社区 › 高速铁路论坛 › ===从武广高铁元旦的上座率看，为什么要上350高铁？（换个标题）===

denev2004 发表于 2010-1-21 16:59:42

回复 #378 robinokay 的帖子

别装了，没用的。没说你，说ls呢。

玉宇仁君 发表于 2010-1-22 08:28:22

发一些票价里程上来看看，下面是武广的350票价信息

玉宇仁君 发表于 2010-1-22 08:29:25

发一些票价里程上来看看，下面是京沈的250票价信息

玉宇仁君 发表于 2010-1-22 08:30:08

发一些票价里程上来看看，下面是京太250票价信息

玉宇仁君 发表于 2010-1-22 08:30:54

发一些票价里程上来看看，下面是广深的票价信息

玉宇仁君 发表于 2010-1-26 09:15:14

春运到了，普线上的车基本上站票都卖完了，想回家的人必须买票额充足的高铁票了，武广高铁真正让旅客走得了，走得快，当然你要有钱！今年春节大家都能买到高铁票回家的，不会再出现有钱都买不到票的昨天了，历史总是前进的。。。

digitalh 发表于 2010-1-26 12:58:20

原帖由 玉宇仁君 于 2010-1-26 09:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
春运到了，普线上的车基本上站票都卖完了，想回家的人必须买票额充足的高铁票了，武广高铁真正让旅客走得了，走得快，当然你要有钱！今年春节大家都能买到高铁票回家的，不会再出现有钱都买不到票的昨天了，历史 ...


就高铁今年每天3万多的运力，缓解春运是没办法的了，等明年开100对的时候，那就真没大问题了

玉宇仁君 发表于 2010-1-26 13:41:45

原帖由 digitalh 于 2010-1-26 12:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



就高铁今年每天3万多的运力，缓解春运是没办法的了，等明年开100对的时候，那就真没大问题了

===其实说是3.8万多，但我相信到时TDB会增加发车密度的，按36对重联X1060=38160人次，我相信如果真的有那么多客流，TDB加10对还是可以的，车体就用现有的实行立折返来提高发车密度应该没问题的，如果是20分的发车达到46对，近5万的运能，基本满足到两湖的需求了。

yinruowen 发表于 2010-1-26 15:32:26

楼主傻x不解释。exe

szbd 发表于 2010-1-26 15:36:23

原帖由 玉宇仁君 于 2010-1-26 13:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


===其实说是3.8万多，但我相信到时TDB会增加发车密度的，按36对重联X1060=38160人次，我相信如果真的有那么多客流，TDB加10对还是可以的，车体就用现有的实行立折返来提高发车密度应该没问题的，如果是20分 ...
返程一个人没有也不至于吧

玉宇仁君 发表于 2010-1-27 08:23:06

原帖由 yinruowen 于 2010-1-26 15:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主傻x不解释。exe

===我只能说你是被驴踢的，被踢后就仅会说一个字的了。。。。

digitalh 发表于 2010-1-27 12:53:59

经济上不要算，依我看，主要干线都要350，不差那几个钱，一条线，不就省个几百亿吗，老爷们少喝点酒就省下来了。

长期来看，350还是合适的

玉宇仁君 发表于 2010-1-28 10:53:21

原帖由 digitalh 于 2010-1-27 12:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
经济上不要算，依我看，主要干线都要350，不差那几个钱，一条线，不就省个几百亿吗，老爷们少喝点酒就省下来了。

长期来看，350还是合适的

====不知道长期是有多长？50年还是100呢？你要知道国内的基建寿命一般不会是很长，很多时候都会有人愿意拆了再建的。
====250与350时间相差不大。

digitalh 发表于 2010-1-28 11:20:59

原帖由 玉宇仁君 于 2010-1-28 10:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


====不知道长期是有多长？50年还是100呢？你要知道国内的基建寿命一般不会是很长，很多时候都会有人愿意拆了再建的。
====250与350时间相差不大。


晕死，建又不要你出钱，反正国家买单，建高点对国民经济有利。你说有钱是建高铁，还是修广场和政府的豪华办公大楼，买奥迪？

玉宇仁君 发表于 2010-1-31 12:12:00

原帖由 digitalh 于 2010-1-28 11:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



晕死，建又不要你出钱，反正国家买单，建高点对国民经济有利。你说有钱是建高铁，还是修广场和政府的豪华办公大楼，买奥迪？

====我纳税的，间接出钱了，以后维护，如果亏本还是要财政求助，也会用到我纳的税。。。

玉宇仁君 发表于 2010-2-1 14:34:04

郑西350也开通运营了，票价算起来还比武广高一点点，看来中部的人民消费水平更高啊。。。。

玉宇仁君 发表于 2010-2-2 19:50:53

春节过后，相信TDB会对武广类的高铁的票价进行检讨，是否需要打折

玉宇仁君 发表于 2010-2-3 08:50:46

看过李玉山的200级别的选择，我现在感到南广线的250将来会有很高的上座率，至少我回家是会坐的了。。。。

我只是个传说 发表于 2010-2-3 11:11:26

建议楼主把标题前半段加上“春运一票难求”！~

玉宇仁君 发表于 2010-2-3 11:44:13

原帖由 我只是个传说 于 2010-2-3 11:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
建议楼主把标题前半段加上“春运一票难求”！~


=====票多到可以把你家族五代的人都坐不完。。。。。

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