希望龙老大给我加个T211 SS9G版的任务在里面,超怀念当年坐它的日子~~~
PS:另外,可否先发布纯线路包,附带任务稍候慢慢做,这样是不是可以提前发布~~?
在宾馆里上会网,是这样,线路现在只能处理成独立版本了,包括GLOBAL等文件我改的东西太多,直接覆盖的话可能和其他线路冲突或者出现不兼容.所以只能处理成独立运行的版本,基本国际上的主要线路都是用独立版本存在的,MSTS自身只是一个线路兼容的容器.并不适合并存各种线路.
T211, T99/100 是否能给我个详细运行图时间表,呵呵.我没有乘坐过这两趟车,对他们的各站运行点不是很熟悉.沪昆西线上我走过1557/8 , T147/8几趟车.
[ 本帖最后由 HugeDragonYK 于 2009-11-21 07:48 编辑 ] 原帖由 猴老板 于 2009-11-20 23:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
说一句，麻烦不要生气！ 即使是不做详细向塘机场也不要做坏洪都场！ 不然两个场都是这条线的败笔！
这个,我回去尽量处理吧.如果愿意,包括06年停用的南昌砖厂线,老洪都拖拉机厂,钢铁厂下货线等都可以弄上,关键是洪都机械厂和洪都机场属于敏感的部分,我确实不敢详细制作,游戏虽然是游戏,但是里面资料太详实了也会很麻烦的....
[ 本帖最后由 HugeDragonYK 于 2009-11-21 07:52 编辑 ] 原帖由 westlife0146 于 2009-11-19 16:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沪昆京九那边的线路我不了解，如果运行动车的话，主要车站是不是应该用高站台啊？
南昌-鹰潭区间只有 南昌站1,2,3,4, 鹰滩站1 , 4站台是高站台.其他没有了. 动车不停中间站 原帖由 孤云野鹤 于 2009-11-17 10:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
关于桥梁方面的一些疑问，我发现图中的一些跨线桥弯曲度很大，处理得不错。Global模型中带桥墩的桥最短的也得40米，你是不是使用了不带桥墩的10米桥梁模型来衔接的？如果是这样的话，怎么样才可以使桥梁连接处接 ...
GLOBAL 里的桥??? 貌似我没有见过.请详细说明... 曲线计算软件是EXCEL表格,熟练的话很好用,处理是按照X,Y每一个区块来计算的.上面带有操作说明,可以借用GOOGLE或其他软件翻译. 原帖由 确认信号 于 2009-11-18 13:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
鹰西折返段地沟部分与沪昆上行线应有50CM左右的高度差
鹰西折反回郑州后我会按照此高度从新处理.已经知道问题错在哪里了.而且我少修了一个地沟,应该是3个.
原帖由 DF110439 于 2009-11-19 20:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
真是慢工出细活啊！
不知道龙主日后此线的铺设会不会继续展开？向大上海挺进？
抱歉,沪昆东线鹰潭 - 杭州 - 上海方向我没有实际走过,有资料但是没有实际走过这段线路,这个暂时没办法向那边延伸了.
真要让我延伸的话我只能极限再从鹰潭延伸3.67公里制作到童家站....再往后是什么样子我真的是没见过了.....
[ 本帖最后由 HugeDragonYK 于 2009-11-21 08:33 编辑 ] 原帖由 T62次车长 于 2009-11-19 19:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
盼星星盼月亮终于盼来了，LZ向你致敬了！
这么优秀的线路，付费我也愿意买！！！
1年没玩MSTS了，线路发布以后要认认真真跑一个任务！
另外，株洲--向塘间的线路没有包括在里面吗？建议合并在里面，可以玩T9 ...
其实早在06年制作浙赣BETA1.0 株洲-白源的时候我已经把后续的沪昆西线白源-向塘之间轨道铺完了.只是当时手生,把白源-向塘区间的走向铺歪了40公里.当时比较失败......:L
侯鹏当时建议我采用把线路盘绕回去的方法,不过那样就至少多出了60公里......所以后来在06年7月的时候索性报废掉了后来铺的沪昆西线株洲-向塘部分,开始正式做[京九&沪昆]V1.1南昌-向塘-鹰潭的区间.
