** 直播 **:京沪动卧第一天转北京南就严重杯具了,接触网停电
今天第一天京沪动卧北京南始发,我买了D313,结果在候车大厅里等到9点过了,还是没有动静觉得事态不妙,北京站可是提前50分钟就上车了,大批旅客拥挤在检票口。到了9点20左右,逐步从工作人员口中知道车底还没到。其他D车也统统晚点,乘客极为不满,广播形同虚设。
9点40左右检票下站台,发现所有乘客都在站台上瑟瑟发抖,D313车门紧闭,里面黑灯瞎火,列车员不见踪影。
我走到车头,看见司机还在,可见是没电了,果然有工作人员说接触网无点。这时不知道哪里有神人在9号车厢扒开了车门,所有旅客在黑暗中摸上车,总算不用挨冻了,刚上车就看见旁边一个11G猪头拉着25T向京沪方向扬长而去,真是讽刺。现在我还在黑暗的车厢里上网,时间10:21,车厢来电。
现在不知道何时开车,何时能到达。
[ 本帖最后由 z5z6 于 2010-1-21 11:21 编辑 ] http://bbs.hasea.com/thread-437844-1-1.html
了解事故进展。 现在来电了,旁边的D321刚刚发车
回复 #1 z5z6 的帖子
高速场没电了 辛苦LZ了 继续发回一手报道 扒开车门,这动卧还可以这样啊。:L 和汽车一样弄个双能源动力 他妈的,这高速场自从造好后就没用过,第一次使用前怎么也该先检查一遍吧。监票口的人一边检票,一边嚷嚷今天演砸了 10:33,开车了,旁边的D309貌似还是黑灯瞎火的 柳村在疯狂的呼叫你们D313呢,可是大车没有一点反应。 工程局的偷工减料了吧?上次中铁电气化一个人 让我给他做600A的线夹子耐电实验
说什么要是国产的质量可以 就不卖进口的了
我战战兢兢的出了报告
最后说了一句 领导被射死 别说是我做的实验 现在开的慢悠悠的,时速估计30,正过分相 感觉南站的应变能力很差,那么多乘客拥挤不堪,连个广播都没有,没有预案 刚才过分相时间太长,结果电视系统也中断重起了,发现每个床位的电视IP地址是192.168.车厢号.铺位号 原帖由 z5z6 于 2010-1-20 22:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
他妈的,这高速场自从造好后就没用过,第一次使用前怎么也该先检查一遍吧。监票口的人一边检票,一边嚷嚷今天演砸了
确实,D321开始安排的是去11道,从我两年前画的南站线路图上看,给它开放的进路,应该是走了未来的京沪高铁下行正线,也就是在翠林天桥下自南向北第二条线路。这个线路以前没有车走过,京津城际的车只走最南边的那条。难道今天使用之前的一两天里,没有安排个电力机车把高铁场相关的没有车走过的线路,再重新“热滑”一次?
看来是没有,于是0D322就直接触雷了。 实际上D313计划10道,D321计划11道,结果乱套后D321进了10道,D313趴在9道 原帖由 z5z6 于 2010-1-20 22:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
实际上D313计划10道,D321计划11道,结果乱套后D321进了10道,D313趴在9道
你说的是站台号吧?
貌似最后发车时,D321是15道走的,D313是16道走的。 原帖由 himalaya 于 2010-1-20 22:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你说的是站台号吧?
貌似最后发车时,D321是15道走的,D313是16道走的。
是站台号 刚刚踩掉一个蓝皮,不知道是哪个车,反正可能疯狂赶点 原帖由 z5z6 于 2010-1-20 22:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
刚刚踩掉一个蓝皮,不知道是哪个车,反正可能疯狂赶点
在哪个站?显然应该踩掉了T103。T109被扣在了北京南站21道,放了你们D321和D313先走,呵呵。
能否沿途记录都在哪些站踩了特快和直特?这个信息会很有意思的。:) 支持大家辛苦的直播