2009年6月太原-石家庄-郓城-鄄城-聊城-太原D192-1584-5028-K564
太原到石家庄北 D192 动车组站票（车补）
石家庄北到郓城 1584 硬座
鄄城到聊城 5028 硬座
聊城到太原 K564 异地硬卧
1、D192,太原到沈阳北,沈局动车组
坐D192的目的是为了追赶一个半小时前发车的1584太原到杭州,但是D192很抢手,到车站已经没票,最后买张站台票进站.拿接人站台票顺利进站上车补票,71元到石家庄北.D192当天买票看来很困难,需要提前买票,这车客流很好.不过在餐车吧台站一个小时也不累。在车上遇上几个刚到太原客运段上班的退伍兵,他们刚被分到杭州,上海车队,但是他们的家都在秦皇岛,他们得经常坐车个车回家
2、1584太原到杭州,太原客运段车底
由于7月1日以后杭州和上海合并,减少一个包乘组,好多乘务员被分到汉口和青岛车队.
这个车的客流还是不行,但是硬座可以,石家庄北以后就坐满了,太局没有把剩余票额及时传给石家庄北站,我在石家庄北买卧铺没有买到,其实车上空了很多卧铺,这车是京九山东段唯一有到南京的车,所以在山东境内还是很抢手的.
3、鄄城站,菏泽境内
这个车站很小,只有三辆车停靠,但是很和谐,卖票的很熟练很热心,当地老百姓都不知道这个车站,我在车站买的K564聊城到太原的复用卧铺,卖票机有鼠标,卖票的根本不用F12就可以更改发车站
4、5028菏泽到青岛,青岛客运段绿皮,与青岛到烟台套跑
这车客流非常好,加了四个车厢还是坐的满满的,但是就只有一节卧铺还是宿营车,我坐这车到衡水站换K564
5、K564南通到太原,太原客运段,塞拉门
现在这个车客流已经被慢慢的培养好了,当天硬座满员,我在的十车厢卧铺已经睡满了,以前坐这个车上铺根本就没有人
2009年7月太原-忻州-太原K7802-K7801(往返两次)
这车开行的非常的成功，客流很好。缓解了太原大同间的压力，现在这车与太原重庆车套跑。
2009年7月太原-大同-集宁南-锡林浩特-集宁南-太原（票已经买好，天气原因没有成行）
计划不如变化快，明年再去
2009年9月太原-五台山-太原
五台山骗子太多了
2009年9月太原-秦皇岛-山海关-石家庄-太原1172-T184-K519
太原到秦皇岛 1172硬卧
山海关到石家庄 T184 硬座
石家庄到太原 K519 硬座
1、1172太原到哈尔滨，哈局车底
哈局的服务非常的好，客流也不错，但是好像硬座的人不太多，这车从太原到沈阳北太便宜了，硬卧下铺才169元，这是我回家的最佳选择。
2、T184哈尔滨到石家庄，哈局车底
这车的客流是常年春运，但是我在山海关上的车，找到了座位，到秦皇岛的时候就有了靠窗的座位，主要是唐山和天津上的人太多了，这车在山海关，秦皇岛，唐山和天津都有硬座的预留票
3、K519汉口到太原，太原局车底，塞拉门，集便车底
现在是十足的太空车，硬座代卧都睡不满，全路座位共用和复用。
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1172待遇不错，在太原一站台发车
4盘海鲜一共才80多元