西四环之间的大片未开发区域。
联络线上下行分开，接近正线。
中间尚未架梁的桥墩，就是郑西高速铁路正线，我曾经在GE上做过图，简要绘制了郑州市区及周边范围内铁路的走向及位置，红线为铁路，包括既有线、高铁以及联络线，绿色为郑州市区的一二三环。
正线的路基，由于要跨越三环四环，所以正线从荥阳境内就是高架，一直到新东站南侧才落地进站。
联络线和正线，四线并行，即将汇合。
并线！
2010年2月6日11点41分，从郑州站发车16分钟后，G2003次由郑西高速铁路——陇海铁路郑荥联络线下行线驶入郑西高速铁路下行正线，同时跨越了当时还是一片空地，去年才开始建设的郑西沿线第一个增建车站——荥阳南站。
[ 本帖最后由 rowlandray 于 2012-3-3 17:01 编辑 ]
一上正线，车速马上就提了起来，加速产生的推背感非常明显。
刚才拍的太多，歇一会儿，才又拿起相机，此时，动车正在穿越巩义南山口隧道，我突发奇想疯狂过的地方:lol http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=403987&extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Ddigest
桥隧相连，动车驶出南山口隧道西口，上芝田特大桥，芝田特大桥东端是南山口隧道西口，西端就是巩义南站，可惜，首发车是跨越巩义南的。