武广定价真的过高了吗？
武广高铁现在的主要争议时票价问题。任何事情要一分为二的看，铁道部修高铁没错，大部分人都支持，当初票价未公布时期盼武广早日开通的人绝对比现在骂高铁的人多吧，说明大家还是希望铁路建设能更快更好，但是票价公布后为什么就这么多反对声呢，而且当初的站在一起同志们还分化成了2个对立阵营，说明大家还是很清醒的，别以为我们支持修高铁就一定支持你高价，定价不合理不服众一样惹争议。
这是我转载的一个“海子”网友的帖子。我相信这个帖子能够反映相当部分网友的心里话。
但有一个问题，什么叫定价不合理？太高，你买不起？但是你买不起的东西很多，也没有人逼着你去买武广高铁的票。那你喊“不合理”就真“不合理”？有人说怎么没有逼，现在既有线的普通客车停了很多。但是有证据显示，至少武广既有线的无座位票还是有的。而且比武广便宜的汽车客运也有，最差也有脚板可以走路回去。哪里来的垄断逼迫呢？
既有铁路线的客运一直是亏损状态。这点是很多铁路内部人士和火车迷都知道的事情。那么就要问了，凭什么铁路客运要亏损运呢？何况铁路部门很厚道的没有全停。你也有无座位票从而继续占铁路部门的便宜让铁路亏损下去。
有人说铁路运输时政府出钱等等，为什么要搞这么贵云云。首先，铁路建设是贷款建设，是要还本付息的。根本谈不上政府出钱。其次，假设是政府出钱就应该便宜的连运营成本都不够的低价？政府的钱不是天上掉下来的。是千千万万人的缴纳的税收汇聚而成。坐铁路，坐高铁的是什么人？固然有很多普通人坐，但是他们一般一年就坐两三个来回。甚至很多人一生之中就坐了几回而已。但是他们负担的税款却并没有比那些坐火车的少。经常坐铁路的是相对有钱的中产阶级，有钱人，商务旅客等等。也就是说，那些一生之中没有坐车的普通人穷人出税来补贴那些有钱人坐铁路甚至坐高铁！这就是你们的高铁低票价主张人士的真实目的！
当然，这些人有钱有闲可以上网呐喊，可以为“穷人补贴富人”主张摇旗呐喊造舆论。但是我必须要提醒他们，你别打什么为穷人说话的幌子，你这根本就是极度自私的想占穷人便宜！ 标题: 有些骂铁路的真是身在福中不知福
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有些骂铁路的真是身在福中不知福
我家在沿海小县市，税收不比别的县市差，但直到去年才通火车，而且路线很单一。按照某些人的观点，铁路是纳税者经由财政拨付建造的，而我们那儿的人白交了几十年税，别说坐火车连见都没见过。那些有火车坐，又整天要低价坐火车的，是不是在侵占我们的利益？
前两周坐过一次汽车，车站票价149元，出站3公里外才能带散客，这时上车是70元。车子是承包的，车老板赚很多他才会带客，也就是70元带客，成本也就30元－50元。 而成本30－50元，车站买票却要149元（还是平时票价，非春运），那些骂铁路的是不是身在福中不知福？
这位同志也看到了问题。现在是很多地方很多人没有坐火车，或者极少坐火车。但是却不可能避免缴纳税收。如果武广的低票价是依靠税收挣来的财政补贴的话，那就是拿这些人的钱来补贴部分人。而实际上坐火车少的人往往是穷人，坐火车多的人是富人。他们无耻的摇旗呐喊希望低票价，无非就是想要“穷人补贴富人”！
[ 本帖最后由 梦想去飞翔 于 2010-1-25 19:37 编辑 ] 这个帖子量他们也不敢进来！ 总是想占便宜，这就是那些叫嚣武广票价太贵，要低价的人的真实想法。当然他们会打着为穷人谋福利的姿态，实际上尽干些占穷人便宜的事情。 铁路建设资金来源中财政收入占不到三分之一。
说铁路建设资金没有财政投入或者全部财政投入，都不符合事实。 原帖由 cranelinux 于 2010-1-25 19:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
铁路建设资金来源中财政收入占不到三分之一。
说铁路建设资金没有财政投入或者全部财政投入，都不符合事实。
即便如此，也不应该票价过分低廉的无法还本付息。保证高铁有一定利润，起码能自负盈亏是必须的。否则，这种过分低廉的票价损害的穷人的利益，而不是在帮助穷人。 楼主，你觉得便宜可以天天当公交坐啊。在这上网光说有什么用啊？
