回复 #120 Z67/68 的帖子
真的没必要停，合肥在上局也就是这样的地位，停了反而不正常了！ 我个人感觉，如果是新开的话就算了，如果是老车升，拿K696可能性比较大，要么就是K722升延:L 原帖由 云那边的山 于 2009-11-21 22:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif不知道宁汉会不会限售，如果不限，性价比应该比现在的k722要高呀
那也得看点是怎么排的啊~ 达州还是很有必要停的，川东人民向东的需求比成都更大 原帖由 从来不坐飞机 于 2009-11-21 23:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
欢迎大家去震都体验大特快:lol
请不要用5.12来说笑:@ 这趟的可能性确实很大 就知道小陆这消息放出来是爆炸性的。 原帖由 eskare 于 2009-11-22 11:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就知道小陆这消息放出来是爆炸性的。
快点的话，1221西子号就停运！~~当然我也是听说。
回复 #128 ChinaRH2 的帖子
车迷们，抓紧时间体验啊 这个车估计终到上海是中午，那继Z95之后又多了一个短途超值车，而且可以T65到南京之后转车了，我已经早早YY好了:lol顺便问问楼主，车次是T94/1/2/3吗？
[ 本帖最后由 miracle913 于 2009-11-22 11:50 编辑 ] 原帖由 miracle913 于 2009-11-22 11:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个车估计终到上海是中午，那继Z95之后又多了一个短途超值车，而且可以T65到南京之后转车了，我已经早早YY好了:lol
这么麻烦，为何不直接103、109呢
回复 #130 miracle913 的帖子
而且可能南京站的发车时间比Z95还晚，多好啊，希望别人为限售就好回复 #131 星光眷恋 的帖子
有些车还是要体验一次的哈，我曾经还疯狂地Z49去南京等晚点的T163呢 原帖由 miracle913 于 2009-11-22 11:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif有些车还是要体验一次的哈，我曾经还疯狂地Z49去南京等晚点的T163呢
也是啊，我也曾有过在上海站板等了俩小时，就为体验一下一站直达的D414 我觉得成都及趟进沪车和南京，扬州车可以优化下
676隔日合肥/泰州，或者直接走合宁，宁启终到泰州
245隔日连云港东/盐城
722延长上海升级大T
696终到南京 上海-成都2165km，旅速120是18小时，旅速125是17小时20分，旅速130是16小时40分。预计实际时间在17小时30分左右。现在沪蓉间最快列车K290耗时35小时，正好缩短了一半的时间。:lol
[ 本帖最后由 Z67/68 于 2009-11-22 13:44 编辑 ] 说不定会开DW的！还什么大特快？？？？？？？？？？ 估计此车票价要上浮的。
上海-成都 硬卧500起码 原帖由 上海小子 于 2009-11-22 14:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
估计此车票价要上浮的。
上海-成都 硬卧500起码
哪来的硬卧？ 支持。
停站不要再增加了，再增加就不如延长K722吧。