bbdg 发表于 2009-10-31 20:04:55

奋战二线

bbdg 发表于 2009-10-31 20:05:46

车站候车室

bbdg 发表于 2009-10-31 20:07:28

近看铺轨机械

bbdg 发表于 2009-10-31 20:08:46

远视图。。

bbdg 发表于 2009-10-31 20:12:58

上行来车

bbdg 发表于 2009-10-31 20:15:06

T126通过

bbdg 发表于 2009-10-31 20:16:56

襄渝线重庆方向

bbdg 发表于 2009-10-31 20:17:55

铁通铁通 ……

成都总机务段 发表于 2009-10-31 20:22:24

原帖由 bbdg 于 2009-10-31 20:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这种标注方法有点怪
二线开通又得该了吧 高店铺将被和谐掉
    看来LZ不知道襄渝线的状况...
    高店铺车站不可能和谐掉！因为旬阳车站往襄樊端出站经过牛圈沟隧道后就是一座三孔中桥，然后紧接着就是3公里多长的旬阳隧道，出了旬阳隧道就是高店铺车站，高店铺的道岔岔尖都在旬阳隧道里面，既然旬阳车站保留，那么出站的新牛圈沟隧道就是单线隧道，证明这段老线是利用的，那么高店铺车站就不可能和谐了！（我说的和谐是指彻底废弃不要，线路完全不走那里过）
    而你看到的那个站牌不奇怪！因为西康线是到旬阳北车站，然后走吕河车站和既有襄渝线并行，后来新建了一条旬阳北到旬阳的联络线，也就是说旬阳有直接到旬阳北的铁路了，这里成了个三角环线。
    不知道你是否明白了。

bbdg 发表于 2009-10-31 20:25:09

旬阳站改造图（多图）
呵呵 都过时了

bbdg 发表于 2009-10-31 20:28:16

其中右侧上行线利用西康线接入安康东

bbdg 发表于 2009-10-31 20:31:39

左边靠旬河侧老线为下行线

bbdg 发表于 2009-10-31 20:35:43

原帖由 成都总机务段 于 2009-10-31 20:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

    看来LZ不知道襄渝线的状况...
    高店铺车站不可能和谐掉！因为旬阳车站往襄樊端出站经过牛圈沟隧道后就是一座三孔中桥，然后紧接着就是3公里多长的旬阳隧道，出了旬阳隧道就是高店铺车站，高店铺的道岔 ...


谢谢关注本贴，关于这个问题探讨如下：
      1 我说的和谐掉是指此站不停客车，这个从1111调图起就没有客车停高店铺了，应该是咱们理解不同；
      2 旬阳－旬阳北目前还没有直接连接的线路，但是可以通过高家咀线路所掉头达到，不知道算不算你所说的三角环线。这部分线路在本帖的稍后部分有照片，请继续关注。

[ 本帖最后由 bbdg 于 2009-12-1 03:17 编辑 ]

bbdg 发表于 2009-10-31 20:37:35

此处二线为襄渝上行线

bbdg 发表于 2009-10-31 20:39:37

走二线来的

bbdg 发表于 2009-10-31 20:42:48

什么车呢

bbdg 发表于 2009-10-31 20:43:37

红皮快速尾巴

bbdg 发表于 2009-10-31 20:44:36

坡度？还有里程？

bbdg 发表于 2009-10-31 20:45:19

打算穿越这个隧道

bbdg 发表于 2009-10-31 20:46:10

为人民服务
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