你觉得便宜你坐过吗？ 原帖由 1034 于 2010-1-25 20:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主，你觉得便宜可以天天当公交坐啊。在这上网光说有什么用啊？
你觉得便宜你坐过吗？
首先，我没有说他便宜。便宜不等于合理，贵不等于不合理。其次，高铁是用来实现客运的目的，我不会因为便宜而去坐火车。最后，我的确坐过武广高铁。 怎么不来啦？我揭穿你们自私的面目无言以对啦？ 我就顶，看你们这些人什么时候出来。 现在在于TDB部的主观思维是不是为中国人民着想， 如果因为客观因素运能不让大多数国民有条件坐上高铁， 那可以 说不是TDB部的错，反这平时运椅子那部的错， 明白吗， 就像发电能力100万KM的火电厂， 让它锅炉机组全运转日均发电只有20 万KW， 那电价涨一倍还是亏损， 就那么 的简单， 现在是冬天 ， 气温也不高， 不至于因天气因素这点思维能力也丧了吧。
[ 本帖最后由 上局林段 于 2010-1-25 23:14 编辑 ] 楼主你这个人真是...很努力赚五毛啊，相同题材的帖子，可以发很多次，哎，没办法，我也挺同情你这坐不起几次高铁的铁托。。。:lol “武广既有线的无座位票还是有的。而且比武广便宜的汽车客运也有，最差也有脚板可以走路回去。哪里来的垄断逼迫呢？”
楼主作为一个铁路职工，说出这样不理性的话，是太让人寒心了。如果你在售票窗口工作，会天天与旅客吵架的。如果你是铁路的某一级领导，是需要好好学习，尽快提高水平的。
我是说过武广票价贵的话，但那是我的真实感受，不是你所谓的“铁黑”，你不能剥夺别人说话的权力，更不能用“叫嚣”这样的词汇来形容，因为这是对人的明显不尊重，你应该明白，不尊重别人的人，是不会得到别人尊重的。
我不愿意与你吵架，因为“辱骂和恐吓不是战斗”。你有理，尽管讲你的道理，没有必要攻击别人，以理服人是讨论问题、辩明是非的基本前提，也是你真想通过讨论来维护铁路利益应该具有的、最起码的正确态度。 原帖由 lehrp 于 2010-1-25 23:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主你这个人真是...很努力赚五毛啊，相同题材的帖子，可以发很多次，哎，没办法，我也挺同情你这坐不起几次高铁的铁托。。。:lol
你这个铁黑、五美分党也不遗余力哦，是贴就必反哦。 原帖由 wysgtlm 于 2010-1-26 00:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
“武广既有线的无座位票还是有的。而且比武广便宜的汽车客运也有，最差也有脚板可以走路回去。哪里来的垄断逼迫呢？”
楼主作为一个铁路职工，说出这样不理性的话，是太让人寒心了。如果你在售票窗口工 ...
可惜LZ不是铁路职工，更不是铁路领导，所以他可以用他的真心感受评价你，用任何词语都是他的言论自由。 又是什么想不通可以去死的观念，纯属无赖之作风！ 对比同方向的其它车次的票价是过高了，但是对比在专线的投资，是不高的，怎么办呢，让有钱的人坐吧，我不管了。 原帖由 wysgtlm 于 2010-1-26 00:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
“武广既有线的无座位票还是有的。而且比武广便宜的汽车客运也有，最差也有脚板可以走路回去。哪里来的垄断逼迫呢？”
楼主作为一个铁路职工，说出这样不理性的话，是太让人寒心了。如果你在售票窗口工 ...
没有人反对你说“武广贵”，但是你说“不合理”也要说出个“不合理”的理由。 原帖由 上局林段 于 2010-1-25 23:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在在于TDB部的主观思维是不是为中国人民着想， 如果因为客观因素运能不让大多数国民有条件坐上高铁， 那可以 说不是TDB部的错，反这平时运椅子那部的错， 明白吗， 就像发电能力100万KM的火电厂， 让它锅炉机 ...
tdb很快就要公司改制了，人家以赚钱为首要目的，社会服务退居其次，票价合理性的唯一依据就是利益最大化，明白不！ 武广如果降价的话，总的收益会更高一些。:lol