我的本子上还留着一张06年截取的已经铺设好的株洲-向塘的编辑器截图,只是报废掉没有对外公布过而已....呵呵,这个已经属于尘封很久的东西了...
[ 本帖最后由 HugeDragonYK 于 2009-11-21 08:27 编辑 ] 我之前铺设桥梁的时候没有使用那个自动曲线轨表格，而是使用Global文件中的中国桥梁模型来铺的，桥梁是一节一节对起来的，对于直线桥梁而言比较容易对齐。对于曲线桥以及有坡度的桥梁就很难调整了。目前我下载了自动曲线轨的表格，不过看了一遍之后有点茫然，不知道怎么操作。 原帖由 孤云野鹤 于 2009-11-21 08:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我之前铺设桥梁的时候没有使用那个自动曲线轨表格，而是使用Global文件中的中国桥梁模型来铺的，桥梁是一节一节对起来的，对于直线桥梁而言比较容易对齐。对于曲线桥以及有坡度的桥梁就很难调整了。目前我下载了 ...
不行的话只能麻烦一点.原始的方法就是手动一个一个微调. 呵呵，相信这个问题可以解决，我刚发现我的问题所在，那个word文档我没看，只看了EXCEL表格，我说怎么看不明白呢。:lol 呵呵,里面有操作说明的,借助GOOGLE翻译和示例教程即可.
回复 #151 HugeDragonYK 的帖子
对了，我发现你的浙赣线接触网电线是自己做的，和现实中的比较象。而其他线路用的都是默认的一根单线。你不会是一节一节连起来的吧？ 原帖由 HugeDragonYK 于 2009-11-21 07:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif在宾馆里上会网,是这样,线路现在只能处理成独立版本了,包括GLOBAL等文件我改的东西太多,直接覆盖的话可能和其他线路冲突或者出现不兼容.所以只能处理成独立运行的版本,基本国际上的主要线路都是用独立版 ...
点单在这里了，当初刚由L139升T的时候，用的南南4D牵引，天天晚点，后来换成了南南的9G，终于可以保持正点了，速度也很和谐，客流火爆。
自从今年初的春运，换成了4D，又开始了天天大晚点的现象~~:Q :'( 原帖由 HugeDragonYK 于 2009-11-21 07:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
鹰西折反回郑州后我会按照此高度从新处理.已经知道问题错在哪里了.而且我少修了一个地沟,应该是3个.
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哈哈，当年我坐的 T211本务（见帖子http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=274742&page=4&fromuid=23054#pid3934384），又在这里见到它了，真是想念啊~~~~:'( 南昌站2、3站台是高站台 1、4站台为低站台 不知道现在准备扩的是高的还是矮的 恳请LZ线路发布后
附上详细的安装说明
谢谢
回复 #154 大妖 的帖子
原帖由 大妖 于 2009-11-21 09:39 发表哈哈，当年我坐的 T211本务（见帖子http://bbs.hasea.com/viewthread. ... id=23054#pid3934384），又在这里见到它了，真是想念啊~~~~
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0212还是有的.在07年已经由K厂代为生产下线.此车没有单独发布过,是今后随独立版本线路发布的车型之一.
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曾经在东乡站我们和SS9G0212会过车,当时貌似它在跑管内车......
[ 本帖最后由 HugeDragonYK 于 2009-11-21 19:32 编辑 ] 问下前辈，以后有望往西段制做，和原有浙赣1.0萍乡站连接起来合并吗？这样还能利用老线路……
回复 #147 HugeDragonYK 的帖子
拆掉你做的沪昆西段出错的向塘那部分修改下不行吗（比如截弯取直，以减掉多余的60公里）？这样大部分区段还能重新利用，甚至把1.0合并进去……[ 本帖最后由 guobin111 于 2009-11-21 23:40 编辑 ]