2009年2月太原-衡水-德州-天津-秦皇岛-沈阳北-抚顺城K566-6402-2610-T597-D27-N169
太原到衡水K566 硬座
衡水到德州6402 硬座
德州到天津2610 复用卧铺
天津到秦皇岛T597 无座
秦皇岛到沈阳北 D27 异地二等座
沈阳北到抚顺城 N169 硬座
1、太原到衡水K566
K566太原到南通，太原局车底，这个车开通以来客流一直不好，现在这个车票额全路公用。我那天太原始发硬座还没有坐满2节车厢，原来的K566与太原到上海的K374套跑了。
2、衡水到德州6402
6402石家庄到德州，京局车底，第二次做这个车了，都是提前半个小时就进德州站，时间安排的有问题，过衡水以后车上人就少多了 ，到了德州没有出站，等来临沂到齐齐哈尔的临客，但是没有上去车。结果出站了，但是是我最后悔的决定，虽然大盘有票，但是德州站人工限售所有的北上的车票，最后只有买的2610的复用卧铺。
3、德州到天津2610
2610太原到天津，太局车底，绿皮车，我的票是复用的卧铺，当天德州站停售一切北上列车的车票，只能买这个车了。这个车原来5点到天津西，现在改时间了，避让猪群7点半才到天津，而且从来没有正点过。
4、T597天津到秦皇岛
T597石家庄到秦皇岛，长城号动车组，现在已经不开了，这个车很和谐，而且天津站不主动卖这个车的票，因为太便宜，我的是无座票，而上车随便座，我坐的一等座。
5、D27秦皇岛到沈阳北
D27北京到哈尔滨动车组重联，哈局的车、第二次坐这个车了，每次都满员，而且秦皇岛的客流量很大。我在天津买的这个车的车票。
6、沈阳北到抚顺城N169
N169沈阳到图们，沈局绿皮车，这个车的编组很短，大概十节左右，客流还可以。抚顺城站正在施工，不久以后是沈抚城际的终点站。
K566水牌
永远的阳泉站
老石太
老石太
衡水站
衡水站内的两个水牌
天津站
T597临客
T597内部，很大气
车窗很大
秦皇岛到天津的双层
秦皇岛站
重练的D27
赶上直播了啊，。。。:lol
2009年3月沈阳北-北京-郓城-菏泽-阜阳-淮南-合肥-巢湖-南京-常州T158-2071-1073-1581-2191-K61-T785
沈阳北到北京T158 车补硬卧
北京到郓城2071
硬卧
菏泽到阜阳 1073 硬座
阜阳到淮南 1581 硬座
淮南到合肥 2191 硬座
合肥到南京 K61 硬座
南京到常州
T785 硬座
1、沈阳北到北京T158
T158哈尔滨到泰州，牛车，这个车硬座客流很大，但是卧铺客流一般，我在车上补卧铺到北京。
*沈阳北站在检票口就可以补票，我拿着站台票，非要让我补票，但是无座票也没有了，说了好话才放我进去，一上车就傻眼了，人太多了，只好补了卧铺。
2、北京西到郓城2071
2071北京西到济宁，济南局车，在聊城以前客流很大，卧铺随到随买，但是只剩下上铺了。
3、菏泽到阜阳1073
1073济南到长沙，济南局，当时是绿皮车，这个车客流量还可以，菏泽站有一节车厢的硬座预留。我想买T179到阜阳的票，但是不卖给我，只好买这个车。
4、阜阳到淮南1581
1581太原到杭州，太原局车，客流相当可观（买票的时候都不愿意卖给我这个车的车票）。第一次到阜阳，经常上电视的火车站，感觉不错。现在的1581已经升级为快速，也不经过阜阳了，但是客流明显不如以前了。
5、淮南到合肥2191
2191郑州到合肥，郑州局绿皮车，客流一般，从淮南上车很多空座。
*在淮南站买这个车的车票，当时车已经进站，不卖给我，让我上车补票。后来才发现进站口真的没人管，直接进站上车补票，淮南站很和谐。
6、合肥到巢湖K61
K61西安到扬州，西安局车，客流一般，经常晚点。当天晚点一个小时30分钟。
7、巢湖到南京K61
本来是想从巢湖坐车到芜湖，再从芜湖到马鞍山，但是由于一晚没睡，加上K61晚点，一气之下补票到南京。但是后来后悔了，车上没有人查票，到南京我也没有出站。
8、南京到常州T785
T785泰州到杭州，这个车很便宜，所以一般很难买，由于K61晚点，所以我没有出站，补票的说硬座肯定没有座，结果后面空了3个车厢。这个车现在好像已经停了
那他进的站