Z52/1南通-北京1325上局合段(浦)南京 16159225TAC380V2京局京段DF11G徐州换司机
Z52/1是AC380，西子号是DC600。。。。。能在一起？
Z52/1车底调出，， 用什么开？
噫，你干嘛引用我的话？？我只是指出Z49/50的车底现在用在Z51/52上面而已。。。。。。
回复 #60 dragonalex 的帖子
车体是这样的，T7788的车底给沪蓉T，另外上海九龙车多的一组车体也给成都上海，这样把硬座，软座和卧铺进行重新编组。回复 #61 星光眷恋 的帖子
哦。。。那等于没有说，不能利用的车底。。。 。。。。。。。。。回复 #63 牛牛T7 的帖子
上局是铁了心打造此车为全路第一标杆T，Z车，全路仅次于D的第一牛车。而且上局报的就是中途只停南京和汉口，剩下的合肥，襄樊，达州等全部跨越。[ 本帖最后由 牛牛T7 于 2009-11-21 21:56 编辑 ] 原帖由 牛牛T7 于 2009-11-21 21:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上局是铁了心打造此车为全路第一标杆T，Z车，全路仅次于D的第一牛车。
成局全力支持！~~~ 那我得赶紧去体验下西子号全程阿 原帖由 justlovingit 于 2009-11-21 21:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哦。。。那等于没有说，不能利用的车底。。。
即便Z51/52车底是DC600V，也完全不能拿来用，通京直达对南通乃至苏北众市还是很很重要的。。。
回复 #65 ChinaRH2 的帖子
具体车底调拨，还有编组。。。 原帖由 牛牛T7 于 2009-11-21 21:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif车体是这样的，T7788的车底给沪蓉T，另外上海九龙车多的一组车体也给成都上海，这样把硬座，软座和卧铺进行重新编组。
:lol 这个是正解 看起来沪宁上还要有比Z95/6还要和谐的车了？
回复 #71 凡宇 的帖子
那么RZ 短途。买这个车还是和谐的，比如早上，南京--上海，之类得 也就是这个传说中的沪蓉T，还会有软座？？不过也不奇怪，以前京沪Z等都有软座 原帖由 牛牛T7 于 2009-11-21 21:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
车体是这样的，T7788的车底给沪蓉T，另外上海九龙车多的一组车体也给成都上海，这样把硬座，软座和卧铺进行重新编组。
硬软餐都全的啊，果然标杆车~~~~~~~ 原帖由 EraserKing 于 2009-11-21 21:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看起来沪宁上还要有比Z95/6还要和谐的车了？
跟Z95/96有区别么？？Z95/96在沪宁也没待避吧 估计车底困难吧，要真空啥啥啥的，现在特快里面那个车有这玩意呀？ 原帖由 牛牛T7 于 2009-11-21 21:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上局是铁了心打造此车为全路第一标杆T，Z车，全路仅次于D的第一牛车。而且上局报的就是中途只停南京和汉口，剩下的合肥，襄樊，达州等全部跨越。
不知道宁汉会不会限售，如果不限，性价比应该比现在的k722要高呀 原帖由 星光眷恋 于 2009-11-21 22:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
跟Z95/96有区别么？？Z95/96在沪宁也没待避吧
那要看哪个快了……看起来如果真的要打造标杆，肯定比Z95/96快吧？
以前京沪直特的哪些点现在还空着的吧？
不过应该不会用的，因为晚上9~10点开，就算18小时，也要到第二天下午了……
那我就不知道应该用什么点了~
刚做了份时刻表，感觉再挤出来像Z95/6那样的点比较困难啊。不过没仔细看过……